Mini 1000 E 1984 Restauration complète

Bonjour a tous,

J'ouvre ici un post présentation restauration... J’habite en ile de France et j'ai acheté ma mini il y a un peu plus de sept ans. Pleine de rouille, un toit ouvrant mal monte, culasse fendue et encore plein d'autres réjouissances....
L'objectif était de remettre a neuf une auto en souffrance.

Voici donc la belle a l’achat

C’est un beau projet, c’est cool que t’en sauves une!

Du coup acheté il y a sept ans et tu vas commencer cette année à la restaurer?

La restauration est déjà bien avancée. j'ai commence il y a longtemps et j'ai fait une pause longue a l'arrivée de ma fille il y a 4 ans. je reprend la restauration cette année. La suite arrive.....

La première étape a commencée en 2012. j'ai entièrement démonte ma belle. pour refaire toute la carrosserie.

Et après quelques heures de boulot (précisons que j'ai confie la peinture a un carrossier)...

Pendant que le dit carrossier s’est occupé de la robe de ma mini je me suis occupé des train roulant. avec réfection totale en passant par un sablage des berceaux et nouvelle peinture epoxy.

En synthèse j'ai monté :
- un kit hilo
- des frein a disque avant et arrière
- une géométrie avant réglable
- des amortisseur gaz shock

Au retour de peinture le legos commence avec le remontage des train avant et arrière, installation du nouvel interieur, installation des ouvrants. Pose des faisceux electriques, nouveau tableau de bord.... apres de nombreuses heures de boulots.....

Depuis ce jour de novembre 2015 j'ai mis la restauration en pause jusqu'à aujourd'hui!!!!

Au programme:
- Terminer la partie électrique (incluant les tests de lensemble et la pose dune rampe de feux additionnels...)
- Terminer les train roulant (entre autre réglages de la géométrie, mise en service des freins...)
- Terminer l’intérieur (moquette, tableau de bord, gaine de chauffage, fond de vide poche...)
- Terminer l'extérieur (accessoire du compartiment moteur, banane de pare choc...)
- le moteur (ben tout il est en pièces détachées)

Donc ces derniers jours j'ai bosse sur l'extérieur, l’intérieur et l’électricité.

.

Apres quelques week end l’électricité est terminée (juste quelques finitions) l'intérieur est quasi termine et l’extérieur aussi. jattaque le moteur dans 2 semaines....

Encore une belle qui reçoit les soins quelle mérite.

J'hésite un peu à faire pareil avec la mienne.
Car je n'ai pas envie de l'immobiliser pour un temps certain.

Salut !

Joli boulot, tu en vois bientôt la fin, je sais ce que c'est

En tout cas bon courage, c'est le plus dur je trouve les finitions car on ne voit pas beaucoup l'avancée , mais ces ces petits détails qui font parfois toutes la différence ...

Bravo pour ta "restau"
j'y suis en plein dedans

Bonsoir à tous,

La restauration avance à bon train...
       - Boite de vitesse terminée
       - Embiellage fait et pose AAC aussi.
A noter que j'ai changer mon aac par un kent 256 (le mien était hs)
- culasse terminée

Au fnal le moteur aurra donc un sac kent256, un kit stp 1 et un allumer électronique 123.

Je bosse sur la cascade en ce moment et la distribution, pour pouvoir rassembler le moteur d'ici 15 jours.

photo à venir...

Voici quelques photos du coup:

[url=https://servimg.com/view/18861133/75[/url]

Aujourd'hui, calage des culbuteurs, remontage cache culbu. montage circuite refroidissement... J’ai aussi monte ma calandre... J’avais trop hâte .....

Salut a tous et noyeux Joel!!!! ici c’est la mer*** apres remontage de la tringlerie de boite (une petite galere pour changer le Silentbloc de tringlerie sur le carter de différentiel) j’ai enfin tout remis. Quel ne fut pas ma déception, les vitesses ne passent pas!!!!! ca passait avant remontage de la boite sur le moteur eg la ben ca passe plus!!! je suis vert! je passe la marche arrière, la 3, la 4 je pense mais ni la 1 ni la 2. ahhhh quel monde cruel. et j’ai ai peter ma chèvre pour lever le moteur ahhhhhhhhh

Fait une pose ,  ça fait du bien parfois  

Petite pause électricité aujourd’hui. Tout fonctionne. pour ceux que ça branche voici le schémas électrique avec mes modifications.

A la fois sympa et utile !
Où est-ce que tu as installé les commandes des longues portées et antibrouillard du coup ?

Alors les longues portées elles sont sur le commodo des appels de phare / plein phare. les antibrouillards avant j’ai mis un inter sur le support a gauche du volant juste a cote de l’antibrouillard arrière.... photos?

Je galère plus pour l’ouverture du capot par l’intérieur. j’aime pas la gaine courte qui passe au milieu du compartiment moteur. je vais rallonger tout ca....

Je veux bien des photos de ton câble d'ouverture de capot une fois posé. Je pense aussi un mettre (je l'ai depuis un bail à la maison )

mini.jo a écrit:

Je veux bien des photos de ton câble d'ouverture de capot une fois posé. Je pense aussi un mettre (je l'ai depuis un bail à la maison )

Pas de souci pour les photos. j’ai la pression du résultat du coup.

Je l'avais pris chez DATCH , je pense qu'il est préférable d'avoir ce système pour éviter qu'on se fasse piquer des pièces du style bobine, carbu,allumeur....

Bonsoir a tous. les vitesse passent!!! petit retour d’expérience pour les autres... Le boitier de tringlerie est referme par une plaque qui est tenue par 6 vis.





Sur cette plaque il y a une petite cornière métallique dedans pour empêcher de passer la marche arrière quand on avance. Si on monte la plaque dans le mauvais sens ben on peu plus passer la 1 et la 2.... dans le bon sens on ne peu plus passer la marche arrière sauf si on soulève le levier de vitesse...Tout con hein ! moi j’ai jai un petit trou sur la plaque ben il faut le mettre a lavant du boîtier....

Bien vu ! Dire qu'il aurait suffi à la conception de décaler un des perçages de 10 mm d'un côté ou de l'autre pour ne jamais rencontrer ce problème...