consomation extreme d'huile

hello tout neuf sur le forum..et déjà… aie;..

certain mon peut être vu a fosh ce week end. j'avais le 1300 bleu toit gris.
comme je les dit a certain je n'est pas touché au moteur; donc

mon bilan début de week end huile 1MM en dessous du maxi

143klm après en roulant normalement ….. niveau en dessous du maxi.

ma conclusion un peux moins d'un litre d'huile pour 150 borne.

ps ma mini fume un peux bleu . mes reniflards ne sont pas bouché . il n'y a pas de fuite (genre une goute dans le garage tout les semaine grand max.

allé a vos claviers….. diagnostique??? lol

Segmentation si tu fumes bleu... Enfin il me semble ! Les confirmations viendront ! Tu aurais la possibilité de prendre tes compressions ?

Oui possible de faire un compression... Mais je pense un segmentation etc etc

salut
tu peut consommer de l'huile à cause des guide de soupapes hs
prend tes compressions et dit nous

sebmini60 a écrit:

salut
tu peut consommer de l'huile à cause des guide de soupapes hs
prend tes compressions et dit nous

OKAI LES GARS VERDICT …. un vrai casse tête . et interrogation

cylindre 1 === 13 BAR
cylindre 2 === 14 bar
cylindre 3 === 14 bar
cylindre 4 === 13,5 bar

alors la je vous écoute … les bougies des cylindres 2 3 son maculer d'huile.

compressiometre vérifié et ok. bien étalonné

peut être guide de soupape

Peut être une fuite aussi joint spie ??

joints de queues de soupapes

merci de vos réponses sinon es ce possible que le joint de culasse soit hs entre les passages d'huiles et les cylindres 2 ET 3??

kekemasske a écrit:

merci de vos réponses sinon es ce possible que le joint de culasse soit hs entre les passages d'huiles et les cylindres 2 ET 3??

Etant donné tes compressions, ça me surprendrait tout de même !

de toute façon, tu dois déculasser pour changer les joints donc tu verras bien...

mais si c'était le cas, tu aurais sans doute une surpression dans le circuit d'huile

kekemasske a écrit:

sebmini60 a écrit:

salut
tu peut consommer de l'huile à cause des guide de soupapes hs
prend tes compressions et dit nous

OKAI LES GARS VERDICT …. un vrai casse tête . et interrogation

cylindre 1 === 13 BAR
cylindre 2 === 14 bar
cylindre 3 === 14 bar
cylindre 4 === 13,5 bar

alors la je vous écoute … les bougies des cylindres 2 3 son maculer d'huile.

compressiometre vérifié et ok. bien étalonné

cherche pas se son tes joint et tes guides qui sont ha, j'ai la mémé chose sur ma mini (j'ai monté une cucu gros soupape en sachant que les guide avais beaucoup de jeux et pas la possibilité de monté des joints (oui je sais moi aussi j'ai des doutes) alors qu'avec l' ancienne cucu je consommer pas d'huile et je n'ai rien changer au moteur.

par contre un tc de 13 a 14bar c méga trop, tu va tous exploser.
le tc doit êtres compris en 9.5 et grand grand 12, (14 tu passe dans la catégorie du mazout ) tu va faire : auto allumage, cliquetis, joint de cucu, soupapes, piston, bielle, vilo... en gros, flingué ton moteur (par contre il doit bien marché le cochon)

donc sois ton comprésiométre a un pb. sois tu a des piston plat et une cucu raboté a mort (ou un turbo). ta culasse doit faire +/- 70mm d’épaisseur d'origine.


a+

Mon nouveau moteur sort 15,5 bars par cylindre

la pression mesurée dans le cylindre n'est pas la même chose que le taux de compression (ou rapport volumétrique).