Géométrie, changements de cônes, amortisseurs...

Bonsoir,
Après avoir révisé l'allumage, j'avais changé mes soufflets de direction les anciens étants... détruits, il n'y a pas d'autres mots. Or, j'ai remarqué qu'une des rotules était bloquée, l'autre complètement libre. J'ai donc changé les deux par une référence chez datch. Lors du remontage, j'ai tenté de garder le même réglage de géométrie, mais cela étant approximatif, et basé sur un réglage peut être déjà mauvais j'aimerais vérifier le parallélisme du train avant.
Sauf que, j'ai cru comprendre qu'un changement de cones modifiait la géométrie, et mes cônes étants fatigués (4 cm entre l'extérieur du pneu et la caisse à l'avant, et 6 cm à l'arrière), je me demande si ça vaut le coup de payer une géométrie à 75/100€ pour le refaire dans quelques mois.
Je ne suis pas équipé de kit hilo, et je vois toutes sortes d'infos de certains ajoutant que les hilos, d'autres changeant également les cones, et mêmes certains les amortisseurs... j'avoue être clairement perdu dans tout ça.
Quels sont vos avis ?
Merci de m'avoir lu, bonne soirée.

alors oui de faire ton parralélisme est important
c'est pour t'as securité et évité une husur mécanique
des autre élément .

donc m"me si tu fais tes connes dans un mois fait ton parralélisme
car le changement de cone a l'avant c'est un trés gros chantier
tu peux juste mettre un hi low en attendant dans le pire des cas
mais sa peux étre simple comme une vrai tané .

mais dans tous les cas fait un para sa t'évitera bien des probléme

Merci pour ta réponse.
D'après toi l'écart pneu/caisse que je décris nécéssite de surrelever la voiture ou pas ?
Bonne journée

Tu passes 2 doigts!!! Donc t'es LAAARRRGGGE.

Ok, je pense que je vais faire juste la géométrie alors.
Merci de vos avis éclairés !
Bonne soirée