Reglage de la direction

Salut,

Est-ce que quelqu'un saurait me dire à combien de degrés d'ouverture correspont un tour de rotule de direction ??

ca depend des rotules en faite !!!!!!!!!!!!!

car y plusieurs model qui ont des longueurs differentes

voila tres cher

Mikael

j'aurai pas di mieu!

mickael

mais un tour reste un tour, peu importe si la rotule est standard ou longue .. non

bas non steph si tu as des rotules 2cm plus longue et que tu mets le meme nombre de tour elle sera 2cm plus longue donc tu aura un gros pincement

Mikael

Je clarifie l'affaire pour ceux qui sont un peu fatigué à cette heure tardive

Je voudrais connaître la valeur en degrés d'un tour de rotule de direction.

Exemple:

On part du principe que les roues sont alignées .. donc 0° de pincement.

- Si 1 tour = 0,3° ... on applique le même tour à droite comme à gauche, on obtient 0,3x2 = 0,6° d'ouverture ou de pincement.

- Si on veut obtenir un pincement de 1,5°, il suffit de faire 1,5/0,3 soit 5
On divise le resultat par 2 pour obtenir la valeur à appliquer pour une roue, soit 5/2 et on obtient 2,5 tours à faire à la rotule.

Est-ce plus clair ou pas

Maintenant j'ai pris 0,3°/tour comme exemple ... je voudrais trouver la vrai valeur ................. enfin si possible

tu aurais du commencer pas ca

la j'en ai aucune idee mon ptit

le mieux serait de faire le test sur banc tu as pas ca dans tes contacts

Mikael

C'était en faite pour savoir si une fois passer au banc, les valeurs sont bonnes.

Je vais voir si je peux faire un réglagle précis et après je l'enmene au banc de contrôle qui est juste de l'autre côté de la barrière du boulot .. c'est un de nos collaborateurs

Je vous tiendrais au courant du resultat..

Steph, c'est la dimension du filetage (fraction de mm entre 2 sillons) qui va déterminer la course de réglage.

Moi, je tendrais une ficelle depuis l'arrière et, hop ! les roues avant parallèles, pas de pincement, pas d'ouverture, comme cela tout le monde est content !

Je ne plaisante pas ! D'ailleurs, ce n'est pas mon habitude !

en fait, c'est le pas : ce qu'on avance en un tour (ou encore la distance entre deux filets)
en principe pour les tailles "standard" il depend du diametre de la tige.
maintenant le plus dur est de connaitre le pas (M ou anglais) et le diametre de la tige......pour ce qui est de l'angle, il va te falloir le triangle.....a mon avis, t'as aussi vite faite d'apprendre par l'experience et en plus tu seras sur de pas te planter.
de rien, serviteur

Mais, le Psiks est revenu !

Alors, on délaisse la Thaïlande ?

psiks a écrit:

en fait, c'est le pas : ce qu'on avance en un tour (ou encore la distance entre deux filets)
en principe pour les tailles "standard" il depend du diametre de la tige.
maintenant le plus dur est de connaitre le pas (M ou anglais) et le diametre de la tige......pour ce qui est de l'angle, il va te falloir le triangle.....a mon avis, t'as aussi vite faite d'apprendre par l'experience et en plus tu seras sur de pas te planter.
de rien, serviteur

Euh .. j'ai pas tout compris ton histoire de triangle et d'experience

Pour connaitre en mm l'équivalant d'un tour, il suffit de mesurer la distance entre deux filets .. ça je l'ais .. mais l'angle c'est une autre histoire

Certaine RTA indiquent ce fameux angle que je cherche mais pas celle pour nos minis..

Pas grave ! .. je l'enmenne au reglage demain, la coquine tire un chti' peu à gauche et surtout, j'ai pas envie de bouffer des pneus tout neuf

désolé pour mon explication (foireuse) en fait il te faut connaitre le triangle (geometriquement parlant) entre l'axe de braquage de roue (axe rotules), le reglage (rotule de direction) et ta roue, bref le merdier.
le plus simple est donc de tester avec un tour et de voir l'volution de ton angle....
et oui, dany, de retour, pour la thailande, recession oblige, je me rabas sur la corse....