By pass or bot bypass that's the question ????

Tout est dans le titre les amis.

J'ai une BO de 1992 1300 carbu d'origine basse compression normalement d'après la CG.

Je voulait remplacer la pompe a eau et tout le reste vu que ça a 30ans passé... Et donc je voulais savoir si j'ai le bypass ou pas. Le gars chez iconic small cars m'a dit que j'avais obligatoirement un bypass mais j'ai un doute... Voici les photos du moulin si vous pouviez m'aider. Merci

J'ai aussi un 13 basse compression de 92 et j'ai une pompe a eau by- passe je pense que tu dois l'avoir aussi
La durite pour le by-passe se trouve a cet endroit
 

Ok ça roule je vais aller voir ca

Donc effectivement après vérification il y a. By pass.



Merci les amis

Bonjour à tous.

De mon côté, j'avais depuis plusieurs semaines une fuite sournoise de liquide de refroidissement sur ma Mayfair 998 cm3, et il s'est avéré après observation aussi précise que possible que la durit de by pass entre pompe à eau et culasse avait une petite déchirure sur 4 mm environ, et que cela fuyait à l'arrêt, après avoir roulé (elle était vieille, j'avoue).

Donc, changement, mais bien chronophage (ai opté pour une durit de dépannage en plastique souple à soufflets, car elle permet de ne pas démonter la pompe à eau pour le changement).

Voici une photo de la nouvelle durit, pour votre info :

J'ai sorti le radiateur, et d'un coup cela fait de la place !