Justine

nickel justine va etre toute neuve
mais quesque tu va faire aprés????

Je ne sais pas trop, y aura toujours quelque chose à faire, je suis un gros rouleur donc l'entretien régulier s'est déjà pas mal. Car je pense pas que çà résiste si bien que çà un 1300.

Sourire a écrit:

Je ne sais pas trop, y aura toujours quelque chose à faire, je suis un gros rouleur donc l'entretien régulier s'est déjà pas mal. Car je pense pas que çà résiste si bien que çà un 1300.

beh dans ce cas prépare un 1000

On y pourrait y penser juju mais bon pour le moment j'ai d'autres choses à régler, j'en ai quasi terminé avec la mini, je dois me consacrer à autres choses pendant un p'tit moment

Bref comme promis voici les news d'hier et d'aujourd'hui.

Trains avant avant démontage

Hier clément et alex sont venus à la maison pour m'aider à finir les bricoles sur justine. Nous avons tout d'abord changé les silents blocs de berceau côté habitacle, aucun de deux n'étaient cassés mais les deux étaient bien tassés. Donc on les changeait, une belle galère surtout pour la dernière vis comme à chaque fois. Finalement ils ont trouvés leur place, remontés avec de nouvelles visseries et écrous freins.




Nous nous sommes attaqués ensuite au démontage d'une partie du train avant, afin de changer les rotules (celle du haut et celle du bas) de chaque côté. Une belle galère aussi car il faut beaucoup de patience (merci d'ailleurs à juju pour son post de réparation, il m'a bien aidé ). Il faut s'y reprendre plusieurs fois pour trouver le compromis entre la rotule trop libre et la rotule trop serrer. Au final, les rotules sont montées libres mais faut forcer un peu, avec l'usure çà devrait le faire et surtout un très bon graissage. D'ailleurs c'est le point important, il joue un rôle essentiel, j'ai remonté en serrant petit à petit tout en bougeant la rotule pour étaler la graisse convenable partout. Petite mésaventure, le démontage du moyeu ou se trouve les rotules nous a valu un aller/retour chez BCC pour acheter un joint cache poussière qui était complètement mort. J'en ai profité pour me prendre de nouvelles goupilles pour l'écrou centrale de moyeu, les silent blocs de berceau (la ou il y a les crochets) et les silents bloc sur les deux grosses vis qui tiennent fixe les cônes/berceau à la coque de la mini.








Suite à cela, on a changé les rotules de direction ainsi que le soufflet gauche qui était complètement mort (je l'avais mal remonté et il s'est usé à vitesse grand V ). Epreuve facile à faire soit même faut seulement bien repère le placement de l'ancienne rotule et compter le nombre de tours. A la fin de la journée on a regardé c'était quasi bon, le train ouvrait néanmoins un peu plus côté conducteur. Problème quasi résolu aujourd'hui, j'ai reglé les trains en les fermant un peu, la mini roule droit, juste un freinage qui a tendance à tirer à gauche. Un réglage de train s'impose de toute façon.

Nous avons aussi changer les bras inférieurs d'origine, que j'avais mis provisoirement, par les -1.5° fixes avec de nouveaux silent blocs récupérés sur les bras réglables quasi neufs que je ne voulais plus.



Tout ceci c'était pour hier, aujourd'hui, c'était rangement du garage, mais aussi un bon coup de nettoyage de justine intérieur et extérieur, ainsi qu'un réglage un peu plus juste du moteur niveau carburation, un complément d'huile car suite à la vidange de la veille, c'était sec, pas mal de limaille, mais c'était normal vu que les coussinets et paliers sont neufs, un complément d'eau (tiens d'ailleurs il me faut un radiateur le mien est en train de se percer de plus en plus), un réglage du para des trains avants fait par mes soins, un changement des deux silent blocs tenant les gros vis coque/berceau/cones.



Voila, il me reste au final à régler le problème des deux silents blocs avant sur berceau, je pense pas que çà soit une énorme difficulté, me reste le kit carrosage/pince à monter mais je ne sais pas comment faire avec ces vis pourris à l'arrière.

Merci encore une fois à clément et alex pour leur aide, je vous revaudrai çà les gars





Le back stage

vous avez super bien bossé

bravo

Bravo pour le taff accompli !!

Sourire a écrit:

Merci encore une fois à clément et alex pour leur aide, je vous revaudrai çà les gars

C'est normal mec il y a pas de quoi car avant tout c'est des bonnes parties de rigolade...

Bravo les pieds nicklés, vous avez bien bossé

Terrible les photos, j'adore celle avec "stop au cradocs" avec les mains noirs sur le portable

Je savais quelle te plairait celle la ak

En effet on a bien bossé, maintenant faut que je termine. Première impression, c'est déjà plus solide à l'avant, çà bouge moins et çà tient du tonnerre Me reste quand même à changer les deux sb sur le berceau car je sens que çà vient de la. Après çà je verrai car j'ai toujours de fortes vibrations au freinage.

Aux prochaines nouvelles les addicts

bravo les ptis gars vous avez bien bossé !!!

Braves et courageux, vous êtes des bons !

excellent les gars, bon boulot !!!

Merci pour vos coms et merci à vous les gars d'être venu

Félicitations ! très belle Mini

RESPECT, voilà le taf ! je comprends mieux avec ces photos comment faire.

Les SB c'est pour bientôt sur ma Mini .




HS :

Je veux le même tee-shirt ....... 3F ne me l'as pas donné ....
Juste une affiche dans mon palier et qui a été arraché aussitôt

Des petites nouvelles

j'ai monté un premier silent bloc avant de berceau, un peu chiant mais çà se fait pas trop mal et depuis la mini ne couine plus, normal ce dernier était vraiment HS, me reste à changer l'autre.

Petit soucis du moment, je ne sais pas si c'est le fait que je sois trop riche ou pas, mais j'ai l'impression que l'aspiration au carbu ne se fait pas normalement. Donc soit c'est ma richesse soit c'est pire, c'est à dire une fuite à la pipe d'admin ou l'échappement. Si c'est çà je sais de quoi çà vient car justine a déjà grillé plus d'un joint de collecteur, la cause vient de la pipe d'admin. Donc je regarderai çà tranquillement ce week-end pour savoir d'où vient le phénomène.

Voila pour les nouvelles, comme quoi y a toujours des travaux à faire et de quoi s'occuper l'hiver dans le garage

Et à quand le réglage des trains fréro...

Quand l'arrière sera fait, mais tu pourras demander à alex, la mini roule droit sur une très longue distance

Donc y a encore des choses à faire, je pense que je vais avoir mes prochains week-end de libre pour le faire. Je pense m'attaquer au montage du carrossage à l'arrière ce week-end, changer mon dernier sb, chercher d'ou vient les grosses vibrations au freinage, faire un réglage culbu, et vérifier ce que j'ai dit au dessus.

Sourire a écrit:

Faire un réglage culbu.

Bah oui en plus t'as de belle cales maintenant

... et il sait où les cales sont !




Oui, je me répète un peu !

Les personnes présentent à foch on remarquait que justine était de nouveau absent au rendez vous, je crois que çà va devenir une habitude

Depuis une semaine un bruit de fuite d'admission ou d'échappement est apparu, donc je me suis mis à démonter et à en finir avec ces histoires car j'étais persuadé que c'était la pipe d'admission (qui est une je sais pas quoi) qui foutait le bazar et me grillait des joints de collecteur régulièrement.

Je cours chez le marchand du coin me chercher un joint de collecteur d'injection (plus épais et plus costaud), une pipe d'admission de stage 1 et zou montage. Malheureusement vendredi aprèm, je démonte et la, surpriseeeeeeeeeeeee, un collecteur tout neuf de moins de 1500km cassé au même endroit que l'autre.
Donc rdv foch, se sera en clio, pas grave.
Aujourd'hui, p'tit tour avec la pièce cassée, on papotte et on reviens avec un nouveau collecteur, toujours LCB (je persiste je sais). Le montage finalement a duré une grosse journée. En effet alex est venu m'aider et on a eu de gros soucis de mise en place, entre la patte sur la boite qui gène et qui est pas montable, le Y du bypass qui touche, bref une MERDE pas possible, de quoi en faire tourner plus d'un en bourrique. Après une dure journée, on a réussi à le mettre comme il faut, la ligne tient bien mais je doute que d'ici quelques km çà recasse à nouveau. On verra bien !!!!

A côté de çà, on a rattaché le tirant inférieur de moteur au berceau, une des vis s'est fait la malle , changer le radiateur après une p'tite cure de jouvance (merci vincent), réglage des culbuteurs (ils avaient un peu de jeu), on a resserré les vis des amortisseurs (çà bougeait un peu trop, normal après avoir tout remonter).

Fin de journée, on a démarré justine et zouu, elle tourne super bien, faudra essayer demain sur la route, mais a priori çà tourne rond, pas de vibrations, pas de fuites. Seulement l'appréhension de recasser un collecteur ...

je croise les doigts pour toi.

vous avez encore bien bossé aujourd'hui

Félicitations encore pour cette grosse journée de taf à vous 2.

Fréro t'inquiète tu en viendra à bout

Faut persister en effet mais la il est vrai que je suis un peu à bout avec cette mini. Plein d'efforts pour pas grands choses.

Les photos du montage:

Les éléments nouveaux, à gauche ce qui va être monter et à droite le collecteur de 1500km qui a cassé:



Mise en place du joint de collecteur renforcé pour injection:



Mise en place de la pipe d'admission du stage 1:




Mise en place du nouveau radiateur:

et mais tu en as pas marre de rechanger les pièces au bout de 1500 bornes

en tout cas, il a bien cassé ton collecteur
faudrait en connaitre la cause pour pas le refaire dans 1500 bornes !!!

Si j'en ai marre et j'aimerai que çà s'arrête, pour le montage de ce collecteur on a du virer la patte sur la boite et faire un autre montage au même niveau pour que çà tienne correctement.

c'est vrai que c'est bizzare que ca casse comme ça

Il doit bien y avoir une raison ( cachée bien sur, sinon ce n'est pas rigolo )

sa fait pas becoups sa 1500kms vue le temps quelle passe dans ton garage tu 1500kms sur combien d annees


je plaisante mon ptit flavien tu a vraiment pas de bol avec cette mini

vichento a écrit:

et mais tu en as pas marre de rechanger les pièces au bout de 1500 bornes

en tout cas, il a bien cassé ton collecteur
faudrait en connaitre la cause pour pas le refaire dans 1500 bornes !!!

pas faux

courage ptit loup

Mikael

Merci tout le monde !