...Problème fuite d'essence...

Alors voilà j'explique mon problème quand je démarre, aucun souci au bout de 1 à 2 minute mon essence coule à flot, par le petit tuyau qui vient du bocal derrière mon amorto.
J'ai juste compris qu'à la sortie de ma pompe à essence j'avais des durites consécutivement souple, dure, souple et enfin plastique qui revient dans mon aile jusqu'à ce fameux bocal. Serait-ce ma pompe qui serait morte ?

Pour voir mieux les photos vous pouvez cliquer dessus.

c est pas ton tuyau qui part au dessus du reservoir?

Je vais regarder ça mais j'ai l'impression de mémoire que ce n'est pas le même diamètre, et je ne sais pas à quoi sert ce bocal derrière ma suspension.
De plus c'est forcement après mon moteur car quand mon moteur ne tourne plus la fuite s'arrête. Demain je démonte la roue pour faire de meilleur photos.

c'est un carbu ?? pré-injection ?

Alors c'est un carbu HIF38, sinon J'ai découvert ce que c'était ce bocal c'est le bocal de filtre à charbon...
Mais pourquoi il y a de l'essence qui y passe ?

il est vraiment utile ce bocal ?
si non tu connecte ta sortie de pompe a essence direct sur le carbu

C'est pas bête pour la connection au carbu, mais je le connecte où ? je rajoute un manchon en Y...
Avant j'avais pas d'essence qui coulait par là alors c'est que j'ai un problème de carbu ou un problème de pompe, non ?

D'ailleur j'aimerais bien mettre un filtre à essence mais je ne sais pas où ça doit se placer... avec un peu de logique, juste avant la pompe, non ? MAis au fait j'ai déjà un filtre juste après le réservoir...

la durite qui sort de la pompe va au "bocal" situé dans l'aile, de ce "bocal" une autre durite repart au carbu (coté gauche quand tu est face au moteur) donc tu débranche la durite de la pompe vers le "bocal" et tu la branche a la place de celle qui va du "bocal" vers le carbu

si tu ne vois pas dis le et je ferai plus simple avec des photos

je vois très bien ce que tu me dis mais ça ne serait pas la durite de trop plein ? Enfin de tout façon ton idée me parait aussi une bonne solution...
Car cette boite à charbon n'est pas très utile, donc même si mon problème est réglé par mon carbu je vais shunter cette boite...

Je vais test ça :

Japeth a écrit:

Steeve G a écrit:

Salut à tous,
J'ai trouvé mon problème, bon j'ai du contacter mon mentor à qui j'ai acheté la mini en corse, un membre actif de notre communauté de mini, il officie sur Minicorp.net.
Enfaite le problème venait du pointeau car le flotteur était détaché de son axe de maintient et donc mon pointeau se baladais dans sa cuve.
Je voudrais remercier tous les membres qui ont pris la peine de lire et de réponde à mon sujet.
MERCI,
Steeve

Ah un énorme MERCI pour ton post qui va surement beaucoup m'aider et d'autre aussi.
Donc j'aurais une question toute con... Mais qu'appels-tu pointeau et flotteur ?
Ce sont les pièces en plastiques dans la cuve à essences comme ci-dessous ? Parce que bon je vois bien le gicleur mais pas le reste...

Steeve G a écrit:

Salut MR,
Le pointeau se trouve juste en-dessous de la petite plaque en métal qui est fixé sur ton flotteur.

LOOK LE SHÉMA :


Pour plus d'infos sur ton carbu
--> http://www.mini-forever.com/classic_mini/technique/Revue-Technique-Rover-Mini/19-08.html

Steeve

Un GRAND GRAND GRAND GRAND merci ministouff et Steeve G pour vos réponses, et vos idées je vais tester ça dès demain. Et je vous tiens au jus...
Du coup j'espère que j'ai fait deux post pour rien et que tout est liée !!!