Passage d'une pompe à essence méca à une pompe électrique

Quand on passe d'un pompe mécanique à une pompe à essence électrique, mis à part la pompe avec son coupe-circuit, le régulateur de pression, que faut-il ? Un circuit de retour vers le réservoir ? Faut le fabriquer soit-même ?

Il te faut le réservoir spécifique (injection) avec le retour , un interrupteur à inertie... Enfin bien chiant quoi... Mais la pompe méca est suffisant pour pas mal de prépa qand même.

Pas le choix! l'AAC n'a pas la came pour la pompe mécanique.

arg!!! C'est quoi comme AAC??

flomini a écrit:

arg!!! C'est quoi comme AAC??

C'est un moteur complet avec swiftune SW5 d'après le vendeur. Sur la photo du moteur, il y a une plaque à la place de la pompe à essence.

tu n a pas besoin d un retour tout dépend de ta pompe mais la plus par son autorégulé donc sa arrêt de pomper des que la pression et suffisante mais il ne faut pas prendre de pompe pour injection car elle doive monter a 2,5 3bar donc dans un carburateur et un circuit d essence normal sa pas bon

VTECmini a écrit:

flomini a écrit:

arg!!! C'est quoi comme AAC??

C'est un moteur complet avec swiftune SW5 d'après le vendeur. Sur la photo du moteur, il y a une plaque à la place de la pompe à essence.

Bah le SW5 fonctionne avec une pompe à essence.... c'est peut être le gars qui voulait se la jouer "facet gros débit"...

flomini a écrit:

VTECmini a écrit:

flomini a écrit:

arg!!! C'est quoi comme AAC??

C'est un moteur complet avec swiftune SW5 d'après le vendeur. Sur la photo du moteur, il y a une plaque à la place de la pompe à essence.

Bah le SW5 fonctionne avec une pompe à essence.... c'est peut être le gars qui voulait se la jouer "facet gros débit"...

bah on verra bien, le moteur sera chez moi d'ici 15 jours je pense si tout va bien.

birdperfo a écrit:

tu n a pas besoin d un retour tout dépend de ta pompe mais la plus par son autorégulé donc sa arrêt de pomper des que la pression et suffisante mais il ne faut pas prendre de pompe pour injection car elle doive monter a 2,5 3bar donc dans un carburateur et un circuit d essence normal sa pas bon

Merci pour ta réponse, je choisirais la pompe qui va bien chez GT2i avec l'interrupteur à inertie.