Restauration de mon bolide anglais

Je vouss présente donc mon petit bolide anglais.

C'est une Austin Mini E de 1982 avec un moteur 1000 (99H791PZ) de 74. Kilométrage: 98000km mais je ne sais pas le certifier.
A la base elle était grise mais l'ancien proprio l'avait repeinte en bleu électrique et avait peint un union jack sur le toit (pas très bien réalisé).

Je l'ai donc remporté aux enchères sur ebay il y a un peu de deux ans. La personne avait déjà commencé à la démonter (tout l'intérieur et une partie du moteur). Je n'ai donc pas eu la chance de rouler avec. Quoiqu'il arrive je comptais lui refaire une restauration complète donc j'ai continué sur la lancée.

Les premières photos lors du démontage:



Les jantes sont des minilights original en 5 par 10 et comme vous le voyez, il en manquait une. J'ai pu complété mon jeu grâce à Alexandre de Minibritons (désolé pour la pub mais un bon shop mérite d'être cité).

Le A panel a souffert du temps:







Elle a eu un choc à l'avant gauche.



Quelques bosses sur la malle.



La jupe arrière complètement mangée par la rouille:







Et le moteur tout crasseux:



Passons à l'intérieur:

Les planchers qui ont été réparé à l'anglaise...

La suite avec la restauration:

Je vous passe certaines étapes mais je peux vous dire que
La voiture a été totalement vidée. Le moteur a été nettoyé au karcher et mis à l'abris en attendant une nouvelle jeunesse.

Je lui ai oté ses berceaux qui était relativement sain (juste un peu de rouille de surface). Par compte les 4 freins à tambours étaient bien rouillés.

A l'aide de mon oncle (expert en soudure), on a commencé par la tôlerie.
On a remplacé les deux planchers, les deux bas de caisse intérieur et extérieur et mis de grosses rustines partout où c'était nécessaire.
Il reste encore la jupe arrière à souder...






















Ensuite j'ai traité l'intérieur et le dessous avec du primer antirouille pour protéger:

Ensuite l'étape du ponçage de la caisse:

L'Union Jack n'est plus....



Mes premiers pas laborieux dans l'art du mastiquage:





Avec l'arrivée du karting, il a fallu trouvé un endroit au chaud pour la caisse. Ma grand-mère m'a généreusement proposé de la stocker dans un de ses garages.

J'ai laissé la mini de côté pendant plus ou moins 4 mois et je me suis remis dessus il y a quelques jours.

Son nouveau chez elle où elle se sentira moins seule:



J'ai passé quelques touches de primer pour voir les défauts:




J'ai continué à mastiquer malheureusement le temps n'est pas propice et le mastique met du temps à durcir. Je vais donc attendre qu'il fasse un peu meilleur pour la sortir et terminer de la mastiquer et poncer.
Il y a encore pas mal de travail sur l'avant (à redresser un peu) et sur le A panel qui a été changé.

Objectif: finir la caisse ce moi-ci pour qu'elle soit prête à passer en peinture.

Concernant le reste, j'ai décapé toutes mes jantes et je suis entrain de polir le bord (je vous mettrai des photos du rendu final )





Les berceaux ainsi que toutes les pièces qui s'y rapporte attendent sagement un petit traitement sponsorisé par Restom .

bravo pour ce début de restauration !!!!

vivement la fin !!!!!

Merci.
Oui enfin début... là vous avez un résumé de ce que j'ai fais en 1 an et demi plus moins.
J'avoue que je l'ai laissé un peu de côté assez souvent mais là je suis bien décidé à avancer à grand pas...

Si tu as besoin de conseils, tu sais que tu peux ne pas me demander !!!

Bon courage Julien et quand tu veux pour direction panam !

super travaille bravo continue sur ta lancé

sympa

tonton est pas là pour rigoler !!!! il en fait quelques unes de rustines

Merci pour vos encouragements les gars!

@ Eddy: tu en appris plus depuis le temps
Si c'est toujours ok, moi je suis ready pour le 19...

@ Gael: oui j'ai eu de la chance de l'avoir car il a fait un travail énorme et du beau boulot. Il m'a un peu appris à souder mais il aurait fallu des mois pour faire ce qu'il a fait en 3 jours. Il est aussi doué en mastiquage mais là je fais un maximum moi-même, là je profite juste de ses conseils.

nikel tout ca

Mikael

Hi Guys...

Un petit message pour vous annoncer que la resto de la mini va reprendre.

J'attends simplement mes produits Restom pour pouvoir finir la carrosserie et également traiter et peindre toutes les pièces.

Je me suis commandé au passage un porte-moteur. C'est plus pratique pour bosser dessus.

Pictures soon...

même après la réparation du planché on trouve encore que ça un air de dégueulasse, on passe un coup de couleur uniforme et là tout est nickel!!


Joli cordon de soudure!!!

juste pour le bas de caisse extérieur je n'aurais pas souder tout du long.



Aller bon courage et continue dans cette qualité là!

Pourquoi n'était-ce pas nécessaire un cordon tout le long des bas de caisses extérieur?

Merci pour tes encouragements en tout cas

D'origine il sont pointé tout les 3/4 cm environs.

Enfin je pensais plutôt à la personne qui la reprendra dans des années ou même toi quand les bas de caisse serons à refaire, vive l'amusement pour les défaire .

Tes planché avant sont des origines je pense non?

La disqueuse est mon amie . Enfin j'espère que je n'aurai pas à les refaire tout de suite, j'espère qu'elle est partie pour un petit moment.

Non les planchers c'est de l'adaptable. Il n'y a que la jupe arrière en genuine (j'ai eu de la chance pour le prix de l'adaptable...).

Par contre je vais devoir essayer de disquer le numéro de châssis du plancher sans trop l'abimer et faire refrapper le numéro (si j'avais su ). J'ai également déjà disquer dans le nouveau plancher en voulant disquer proprement l'intérieur. Il faudra refaire un petit cordon de 3 4 cm sous la caisse

Il à l'air pas mal le planché pour de l'adaptable! j'en ai bien chier avec le mien. Il viens d'où?

Oui franchement j'avais lu pas mal de critique par rapport à l'adaptable mais on n'a eu aucun soucis et très peu de réajustement.

Toutes les nouvelles tôles viennent de minibritons. Malheureusement je pense que Alex, le propriétaire du magasin, a arrêté.

ça dépend des adaptables, moi j'avais de la merde.

C'est bien ça Julien !!!

Pour ce qui est de l'aiguille, tu as juste à tiré dessus normalement mais attention à ne pas la plier

Merci Eddy.

J'y avais pensé mais je n'osais pas trop... bon et bien je vais essayé ce soir.

un sacré boulot que tu nous fais là ^^ bravo

ça fait plaisir vos commentaires, c'est que je suis dans le bon.... mais rassurez-vous je ne vais pas attraper la grosse tête

La mini avance... je vous mettrai des photos très vite. Je termine de traiter les derniers points de rouille sur la caisse et je mets de l'antirouille. J'ai commencé à traiter et redresser l'avant.

J'ai enfin reçu mon arrache-embrayage. Mon beau-frère m'a ramené de son travail une douille de 36 mais c'est visiblement plus gros. Est-ce bien du 37 pour enlever l'embrayage?
J'ai quand même profité de cette douille pour tourner le vilebrequin et nettoyer le haut des pistons.

Il te faut une douille de 34

j'ai justement acheté une douille de 34 6 pans mais elle ne passe pas.... Où ai-je fait le boulet? lol

tu as bien retirer le bloc écrou? les lamelles en ferraille rabattu dessus.

C'est justement de cet écrou que je parle... j'ai emprunter une douille de 38 et visiblement c'est la bonne.

J'ai réussi à enlever l'écrou avec une douille de 38. J'ai enlever également la rondelle d'appui.

Voilà où j'en suis:



Si je ne me trompe c'est le volant moteur, comment l'enlever?

Merci

je ne l'ai encore jamais fait, mais il te faut un arrache embrayage. Outil spécifique pour la mini avec 3 branches ....

voilà j'y suis arrivé comme un grand garçon

L'arrache embrayage marche vraiment bien, en 20min il est tombé.