[suspension]

je voulais savoir si vous conseillez d'abord de changer les suspensions arriere avant celle de l'avant(avantage inconvénient). si on change juste les suspensions arriere est ce que l'on doit faire un parrallelisme. lequel de ces deux model me conseillez vous et st ils vraiement diferente des origines?amortisseur a gaz gmax ou amortisseur kayaba gaz? est ce suffisant pou un usage routier.
et derniere question je fais vraiement l'ignorant la desolé
donc sur la mini on est d'accord ya les amorto et les espece de cone en caoutchoux.
deux questions la :
les especes de cone peuvent se remplacer par quoi de mieux et ou st ces cones jai du mal a la voir sur la mini
et le kit hi lo se met la ou ya les amorto en plus?
merci.

slt delahouse moi je serai toi je changerai le deux d un coups comme sa tu seras tranquil , sinon a toi de choisir l avant ou arriere peu importe il faut que tu change les 4,

sinon pour le modele moi j ai des gaz shoks et ils sont tres bien, ap les autres j ai jamais essayé, alors renseigne toi plus

et en ce qui concerne les amortisseurs tu n a pas besoin de faire de parallelisme

et en ce qui concerne les cone tu peu les remplacer par un kit hi lo comme cela tu pourra rabaisser ta voiture ou la rehausser, ou sinon corriger la hauteur de caisse d un coter a un autre
et en ce qui concerne les caoutchous tu peux les remplacer par des ressorts ou sinon par des combinée ressorts mais sa coute asser chere

alors a toi de voire et pour poser ton kit hi lo il te faut un compresseur de cone pour l avant

sinon, tu peux aller regarder là http://www.minisaddict.fr/amortisseurs.html

à quoi çà sert que ducros il se décarcasse...

c ce que je regarder vinchento en fait je suis comme ds la vienormale je pose des question alors queje connais la repons eou je sias ou aller la chercher
et je voulais savoir prkoi qd il vendent un kit hi lo complet pr vat arriere il vendent seulement 2 tige et pas 4
merci

oula...pas compris la phrase...tu peux la refaire façon pas SMS ??

Yeplà !!!


...oui le sujet a deja ete traiter .;faut chercher un peu avant d'innonder de questions..( pour la prochaine..hein?) lol

sinon en Gros , vu l'utilisation de ta Mini , j'opterais pour des ammortos Standard! Maintenant si tu as le budget tu peux passer en Piéces Compet!
Gaz Shock, Koni, Spax ect .;
Mais sur ta Mini un modele style G/Max est un bon compromis Confort/Efficacité! et d'un bon rapport qualité/prix!
La monte d'un hilow ! sert a positionné l'assiete de la mini ..surtout qd tout est neuf !(spheres, cones, ammorttos,ect..)Sinon c'est Look 4x4 Assuré!

je conseille de faire Un parrallelisme dans un centre auto Pro !
tu change radicalement le comportement de l'Auto en passant tout en neuf! (bien + raide d'un coup !)
de plus la voiture avait l'habitude de faire "avec " ('equipement HS)
Perso je fais toujours çà ...Et çà Tire Bien Droit Apres!!!
et Bonne accroche en virage et Rond points !
Donc voilà ...Chacun fais skil lui plais ..hein ???

@pluche les Pilotes !
*b*

Effectivement il faut mieux changer suspensions= cônes ET amortisseurs. Pour les cônes ,il faut mieux les remplacer par des cônes neuf, les ressorts sont chers et pas forcement adapté à la conduite sur route.
Pour les amortisseurs c'est la même chose... les deux sont concurrent, moi j'ai des G-MAX et je les trouve très bien! A toi de voir avec le prix!

Le hilo permet de regler la hauteur de caisse mais ne remplace en rien un changement de cônes!

merci les gens la jy vois plus claire.
je dis ca car ma caisse flotte unpeu sur les long virage rapide et quand tu prend des rond point rapido jaimerai bien que ca accroche mieux.

Yep !

De rien Lucien !

mais ne neglige pas ! les pneumatiques ..secret d'une bonne accroche!

(trains roulants c'est un ensemble!)

@pluche les pilotes !
*b*

Bonjour à tous,

Les suspensions Coil spring (couleur bleue), non homologuées (mais qu'est-ce qui est homologué dans le matos de "bricolage" de Mini ?), semblent apporter "un peu de douceur dans ce monde brute" (la suspension - ou l'absence se suspension - des Mini). Mais, il faut se délester de plus de 500 € ! C'est cher !
Sur le marché de l'occasion, je ne pense pas qu'il y en ait ; mais, pas homologué pour pas homolgué, il devrait être possible de trouver des ressorts en spirale d'un même diamètre et de même résistance au poids ... avez-vous une idée ? Dans une casse, ou un super bazar, du type BHV, M. Bricolage ? ou chez des survivants de la glorieuse époque de l'automobile : je pensais au fief de Levallois Pereire !
Salut à tous