Problème de démarrage

Bonjour,

J'ai une mini 1000, quand le moteur est chaud elle démarre sans problème. Elle roule parfaitement. A l'arrêt, le moteur tourne nickel. Mais dès que j'arrête le moteur, que j'attends le lendemain, bref quand elle est froide, j'ai énormément de mal à démarrer, je dois jouer du shock et de l’accélérateur pour la faire démarrer au bout de quelques minutes.

Quelqu'un aurait une idée?

Merci d'avance.

Seb

Salut
je pense que tu dois mettre un peu plus de richesse au niveau du carburateur
a+

Bonjour, merci pour la réponse et désolé d'avoir mis autant de temps à répondre,

j'ai eu le temps de regarder aujourd'hui, et d'après les différents posts sur le sujet dans le forum, j'ai lu que si c'était trop riche, les bougies seraient noircies. En effet, elles sont noires.
J'ai changé les vis platinées. Est-ce que j'ai bien fait?

J'ai toujours le même problème, ça met vraiment du temps à démarrer.

D'autres idées?

Merci d'avance.

Tu es sur d'avoir correctement réglé ton carbu ?
Le starter s'enclenche bien quand tu le tire à froid pour démarré ?

Pour le carbu j'ai fait un simple nettoyage, j'ai enlevé la cloche, vidé l'huile et rempli de nouveau, j'ai nettoyé les pistons avec de l'essence et un torchon et j'ai tout remis en place.
J'ai 2 tours et demi de richesse.

Quand j'enclenche le starter à froid, il s'accroche au niveau du carburateur, il ne va pas au fond et je suis obligé de baisser à la main en dessous du carburateur.

Avez-vous une idée de pourquoi il s'accroche ainsi?

Malgré ça, j'arrive à démarrer mais c'est très laborieux.

Merci.

Ton starter est peu être mal réglé.
Si quand tu le tire, il est en mode normal, ça pose problème !

Bonjour et merci pour les réponses,

Hier j'ai eu le temps de régler le carburateur, j'ai nettoyé les bougies noircies, et ça a démarré beaucoup plus rapidement qu'avant.

Maintenant il y a un surplus d'essence qui s'écoule par le tuyau d'évacuation d'excès. J'ai pensé que c'était peut-être le flotteur le problème, j'ai un deuxième carbu, j'ai remplacé le flotteur et toujours le même problème, il y a une fuite.

Merci d'avance pour votre aide.

Seb

Personne a une idée?

essaye de vider la cuve et de bien nettoyer le carbu à ce niveau

tu dois avoir de la merde dans l'essence qui empêche le pointeau de se fermer donc çà dégueule

Bonjour,

Alors merci bien, c'était ça il y avait de la merde. J'ai nettoyé et maintenant il n'y a plus de fuite. Mais j'ai toujours le problème de démarrage.

Tout d'abord je vous fait un rapide topo sur ce que j'ai fait avec ce moteur depuis le début.

Ce moteur, je l'ai démonté en changeant la chaîne, les disques d'embrayages, surfaçage des culasses. Je n'ai pas encore fait 800 km, donc évidemment les culbuteurs font du bruit et les tours ne sont pas réguliers.

Donc après tout ça, je me demande si le problème ne vient pas d'ailleurs. Je rappelle donc que j'ai le problème de démarrage depuis le début.

D'autres idées? Merci d'avance.

Seb

tu verifier t'on allumage ? et t'on avance ?

Oui j'ai vérifié, j'ai même remplacé les vis platinées, c'est toujours pareil.

Bonjour à tous,

J'ai essayé deux carburateurs différents, et c'est avec un troisième (photo) seulement que ça démarre au quart de tour. Donc bonne nouvelle. Je ne sais pas c'est quoi comme carburateur, je sais seulement qu'il vient d'une innocenti 1001.

En revanche, au ralenti, le moteur s'arrête au bout de quelques minutes, comme si il arrivait à court d'essence (le réservoir est plein). En accélérant, la même chose se produit.

Savez-vous de quel type de carburateur il s'agit?

Merci pour votre aide.

Cordialement,

Seb