resto de bichette par alex²

bon ben voila il faut bien commencer par un coté
le train arrière
les bras ont été traité mais pas le cadre arriere

TRAIN AR remonté a blanc



pièce neuve kit frein neuf mâchoire , cylindre , flexible et axes de bras


1) avant décapage



2) passage a l acide phosphorique




passage au rustole et peinture antirouille

2) passage à l'acide

ben avec ça, y aura plus rien ^^

Angelopi a écrit:

ben avec ça, y aura plus rien ^^

ben on frotte on frotte

peinture des petites pièces



première couche sur le train arrière

présentation des jantes





montage avec cale de 20mm

faudrait peut etre changer les extensions ...

c'est prévue
je pense a wp je pense que cela serai pas mal

alexandre63 a écrit:

c'est prévue
je pense a wp je pense que cela serai pas mal

des W&P très bon choix mes préféré.
par contre sa risque de dépassé encore donc prend les plus large


a+

MiniRayman a écrit:

alexandre63 a écrit:

c'est prévue
je pense a wp je pense que cela serai pas mal

des W&P très bon choix mes préféré.
par contre sa risque de dépassé encore donc prend les plus large


a+

elle sont super sobre en faite et c est ce qui me plait

peinture du train enfin fini plus que le remontage.

et voila ensemble remonté maque plus qu'a intervertir les tambours samedi je vais chercher les goujons car montage avec cale de 20

Beau boulot

Hello,

C'est propre comme taff, continue comme ça.

Par contre je pense que tu va avoir un souci avec tes tambours arrières et tes jantes, tu es en tambours classiques et il te faudrait des larges pour passer ces jantes.

Fait le test mais pour moi tu va toucher tes amortos avant de pouvoir visser un goujon ou alors il faut mettre des cales de malades et là c'est pas conseillé du tout comme montage.

++

merci de ton conseil mais j ai prevue le coup cela va etre des tambours elargies malheureusement ils sont sur un autre train .
ce soir j attaque le train avant

c’est vrai il te faut des tambours large sinon tu vas toucher les bras arrieres

Mikael

On attaque le train avant



1 peinture des tirants et bras inf.



2 axe de bras inf.



le travaille du soir.

et voila lmes tambours elargie.
question con de combien est la longueur des goujons origines pour ces tambours car j ai des calles de 19 plus les jante sport pack et il me faut des goujons plus long
merci pour l infos

2 ieme couche sa commence a prendre forme




mon petit hilo avec la petite poulie pour une 12G940



mes étriers repeint

montage du hilo

merki angelopi (petit dedicasse a chez nous regarde la plaque

Mini-rider a écrit:

c’est vrai il te faut des tambours large sinon tu vas toucher les bras arrieres

Mikael

ayé j ai monté mais goujon de 78 avec mes cale et mes tambours elargie

ils sont pas un peu rouge tes berceaux pour une mini noir ?

ericpointcom a écrit:

ils sont pas un peu rouge tes berceaux pour une mini noir ?

n'ai pas peur, ils vont finir noir comme toutes les minis

c'est clair

l'avant c'est avec l'huile et l'arriere avec tout la merde qu'il ramasse

courage

Mikael

ben on m a deja posé la question pk rouge alors qu ils sont noir : ben la peinture etait au meme prix et la du coup sa fait racing

c pour mon mecano

du coup j attend les fusées changement de rotules sup : trop de jeu

c'est du propre !

nettoyage du corps








extérieur



la touche kéké





poli jusqu’à l' osssss

changement de flexible de frein avant



cache culbu comme neuf

[

Super ta cloche !!

ça avance

il y a du kékéké land comme tu dit
normal t es un pt jeunot ( a vrai dire 28 ans : normalement c est plus 22/23) bref

belle restau
en rouge ca claque avec ta mini noire

bon courage