trappes de visite / reniflard ou pas ?

Bonjour,

1) la boîte cylindrique de reniflard derrière le bloc moteur est-elle fixée sur une des trappes de visite, et si oui, est-elle solidaire (soudée, par exemple) ?

Sinon, elle s'ancre où ?
Par ailleurs, les trappes de visite viennent à quelle niveau dans le bloc ? bas moteur (villebrequin), ou un peu plus haut (bas de course de piston ?)

2) Il est proposé des reniflard sortant en "chemeinée", avec un filtre (ressemblant à un petit K&N !). Avec ce montage, les vapeurs d'huile ne sont plus réinjectées dans l'admission.
Ne pensez-vous pas qu'en supprimant cette lubrification des hauts-cylindres on ne fait pas du bien au moteur ?

Hello Dany,

Je vais essayer de répondre au mieux à tes questions.

Dany a écrit:

la boîte cylindrique de reniflard derrière le bloc moteur est-elle fixée sur une des trappes de visite, et si oui, est-elle solidaire (soudée, par exemple) ?

La boite cylindrique est soudée sur une des trappes de visite

Dany a écrit:

Par ailleurs, les trappes de visite viennent à quelle niveau dans le bloc ? bas moteur (villebrequin), ou un peu plus haut (bas de course de piston ?)

Les trappes sont aux niveaux des poussoirs de tiges de culbu, au dessus de l'AAC, elles débouchent sur le logement des poussoirs.

Dany a écrit:

Il est proposé des reniflard sortant en "chemeinée", avec un filtre (ressemblant à un petit K&N !). Avec ce montage, les vapeurs d'huile ne sont plus réinjectées dans l'admission.
Ne pensez-vous pas qu'en supprimant cette lubrification des hauts-cylindres on ne fait pas du bien au moteur ?

Je ne pense pas que l'on puisse parler de lubrification, en tous cas le fait de ne pas réinjecter les vapeurs dans l'admission est chose courante.

Merci Clément pour avoir répondu avec application.

D'accord, des miniacs suppriment le circuit de réinjection des vapeurs d'essence dans la carburation, mais l'arrivée de vapeurs grasses dans les chambres, c'était pourtant bien pour la santé des soupapes et sièges ! Ne trouves-tu pas ?