Amelioration confort de conduite

Bonjour à tous,
Je trouve que ma mini a du mal à encaisser les différents reliefs des routes un peu "défoncées" : vraiment pas agréable à conduire dans ce type de situation : on ressent tout dès qu'il y a des déformations de la chaussée.

Question:
N'y connaissant pas grand chose, pouvez vous me dire quelle partie/ quels éléments faut il que je regarde pour améliorer mon confort de conduite :
- quelles sont potentiellement les pièces qui seraient fatiguées (donc à regarder) ?
- et si besoin de les remplacer, quelles pièces me conseillez vous?

Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, a priori, les cônes de suspension sont bons à changer, et c'est du boulot, surtout à l'avant...!

Il te faut un outil spécifique : un compresseur de cônes.

Mais une fois que c'est fait, tu retrouves de la souplesse, même si cela reste relatif.

Tu changeras aussi tes 4 amortisseurs, au passage, surtout s'ils sont vieux, voire d'origine...

J'ai mis des reportages sur mon changement de cônes, en rubrique Restauration.

Voici l'un de mes deux reportages (sur l'autre, les photos n'apparaissent plus...) :

https://minisaddict.superforum.fr/t4554p180-revision-hiver-mini-special-89-et-tuto-changement-de-cones

Ainsi, tu verras les étapes à respecter, et une photo montrant le cône d'origine à coté du tout neuf...

Merci pour ce retour.

J'imagine qu'il existe plusieurs types de cônes et d'amortisseurs.

Lesquels me conseillez vous?

Est ce que suivant le modèle que je vais acheter suivant vos conseils, cela aura une influence sur la hauteur de caisse une fois monté?

Je pose la question car j'aime bien actuellement le coté un peu bas de la voiture (que je comprends, est surement dû à l'usure des pièces)

En ce cas, prenez les cônes conformes à l'origine (ils ont un certain prix, mais on ne change pas les cônes tous les deux ans...) :

https://www.thelittlecarshop.com/491-sphere-cone-de-suspension-rover-origine.html

Il en existe d'autres, qui sont un poil plus haut que ceux-ci (des Moulton de mémoire).

Et si vous voulez qu'elle ne remonte pas trop haut, gardez les trompettes d'origine en métal et coniques, plutôt que d'installer un kit de réglage de hauteur de caisse ("hi-lo").

Pour les amortisseurs, je prendrais ceux-là (les mêmes pour l'avant semblent provisoirement en rupture de stock) :

https://www.thelittlecarshop.com/4580-amortisseur-bi-tube-huile-et-gaz-ar-art-classic-car-parts-r.html

Ils sont plus souples que les Kayaba standards...

Voilà pour mon avis.

Merci pour ce retour rapide.

Concernant les cones, tu me confirmes, il y en a 4 sur la Voiture ?

Au niveau outillage, peux tu également me préciser lesquels dois je acheter pour faciliter ces opérations?

Oui : deux à l'avant et deux à l'arrière.

Il te faut un compresseur de cônes surtout, pour l'avant (à l'arrière, lorsque l'on démonte les amortisseurs, cela donne du jeu pour arriver à sortir les cônes à la main du berceau, à l'aide d'un tournevis).

Exemple ici :

https://www.thelittlecarshop.com/937-outil-compresseur-de-cone-de-suspension-outils-voitures-anciennes.html

Pour les reste, des clefs à douille, des clefs plates, rien que de normal, mais de préférence en pouces (à l'anglaise donc).
Une pince étau est utile à l'arrière pour maintenir les amortisseurs lorsque l'on veut dévisser l'écrou supérieur...

Pour changer ton amortisseur arrière gauche, il te faudra bouger ton réservoir d'essence (en dévissant la sangle au préalable), donc attendre qu'il soit relativement vide ou presque (moins lourd à bouger).

C'est du lourd tout cela, mais ce n'est pas insurmontable à faire soi même.

Et tu économiseras une sacrée dose de main d'œuvre...sachant qu'il faut sinon trouver un garagiste qui accepte de s'y coller (en mode mission quasi impossible désormais si ce n'est chez des spécialistes de la Mini Austin).

Pense aussi à acheter deux butées de ce type pour les bras de suspension avant :

https://www.thelittlecarshop.com/1371-butee-de-bras-de-suspension-austin-mini-inferieure-11389.html

Et deux butées coniques :

https://www.thelittlecarshop.com/1048-butee-de-suspension-av-origine-austin-mini.html

Et idéalement 4 rotules de cônes de suspension de ce modèle pour faire avant et arrière :

https://www.thelittlecarshop.com/493-rotule-de-cone-de-suspension-10963.html

Bonsoir,
Je me permet de répondre au sujet de l’amélioration du confort,
J’ai récupéré la mienne vendredi et c’est le jour et la nuit !
Elle a eu un changement d’amortisseurs
Huile et gaz ainsi qu’un kit Hilo,
Un vrai plaisir de conduire,
Beaucoup moins de ressentis des imperfections de routes, y compris les dos d’ânes c’est pour dire !!!
Elle a eu 4 cônes de suspension moulton (les meilleurs sur conseils)
Je voulais gagner en confort de conduite et bien je suis ravie

Bonjour à tous,

J'ai opté pour ma part 4 cônes Mouton/Avon avec un kit hi-lo de bonne qualité, des rotules neuves, des butées neuves et 4 amortisseurs Kayaba confort.

Le résultat est très satisfaisant, ma Mini n'a que 38700 km d'origine mais je pense qu'elle est plus confortable qu'a sa sortie d'usine. Ses anciens cônes étaient totalement écrasés...
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