Neo-Mini : Mini Raid

ok nous on part cet aprem avec nils, au cas ou rdv sur n20

merci, je vais me mettre sur la raid, j'aime bien roulé tôt le matin mais j'aime pas me levé tôt lol.

bon courage néo. t'es un pro on te fait confiance

alors cette panne électrique?

merci kib.

Je suis rentré seulement hier soir, je mis remet tout à l'heure.

et aujourdui qu'est-ce t'as foutu ?

Du remontage, une chauffe du faisceau électrique, mes sièges, des bricoles, l'éclatage de mon doigt fraichement dé-suturé et toujours essaie de démarrage, faut surtout que je trouve le bon relais, demain les courses pas le temps aujourd'hui.

ah t'as quand meme bosser un petit peu

Allez courage Néo tu va y arriver...

alors, j'ai vu sur FB que ça déconne encore ?

j'ai un 1000 sur une palette au fond du jardin si tu veux !

alors ca tourne ????

Mikael

non, un truc est mal calé, vus que ma distrib à été mal usiné au niveau des points de repère, je pense que j'ai un décalage de merde qui m'empêche d'aspiré le mélange.

En mettant du start Pilot le flux de gaz ne rentre même pas dans le carbu donc pas d'aspiration...

Je vois ça cette aprè'm

vous vous faite chier pour rien avec les distrib double!celle d'origine est nikel!

mika

c'est pas forcement une double qui me botté (quoi que) c'est surtout une réglable au lieu de jouer avec les clavettes décalé.

ok!et une petit effort ce soir avec une petite photos sympatique!!

mika

Aller je vais en mettre, surtout que je lui ai fait prendre l'air hier (fait tout à l'heure là j'ai pas ma cartouche)

sa c'est cool sa va mettre un peu de couleur a ton post mdr

mika

bon alors neo tu en es ou car le depart c'est lundiiiiiiii

courage

Mikael

samedi soir, j-2 :











lendemain matin, elle a tournée, meme roulé ! lol



mes panneaux de portes vont allez aux états unis !



et voilà, ça roule, il est 12h !, j-0,5 !!








et enfin, hiers soir, a 18h, flash d'info qui tombe :

enfin les photos

Comment que j'avais pô vu la plaque !!!!!!!!!! Y a de quoi se faire de la BYL

c'est magnifique ^^
Toutes mes félicitations !!!!!!

maintenant on va suivre ton périple avec tout ton groupe. Je vous souhaite une bonne virée sur la mythique route 66 !!!!!

Minicoyotte a écrit:

Comment que j'avais pô vu la plaque !!!!!!!!!! Y a de quoi se faire de la BYL

Oui enfin la plaque, ça fait des années que je ne me fais pas de BYL depuis le temps que je l'ai....


Merci éric pour les photos et merci pour le coup de main surtout!!


j'ai réussi mais après de nombreux problèmes, mais j'y suis, enfin j'essuie, ça fuit un peu là.

c'est rien, c’était avec plaisir !!

mais la prochaine fois, tu nous mettras au jus 1 ou 2 semaines plus tôt !! ^^

Neo oublis pas de faire le niveau d'huile avant de partir de chicago

Mikael

oh ça oui, mais elle ne fuit que en marche, joint spy de distrib.

Super boulot, mon capitaine

Du moment qu'il n'y a rien de dangereux au CT, c'est que tu as bien travaillé, (avec Eric aussi).

ericpointcom a écrit:

heuuuu méme pas peur avec le manche du crik kouiiiik

Très beau boulot...

Bravo à tous ceux qui y ont contribué...

Et Néo ta peinture est plutôt pas trop foirée... Enfin je pense que l'effet recherché est bien là

Aux nouvelles,


Le moteur est revenue de rectif.
Soit :
- Rectif des maneton de bielle
- Surfaçage culasse
- Vérification des têtes de bielles et réfection de ceux ci pour un rond parfait
- changement d'un piston de bielle et équilibrage (poids à vide 666gr, ça promet des RPM du diable avec ça Twisted Evil )
- vérification ovalisation des pistons, aucuns problèmes pour les pistons australiens.

Coût : 160 €

La bielle qui à commencé à couler aux USA est celle qui à été changé, en faite le chapeau aurait été inversé avec une autre (sachant que je n'avait pas d'autre bielles....) et j'avais donc une tête de bielle non d'équerre entre bielle et chapeau et non ronde.


Fin du mois achat :
- coussinet de bielles en +10", coussinet de palier
- joints divers
- Bouchon alimenté de pipe anti déjaugeage
- Bouchon d'obstruction du circuit d'huile sur la bloc
- kit rectification différentiel
- Joint spy renforcé de vilebrequin
- kit visserie liaison boite / moteur

Et on remonte le tout (dehors et dans le froid).