Chouppette

excellente les photos de la mini dans le sable ! merci !!!!!

des ptites news !!
tout à l'heure j'ai reçu ma commande (enfin !!!!)
bon jme suis trompé sur un article lol

alors les ptites pièces que Chouppette va recevoir pour sa petite cure

un pot qui reveillera toute la ville et les flics par la même occasion




des amortos reglables pour qu'elle tienne bien




des Coil Spring Bleu car jveux pas me prendre la tête à changer les cônes



de quoi rigidifier tout le train avant et arrière, avec mes supports moteur qui s'emboite (pratique pour fixer le moteur sur le berceau)




un kit moquette luxe noir, ya encore le plastique car c'est crade dans le box !!




et des ptis soufflets de frein à main et levier de vitesse en skaï noir





....et ma connerie, un kit aviation pour du 4 pistons


si ça vous interesse c'est là
https://minisaddict.superforum.fr/vente-f11/vds-ech-durites-compet-inox-pour-4-pistons-t2996.htm



voilà, mais le montage est pas prévus pour tout de suite

Ju

Bouaaaaaa la ligne inox, bordelllllllllll

NICKEL

Nickel tout çà juju.

En effet sympa l'échappement.

Et les coils springs aussi, donne nous des retours sur ce que ça donne parce que ça m'intéresse bien ce genre de chose.

C'est cool tout ça JuJu....

Par contre attention!!!!! Vous vous mettez tous à monter des coil spring mais je ne vois aucun qui monte ce qui va avec.....

Je suis en train de refaire et de repenser tout mon chassis qui était déjà pas trop mal... mais j'ai eu le malheur d'essayer LA MINI d'un grand tueur et surtout d'un Fuckin' damn driver, qui m'a laissé un gout amer quand j'ai repris Hygie pour une cavalcade et une bonne journée mécanique dans la chevreuse.... D'ailleurs qu'est ce que je me suis fais enrhumé ce jour là... mais là on s'égard....


Donc depuis un moment j'étudie un peu tout ce qu'il se fait pour bien prendre les virolos....
On m'a raconté l'histoire d'un gars qui attaquait les virolos et qui a entendu un "Tchooooooooonk" Tchonk la rondelle du coil spring qui se barre....
Faut pas oublier que les coil springs ça peut se barrer pendant qu'on roule lors de la prise d'un bon appui....

Dixit le site de minispares....

Coil Spring Bleu... Les plus tendres...
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=38134
"These are not recommended for road use and suspension should be suitably set up as these springs can move in situ especially when the car is lowered and driven over rough road. The safer way of converting to coil springs is the spax set up RSX519/520"
en gros : Ils ne sont pas recommandé pour la circulation routière et la suspension doit être convenablement mis en place car les ressorts peuvent se déplacer sur place en particulier lorsque la voiture est abaissée et roule sur des routes approximatives. Le plus sûr moyen de la conversion des ressorts hélicoïdaux est la mise en place du kit spax RSX519/520

Coil Spring Vert... Le bons gros durs.....
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=37254
Not reccommended for the road as the spring can move when driven over rough roads especially when lowered. The modifications should be undertaken by suspension specialists.
en gros : Non recommandé pour la route car les ressorts peuvent se déplacer quand la voiture roule sur des routes difficiles en particulier lorsque c'est de la descente. Les modifications devront être réalisées par les spécialistes de suspension.

Bon le Kit RSX520 c'est celui là...
http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=32775

Sinon hier la personne qui m'as enrhumé m'a confirmé que l'on pouvait garder des amortis types spax, g-shock and co, à conditions de mettre des barres anti-roulis avant et arrière....

Maintenant à voir quelle solution est la moins chères.......


See ya les pilotes!!!!

Très bien tous ça Juju... Comment ça sent bon...

Bon résumé Greg sur la compatibilté et l'utilisation des Coil Spring

c est cool juju tu t es fait plaisir

Interessant ce petit sujet greg !!!

spur tout sa juju aller au boulot monte nous tout sa

c'est bien chaud tout ça! mais ça devrait ( normalment ) pas
bouger si c'est monter avec un kit hilo bien regler.
maintenant faut pas jouer les sebastiens l****b
a la moindre bosse! sous peine de tout decaler

POM VERTE a écrit:

c'est bien chaud tout ça! mais ça devrait ( normalment ) pas
bouger si c'est monter avec un kit hilo bien regler.
maintenant faut pas jouer les sebastiens l****b
a la moindre bosse! sous peine de tout decaler

pascal seb sera toujours notre maitre
tout ca ne sert a rien de bon vieux amortos avec un gros coeur c est mieux quand même
n oublie pas freiner c est pour les laches

la vache le prix du kit !!!!!
moi jvoulais simplement arreter de me faire chier à changer mes cônes, attendre qu'ils se tassent etc...

mais bon si jamais je vois que c'est trop dangereux..
beh je revends les Coil, et je monte les bon vieux cônes qui sont dans le tirroir
j'en ai gardé des neufs au cas où

que du beau matosse!
tien moi au ju juju si tu te separe de ton silencieux!

mickael

mickey a écrit:

que du beau matosse!
tien moi au ju juju si tu te separe de ton silencieux!

mickael

pas de soucis, en plus il a pas telement de bornes


sinon je viens de changer mes 2 barillets de portes yavai un coté qui s'ouvrait plus de l'extérieur !
mais j'ai pas trouvé comment on retire le barillet sur la malle ? komen keskon fait





Ju

Julien,

d'après la photo, ton pot d'échappement est équipé d'une chaussure : c'est pour assourdir le bruit en sortie ?



Greg, Juju et Groyoute

L'assiette en alliage, qui est montée avec les coil springs avant, repose, théoriquement, sur la section et la colerette de la trompette. Toutefois, cela représente un éventuel point de rupture en situation extrème.

Minitastic vend £ 270 un kit avec système higt/low ou il n'est pas besoin d'assiettes. Les spires des ressorts (mieux usinés que les coil springs de chez Minispares) s'adaptent rigoureusement dans le relief des coupes du high/low, lequel se règle suffisamment court pour que le tout s'enquille bien sans outil compresseur, puis se règle plus haut après.

minitastic.co.uk

Si je dois mettre des ressorts, ce sont ceux-là que je choisirais.

Et bien, Dany est vachement bien callé sur ressorts !!!! heu sur ces ressorts...

dany a écrit:

Julien,

d'après la photo, ton pot d'échappement est équipé d'une chaussure : c'est pour assourdir le bruit en sortie ?

c'est les nouveaux silentblocs Caterpillar
un peu gros mais vachement efficace


mais sinon pour en revenir aux Coilspring, en faite le principal problème est qu'en cas de grosse bosse, le hilo et le ressort ne soient plus "collés" et qu'ils se mettent de travers
mais si je change mes butées des bras supérieurs, que j'augmente mon hilo, et que je règle les gazshock en super dur, ça devrai être bon
enfin à verifier une fois tout ça monté

Chouchou,
consommer du Banania donne du ressort.

Julien,

En haut et à l'intérieur (au "plafond") dans les "tourelles" du berceau avant(là où se logent les cônes à leur partie "équatoriale"), doit se trouver un relief, une bordure circulaire (ou pas) en creux ou en plein qui permet à la spire supérieure du ressort de se caler. Et la spire inférieure épouse le relief de la coupe du high-low (ressorts minitastic) ou de l'assiette en alliage (Minispares).
Le diamètre ext de ces ressorts à boudin est un peu plus faible que celui des cônes, surtout quand ceux-ci sont chargés du poids de la voiture une fois le cric enlévé. Mais, le débattement latéral est tout de même limité, comparable à celui des ressorts qui entourent le corps d'un amortisseur classique : ces ressorts ne touchent jamais les tubes des amortos, en principe.

maintenant, tu as, chez le concurrent, Minispores, le smootha ride : 4 nouveaux cônes "Moulton", plus souples, plus hauts et résitant plus à l'épreuve des années qui coulent ! (les 4 cônes, le hi-lo et les 4 amortos adaptés à huile : £ 283.

Je peux te dire que si tu règles les gaz shocks en dur, çà devient un véritable tape cul et je sais de quoi je parle la mienne saute de partout, mais au moins mes cônes sont bien tassés

Non, Julien, tu dois régler très souple, sinon tu ne retireras aucun bénéfice d'avoir mis des ressorts !

dany a écrit:

Non, Julien, tu dois régler très souple, sinon tu ne retireras aucun bénéfice d'avoir mis des ressorts !

vi je sais, sinon quel interet de depenser grave cher, pour rester avec du tape cul lol
mais bon aussi jme dit quitte à payer des amortos reglagble autant tester toutes les positions

tiens c'est marrant j'ai dit quasiment la même phrase en achetant un bouquin très populaire

love2mini a écrit:

tiens c'est marrant j'ai dit quasiment la même phrase en achetant un bouquin très populaire

1001 exercices d'aérobic avec Véronique et Davina édition 1982 ??

Non, le khama Sautra et ses 32 positions .... !

Juju, dès que tu as monté les ressorts et fait
un essai sur chausée et route, tu nous fais part des résultats !

Au tas ou pas au tas

Pas tres gentils ca !!!

il se mettra pas au tas le juju, c'est un as de la route

pas de soucis quand je monterai les ressorts je posterai quelques lignes sur mes impressions

mes en ce moment j'ai plus trop le temp de m'occuper de Chouppette !!
en effet maintenant elle n'est plus seul dans le box !!!
je lui ai trouvé une très très jolie petite soeur !!!!
mais hélas c'est une niponne

mmmmm keske sex me direz-vous .???????

photos tout à l'heure

alors voilà la petite nouvelle dans la famille
un joli SV 650 gris anthracite de janvier 2006
avec même pas 4300km !!!
tout d'origine sauf la bulle et la selle confort
j'ai même eu droit à un tapis reservoir avec la sacoche, le U, la bache de protection, et pas mal d'essence dans le reservoir lol
les ptits points négatifs, petite chute à l'arret, donc bosse reservoir, 2 ptites rayures....et c'est tout
aaa depuis le temps que jla voulais ma moto, chui trop content !!










elles sont pas trop mimi mes deux ptis bébé !!!!



maintenant j'ai plus qu'à me racheter un blouson, et un nouveau casque !!

et une dernière chose, merci Leboncoin, car pour trouver une becanne comme ça, pour le prix ou jl'ai eu, et sur Paris en plus !!!
moi je dit MERCI leboncoin

Tu l'as payé combien sans indiscretion ???