Une 75 pour la route ?

Me voila propriétaire d'une Mini
Une 1000 de 1975
Un look Cooper des années 70, j'aurais bien enlevé quelques autocollants, mais madame est fan !
Beaucoup de taf a faire dessus !
Electricité (beaucoup)
Freins, rien de grave, je pense
Divers techniques
Petit a petit je m'occupe de tout ça

Très bien .

Merci Mick,

Elle est bien jolie cette Mini 1000.
En effet, il faut y aller petit à petit pour la fiabiliser et la mettre à son goût.
Bon courage.

Merci
je ne vais pas changer grand chose, surtout fiabiliser et peut être du confort
Tranquillement surement ;-)

C'est la photo de mes cônes de suspension, on voit bien la différence de taille. Les vieux sont bien tassés après trente ans de bons et loyaux services et 38000 km...et dur comme une cale en bois.

Les neufs sont des AVON - MOULTON qui apportent un peu de confort à la Mini. Cela reste toujours un peu plus ferme qu'une voiture traditionnelle, cela reste une Mini.

j'ai un système a ressorts, au moins a l'avant ... pas sur que l'arrière soit pareil ? Le précédent propriétaire avait "changé les avant pour rétablir l'assiette" et les amortisseurs arrières semblent rouillés coté coffre
ça méritera une vérification



Il y avait un radiateur Alu, pour le look ... 1000cc d'origine
radiateur qui touchait l'aile !
Hélice a l'envers, support modifié pour compenser



Le radiateur, d'origine a retrouvé sa place parès quelques insultes vis a vis de l'ingénieur ...
L'hélice a bien un déport différent selon le sens, a l'endroit, elle est bien moins proche du radiateur



il y a encore du taf ...
Vis de Klaxon foirées, etc

Je vu ces systèmes de ressorts de suspension dans des livres et revues spécialisées et autres sites. Je ne sais pas vraiment ce que cela apporte réellement.
J'ai personnellement opté comme je l'ai dit pour des cônes confort Mouton Avon en caoutchouc avec un kit hi-lo de bonne qualité afin de bien pouvoir régler les hauteurs de caisse.

Ma Mini 1000 n'a que 38500 km d'origine et dépourvue totalement de rouille, j'ai démonté beaucoup de choses et je n'ai trouvé aucune vis récalcitrantes.

Bon courage pour la suite.

je ne pense pas que les connes en caoutchouc soient une mauvaise chose.
Il semblerait que les ressorts soient plus confortables... Je dit ça, mais jusqu'a ton intervention, je ne savais pas qu'il existait des connes confort.
J'ai aussi axé mon achat sur l'état de la caisse, la mécanique ne me faisant pas peur

J'ai choisi également une Mini avec une caisse en très bon état pour ne pas avoir à faire de la carrosserie/ tôlerie.
J'ai trouvé une Mini 1000 de première main totalement d'origine que j'ai révisé en profondeur en restant et en améliorant son état d'origine.
J'ai fait un sujet sur mes différents travaux, je vais le faire remonter, tu pourras regarder si cela t'intéresse...

GREMY89 a écrit:

J'ai fait un sujet sur mes différents travaux, je vais le faire remonter, tu pourras regarder si cela t'intéresse...

Avec plaisir

Bonjour,
Pour avoir du confort, il nf faut pas regler la hauteur de caisse trop basse, sinon ça ne servira a rie de mettre des moulton. C’est sur, en general les gens preferent le look rabaissé plus “rallye” mais ça compromet le confort. Pour une 850 ou 1000 a vocation urbaine, la hauteur de caisse d’origine est plutot haute. Regardez des vielles pubs de l’epoque… bonne journee.

oui, elle n'a pas l'air de talonner, mais je verrais la hauteur quand j'aurais réglé les autres problèmes (commande d'embrayage et électricité)