Ma mini consomme de l'huile

Bonjour j'ai un petit souci avec ma Mini spécial de 1980 c'est un 1100 cc et depuis peu j'ai l’impression qu'elle consomme un peu d'huile en sachant que toute la segmentation a été refaite donc je suppose que le joint de culasse a été remplacé par la meme occasion sans en être certain mais elle ne fume pas. Elle est passé au contrôle la semaine dernière il a trouvé une légère fuite moteur et boite mais le joint spi de tringlerie de boite et le joint spi de chaîne de distribution on été changé il y a 2 semaines. Pensez vous que cela puisse venir de la boite ou d’ailleurs ?  
Merci

les joints spy sont très vite inefficaces et se mettent à fuir rapidement
donc peut être de ce coté là

vichento a écrit:

les joints spy sont très vite inefficaces et se mettent à fuir rapidement
donc peut être de ce coté là

Merci mais non je ne pence pas car il on moins de 2 semaine (joints spy de tringlerie de boite et joints spy de chaîne de distribution) et je n'est pas de grosse fuite en dessous a par coté boite ou il y a une légère tache d'huile. C'est sa que je ne comprend pas a moins qu'il y aurais un autre joints spy, un troisième? Par contre il y a une trace d'huile juste en dessous du joints de cache culbuteur sèche pensez vous que sa puisse venir de la?

Bonsoir j'ai remarquer une tache comme celle ci est ce que sa pourrais venir de la ma perte d'huile? Si oui qu'est se qu'il faut changer?

Salut,

c'est le joint de cache culbuteur qui fui, il suffit de dévisser les 2 vis de dessus et de remplacer le joint, resserre moderement quand tu remonte. mais cela m'étonnerais que ta conso d'huile vienne de la car cela fui peu de cet endroit.

A tu des grosse tache d'huile sous ta voiture, essaye de voir si ta conso correspond a ce qui coule tt les jours.

Apres si tu consomme un peu d'huile entre 0,5L et 1l au 1000KM il faut pas trop t'inquiéter, entre ce quelle perd et un peu de conso c'est assez fréquent sur les mini.

niglou a écrit:

Salut,

c'est le joint de cache culbuteur qui fui, il suffit de dévisser les 2 vis de dessus et de remplacer le joint, resserre moderement quand tu remonte. mais cela m'étonnerais que ta conso d'huile vienne de la car cela fui peu de cet endroit.

A tu des grosse tache d'huile sous ta voiture, essaye de voir si ta conso correspond a ce qui coule tt les jours.

Apres si tu consomme un peu d'huile entre 0,5L et 1l au 1000KM il faut pas trop t'inquiéter, entre ce quelle perd et un peu de conso c'est assez fréquent sur les mini.

Bonjour et merci pour pour la raiponce mais dessous je n'est quasiment pas de fuite (deux joints spy de moins de deux semaine) elle est passer du maximum du niveau aux minimum en 20 30 km

Si la photo mise est bien celle de ton moteur, aucun doute : ton cache culbuteur est bon à changer, il doit être complètement inefficace !

C'est facile à faire, en étant méticuleux.

Bon courage !

Salut si ta bouffer autant en 20 km et que ta mini n'a pas d'autre fuite que celle du cache culbu c'est plus inquiétant .

Donc si elle ne perd pas l'huile elle la bouffe, soit le segmentation (même neuve si mal monté ) mais ta mini devrait fumée bleue et tu devrais perdre de la puissance, soit le joint de culasse et ton huile passe dans l'eau mais tu devrais vite le voir en ouvrant ton bouchon de radiateur l'huile fait des gouttes dans l'eau.

Enfin je ne vois pas sur la photo l'arrière du cache culbu regarde si cela ne pisse pas beaucoup plus que devant cela pourrait être une explication.

niglou a écrit:

Salut si ta bouffer autant en 20 km et que ta mini n'a pas d'autre fuite que celle du cache culbu c'est plus inquiétant .

Donc si elle ne perd pas l'huile elle la bouffe, soit le segmentation (même neuve si mal monté ) mais ta mini devrait fumée bleue et tu devrais perdre de la puissance, soit le joint de culasse et ton huile passe dans l'eau mais tu devrais vite le voir en ouvrant ton bouchon de radiateur l'huile fait des gouttes dans l'eau.

Enfin je ne vois pas sur la photo l'arrière du cache culbu regarde si cela ne pisse pas beaucoup plus que devant cela pourrait être une explication.

Merci mais j'ai pas de mélange huile eau c'est se que j'ai regarder en premier et la segmentation a été faite il y a 4 ans donc si elle avais été male montée je pence que j'aurai eu des problème plus tot. Je vais regarder l’arrière de mon cache culbuteur! Par contre sa me fais sa de puis que j'ai changer d’huile est que sa pourrais venir de la? Je suis passer de la 10/40 a de la 20/50 se que mon mecano ma conseiller.