Quelques interrogations

Bonjour à tous.

Comme dis dans ma présentation, j'ai acheté ma mini récemment et j'ai donc quelques questions que je me pose.
1 - Tout d'abord, mon volant vibre un peu trop je trouve au delà des 80km/h, parallélisme ? J'ai lu ça sur d'autre sujets mais j'aimerais savoir s'il y a d'autres pistes à envisager.
2 - Ensuite, lorsque je passe les vitesses, j'ai l'impression que quelque chose bouge dans la boite, fin du moins ça fait un bruit anormal je pense.
Le bruit survient quand j'entre la vitesse, mais pour rétrograder, aucun bruit. Le bruit ressemble à un truc pas serré qui a du jeu.
3 - Et pour finir, rien a voir avec la méca, mais je viens de changer le compteur central ainsi que le tableau de bord, et j'ai l'impression que la jauge d'essence ne fonctionne pas correctement.
Avant de la changer, j'avais environ 1/4 du plein, j'ai roulé un peu avec ce week-end et je suis maintenant aux 3/4 du plein. D'où cela peut-il venir ? j'ai seulement rebranché le nouveau compteur central à l'identique du précédent compteur central. Je précise que les 2 compteurs sont exactement les mêmes.

Je compte l'emmener au garage dans pas longtemps pour voir si tout va bien, et éventuellement de faire régler les soucis 1 et 2. Ca serait pas mal de donner directement au garagiste les pistes à suivre pour garder l'horloge en bon état.

Petite dernière question qui n'a rien à voir. Quand vous allumez l'auto, au starter, vous la laissez tourner sur place combien de temps avec le starter allumé ? Parce qu'il est préconisé dans la RTA de pas laisser trop longtemps tourner sur place. J'ai donc essayé d'aller rouler quasiment directos après l'avoir allumée, mais pour sortir de la résidence, ce n'est vraiment pas idéal, c'est seulement une grande descente avec des virages avec un stop au bout. Et pour la sortir de chez moi, c'est aussi une descente en marche arrière. Donc autant vous dire que j'ai calé plusieurs fois.

Merci d'avance !!
Bonne journée

Salut, pour la vibration commence par un équilibrage c'est souvent ça

Hello,

Merci pour ta réponse !

Concernant le problème de jauge d'essence, c'est réglé.

D'autres personnes ont des pistes où des idées concernant mes autres interrogations ?

Merci d'avance.

C'était du a quoi le problème de jauge ?

Pour celui de la boîte c'est pas évident, peut être embrayage ? Tu peux regarder si ta commence est bien serrée du début à la fin

Et bien finalement il n’y avait pas de problème.
Je pense que l’ancien compteur n’affichait tout simplement pas la bonne quantité puisque quand je regarde dans le réservoir, il est bien 3/4 plein.

Qu’est ce qui doit être bien serré du début a la fin ? Je me doute que le correcteur automatique a du passer par la ... lol

Du début de la commande ( fixation du levier sur la caisse, fixation de la tringle sur le moteur, fixation de la commande sur la boîte de vitesses ...etc) jusqu’au bout de la commande !

Super merci !
Je vais regarder ça.

Quelqu'un aurait une solution pour mon problème de démarrage ?
Merci

Tu peux rouler 5/10mns avec le starter le temps que ton moteur chauffe un peu, rien de grave

Le starter n'est pas un interrupteur, il faut le régler en fonction de la température en le sortant plus ou moins jusqu'à avoir un ralenti stable et ensuite rouler en le diminuant en fonction de la chauffe du moteur.