Ma mini 1000 de 1988

Ayé !!!

Pare brise changé mais on en a ch..é !!!


Tout a été galère :

la pose du joint, au premier essais il paraissait trop long de 20 cm au moins donc on recommence en forcant bien partout, ca passe.


La pose du pare brise a bien duré plus d'une heure, on bataillait cm par cm pour le placer.

Arrive le moment de la pose du jonc que l'on pense tranquille vu que j'avais pris de la bonne graisse verte sauf que... le joint du pare brise etait tellement serré que je ne pouvait pas passez ma graisse et hors de question de tout ressortir ! Ensuite l'outil pour le jonc n'arretait pas de tourner. Au bout de 30 min et de 5 Cm de jonc posé on laisse tomber, je decide d'aller acheter un nouvel outil chez D....h demain ou jeudi.

Sauf qu'apres le depart de Mootz ( que je remercie car il est courageux d'etre venu se faire ch... comme ca) je decide d'essayer un truc : a l'aide d'une petite seringue, j'injecte du liquide vaisselle dans le joint et arrose copieusement le joint de liquide egalement et je retente ma chance : ca marche !
Du coup je ne laisse pas tomber et je dois avancer l'outil, placer le jonc qu'a la facheuse tendance à vriller et ajouter du liquide vaisselle au fur et à mesure.
Au bout d'1 heure le jonc est posé !!!

Je suis naze et j'ai tres mal au mains ( ca n'arrange pas mon eczema tout ca) donc aller dodo !

J'ai bien galéré aussi la dernière fois que je l'ai fait

Une bonne chose de faite!!

BRAVO

surtout avec ce fameux outil qui vrillait dans tous les sens

a vendredi

hé hé , toute une aventure

ouaip mais c'est enfin posé du coup aujourd'hui grand nettoyage exterieur pour virer toutes ces trace de graisses et de liquide vaisselle

Puis lustrage tant qu'on y est et polish des chrome ca sera fait pour le mariage de la sem proch ( quoiqu'ils annonce de la pluie !!!)

Et pour finir un shooting photos









Petit detail : nouvel interupteur...



... pour ca :

Mais je connais ce genre de klaxon !!!
Pas mal l'emplacement

En tout cas, elle brille ! Pas comme la mienne !!!

Ouahh, c'est vrai que ca brille!!! Je vais t'embaucher pour faire la mienne

cmoa59 a écrit:

Pas mal l'emplacement

C'est qu'en fait j'en ai pas trouvé d'autre et c'est proche de l'endroit où je passe les fil vers l'habitacle

MINISYL a écrit:

Ouahh, c'est vrai que ca brille!!! Je vais t'embaucher pour faire la mienne

Quand tu veux mais tu te deplace à la maison... au total j'ai mis 1h ( lavage ext + lustrage/polishage)

MINISYL a écrit:

Ouahh, c'est vrai que ca brille!!! Je vais t'embaucher pour faire la mienne

Quand tu veux mais tu te deplace à la maison... au total j'ai mis 1h ( lavage ext + lustrage/polishage)[/quote]

Mefie toi je vais te prendre au mot et debarquer!!! On negocie ça à Foch vendredi (enfin si je peux venir car j'ai une mega sciatique !!)

LOL

tu sais j'ai decouvert les minis à l'age de 17 ans car je travaillait dans un garage où il y en avait legion et mon premier job etait de laver inter/exter toutes les voitures des clients.

J'ai du laver pas loin d'une centaine de mini en quatre mois de juillet

Bon hier, etape entretien :

Vidange ( 15W40 mineral)
Rt filtre à air
Rt bougie

Mais impossible de devisser le filtre à huile, je n'ai qu'une clée à sangle....

Du coup prochaine vidange ( dans 5000km quoi) j'utiliserai un autre systeme qui chope le filtre par le dessus ( enfin là, le dessous)

Reste le graissage pour ce WE...

Si tu as la place (au pire tu en fais), tu perce ton filtre à huile avec un tournevis !

ouaip je connaissais l'astuce mais je garde ca en dernier recours

C'est de la bel ouvrage !!!

petite question pour les graisseurs : il y a different type d'embout ou c'est standard ?

car la derniere fois ( outre le fait que la pompe etait vide.... merci beau papa lol) j'ai eu un mal de chien à "deplugger" la pompe de sur le graisseur

et derniere question : comment on se sert de cet engin ?

oui appramment il y a dif embout lequel prend je ne sais pas ( moi je taxe le graisseur) et l'utilisation simple comme tout
tu mets un cartouche de graisse en enlevant un embout en plastique d'un coté , t amorce ton graisseur en pompant

miniwomen a écrit:

oui appramment il y a dif embout lequel prend je ne sais pas ( moi je taxe le graisseur) et l'utilisation simple comme tout
tu mets un cartouche de graisse en enlevant un embout en plastique d'un coté , t amorce ton graisseur en pompant

Attention, pomper est ce qu'il y a de plus difficile ! Il faut avoir l'habitude ! Moi j'ai vraiment du mal !!!

on continue les questions :

comme aujourd'hui il pleuvait j'ai remis mes essuis glasse en route et je constate qu"en fin de course ( comprendre vres le bas du pare brise) les balais touches ( voir montent) sur le joint de pare brise ( ce qui n'arrivait pas avant que mon ....... de carrossier les demontent

question simple : comment regle t on ca ?

merci d'avance

tu le décale d'une ou d'une ou deux dents

OK mais on demonte comment ? ( en fait j'ai pas encore eu le temps de regarder mais ca a l'air different des voiture "moderne)

Tu prends un petit tournevis plat pour soulever une espèce de minuscule patte en métal style ressort qui tient le bras d'essuie glace sur chacune des cannelures, et de l'autre tu soulèves le bras de l'axe pour le sortir.

Il faut faire cela pour ne pas foirer les cannelures sur lesquelles les bras se fixent (c'est mieux que de tirer le bras comme un arracheur de dents ! )

Ensuite, tu remets tes bras sur les cannelures en les décalant un peu par rapport à la précédente position pour que cela ne vienne plus toucher le joint de pare brise. C'est tout !

il faut relever le bras car il dévérrouille le crochet de dans la george.

ok je vois ca rapidemement

Merci

un gros bonjour pour signaler que je ne suis pas mort et que je passe sur le forum tout les jours mais pas bcp de temps pour repondre

J'en suis dsl

Ouf, on commencait à s'inquiéter!!!

MINISYL a écrit:

Ouf, on commencait à s'inquiéter!!!

Toi si j'arrive à venir le 16 ca va etre ta fête non mais !!!

Pourquoi? j'ai rien fait, c'est la Tomate qui s'ennuyait à Foch sans sa copine verte

Vous êtes mignons tous les deux : ce qui est drôle, c'est que j'étais allé à Boran il y a 3 ans environ avec la Mini rouge (devenue la Tomate depuis), et j'y avais vu la Mini verte, avant qu'elle n'appartienne à Dany, puis à Sebguill... !

C'était l'année où j'avais ramené un berceau arrière quasi neuf de Boran dans ma Mini rouge, mais pour ma Mayfair noire !

Comme quoi vos 2 Mini ont une histoire antérieure, par mon intermédiaire.

bon j'ai une mini qui feine !!!!

En fai telle n'a jamais aussi bien freiné donc j'en deduis que les cylindres devaient etre faiblard même à l'epoque de Dany mais bon c'etait pas dangereux non plus...

Grace à l'intervention de super-Mickey je sais changer des freins à tambours maintenant

Reste les pneu AV et ca devrait aller pour le CT du mois prochain !!!

Super la restauration de ta mini !!

Je suis tombé sur ta page en cherchant des infos sur des carrossiers dans le coin.... si je comprends bien le tient au perray est a éviter d'urgence?

Je passerai te saluer quand je travaillerai dans ta résidence