Probleme d'allumage

Hello,

J'ai fouillé sur les forums mais rien n'a réglé mon problème.
Ma mini ne démarre plus, la voiture a calée durant mon dernier essais puis plus rien aux bougies.

Voici mes tests :

Bobine ok
faisceau allumage ok
bougies ok
Masse ok mais je n'en ai qu'une qui part du faisceau et qui se fixe sur la caisse, je viens d'en rajouter une qui va du moteur à la caisse, en suivant le tirant moteur sup comme sur certaines mini...

Le 12 volt va bien jusqu'au charbon de ma tête de delco qui est quasi neuve. je perd donc le 12 volt entre le charbon et les bougies.
Visiblement rien ne s'est dévissé ou déconnecté, je suis sur le problème déjà depuis bien 5 ou 6 heures...

L'allumeur est un électronique 123 ignition, je viens de voir que la led servant à le caler ne fonctionne plus non plus, il est relié à la bobine par deux fils (+/- bobine)
Je pensais donc soit au doigt et/ou à la tête mais qui sont presque neufs,soit à l'allumeur, mais pour moi l'allumage est purement mécanique, l’électronique gérant uniquement l'avance, je devrai avoir au moins une étincelle...
J'ai aussi passé le doight et l'interieur de la tete ou papier abrasif leger afin de m'assurer de la possibilité d'avoir un arc electrique...

J'avais nettoyé le moteur à l'essence (pistolet au compresseur) 1 semaine avant la panne lorsque je l'avais sorti du compartiment et l'allumeur était encore monté dessus.

le moteur est un 1275 carbu
La mini est de 84


Des idées?

A mon avis, allumeur à changer, j'ai déjà eu un 123 ignition qui m'a laché, je lui avait collé une bobine flame thrower 2 de 0.45 ohhms 40 000V et ça a tenu un an...

A voir donc aussi le type de bobine qui est reliée dessus, le top/plus safe étant une de 3 ohms pour les allumeurs électroniques de ce type...

Salut Merci pour ta réponse.
J'en suis arrivé à la même conclusion... j'avais une bobine d'origine. j'ai changer la bobine pour une lucas sport avec une résistance de 3H pour allumage électronique... mais trop tard.

Bon ben j'ai plus qu'a racheté un allumeur, peut être partir sur un CSI...

Nicolas

J'ai testé le CSI SWIFTUNE (adapté pour les AAC de chez SWIFTUNE ) et ça marche très bien, même pas besoin de dépression pour avoir un bon ralenti bien stable et tout (je roule en weber DCOE 45 avec pipe courte)

Sinon ça peut être l'occaz de passer sur un 123 tune avec courbe totalement programmable et personnalisable

ouaip je pense partir sur un CSI j'ai vu celui ci :

https://www.thelittlecarshop.com/2494-allumeur-csi-59d-sans-depression-austin-mini-allumeurs-distributeurs.html?utm_source=doofinder&utm_medium=doofinder&utm_campaign=doofinder

Par contre je ne trouve pas les CSI swiftune en vente sur google... un site à me conseillé?
Mon moteur etant un 12HD21 est ce que quuelqu'un sait quel allumeur il faudrait?

Merci
Nicolas

Pour le coup, les CSI swiftune, il faut les commander en angleterre, chez swiftune :

http://www.swiftune.com/Category/68/ignition.aspx