probleme d alimentation sur cylindre 3 et 4

Bonjour ,
j'ai mes deux cylindres 3 et 4 qui ne donnemt plus ; je m'explique.
Ma mini 1000 de 1991 fonctionne parfaitement tous les jours. Depuis quelque semaines ( elle couche dans un garage) elle demarrait sur 2 cylindres et il fallait attendre qq minutes avant que les 4 cylindres donnent .
Hier plus rien, elle reste sur 2 cylindres . Les cylindres 1,2 sont alimentes ( quand je debranche la bougie le regime baisse ; mais rien ne se passe sur les 3,4
J'ai change les bougies = pareil
J'ai verifie que j ai bien l etincelle sur chaque bougies= je l'ai
j'ai demonte le carbu nettoye et remonte, change les joints= pas de parte d air
j'ai verifie que la prise de depression n'avait pas de fuite= rien
J'ai reserre les goujons= c'etait bon
J'ai regle le jeux des soupapes =
Si quelqu'un a une idee .....
MERCI D'AVANCE A VOUS TOUS
FAB

Salut, tu as contrôlé les compressions bonne chance

bonjour
ce genre de panne énerve fort car c'est pas franc, allumage électronique ? je suis pas assez callé pour en parler mais je compatie, le doigt d'allumeur oxydé ce qui expliquerais un mauvais passage ? ou elle aime pas ton garage bref bon courage Michel

Salut,
As tu pensé à contrôler la partie bobine?
Si les bougies sont bonne c'est que tu n'a pas de courant qui arrive aux bougies.
Je serait toi je vérifierais ça et éventuellement les câbles qui les relient.

Bonjour akwaba,

Tu peux avoir des étincelles sur chaque bougies, c'est bien, cela veut dire que cela fonctionne.
Mais pas assez puissantes pour enflammer tes cylindres 3 et 4.

Je vérifierai tête d'allumeur ainsi que le faisceau de fil de bougies pour voir si il n'y a pas de pertes.

Si ces pièces datent un peu, il ne faut pas hésiter à les remplacer.

Bon courage et tiens nous au courant.

salut
il faudrait faire un test de compression sur les quatre cylindres si trois et quatre faible je pense à un joint de culasse fuite entre les cylindres
à bientot pascal

Bonjour,

Oui en effet, si il y a un bon allumage, c'est à dire une bonne étincelle bien franche sur chaque bougies de chaque cylindre, un contrôle des compressions du moteur s'imposera.

Ce n'est jamais mauvais et cela donne vraiment un avis sur l'état du moteur.

Le remplacement du joint de culasse n'est pas très compliqué.