Chasse aux fuites d'huile

Bonjour.
Je me suis mis en tête de diminuer les fuites comme présentées dans un ancien numéro de Maxi Mini.
J'ai bien les fuites suivantes :
- joint spi de sortie de boîte
-joints spi de transmission.

Mon problème est tout simple :
Comment faire pour enlever les anciens joints spi ?

Merci pour votre aide

déjà avant tout, fait la vidange!

Sortie de boite tu retire la tringle qui va dessus en dégageant le goupille fendu.
Ensuite, avec un tourne vis petit et plat tu peu réussir à sortir le joint spi.

Pour ceux de cardan, il faut retirer les cardan, ou du moins tu démonte tes rotules de pivot, tu tape les bols de transmission pour les déboiter de la boite.
Ensuite, même chose mais tu aura plus de place.

Bonsoir.
J'ai bien tout dégager pour y accéder mais ils ne sortent pas facilement .

Je crois que c'est un jeu de patience ...

Merci pour ton aide.

Il y a aussi un outil spécifique en vente dans tous les shops de MINI, qui aide à sortir les cardans (un peu cher, mais utile !).

si tu veux sortir tes cardans et que les joncs les retiennent trop,j'ai fais une fourchette que je peux te preter. pour le spy de sortie de boite il y a une pièce métallique au fond qu'on peut changer de mémoire.

Bonsoir.
Merci pour vos réponses.

J'ai vaincu le joint spi de commande de boîte.
Pour ce qui est des autres, je crois que je vais laisser pour une prochaine fois.
J'ai l'outil pour sortir les cardans mais je reconnais que j'ai un peu la trouille de faire çe changement tout seul.

Suite au prochain épisode.

kaoricool a écrit:

Bonsoir.

J'ai l'outil pour sortir les cardans mais je reconnais que j'ai un peu la trouille de faire çe changement tout seul.

Suite au prochain épisode.

ça se fait tous seule pas plus compliquer que celui de la commende de boite juste une petite précaution pour le remontage a ne pas l'écraser donc ci tu a une très grosse douille quasiment du même diamètre que le nouveau joint joint tu peu t'en servir pour le rentré.


a+

Changer le joint spy de boite c est bien mais as tu changer la bague en alu avec le joint torique derriere car c est lui qui fuit le joint spy est une securiter!

Mika

Bonjour.

Merci pour ce retour mais question du candide : autant le joint spy est "détruisable" pour le changement, comment faire pour ressortir la bague alu et son joint torique ?

Oui, c'est bien vrai cela : c'est facile à dire de le faire, mais si personne ne nous explique comment faire pour changer cette fichue bague alu qui est derrière le joint spy, on ne risque pas d'y arriver... 

Allez les gars, expliquez-nous !!  

Avec un petit tournevis plat on arrive à tout. 

Le tournevis plat tu peux oublier j ai jamais reussi! Pour ma part je perse un petit trou dans la bague pour mettre une vis puis je tire dessus a la pince sa vient tu seul et tu n abime pas les carters en forcant avec ton tourne vis!

Mika

Qui te dis que je force sur le carter?

D'ailleurs il n'y à pas certaines bagues avec un petit trou déjà? j'ai un vague souvenir de ça.

Bonsoir.
Bon je me suis lancé pour les joints spi de sortie de boîte.
Côté conducteur j'ai réussi à sortir le cardan avec l'outil. Par contre après un bon moment de lutte je n'arrive pas a sortir ce foutu joint : si vous avez des astuces ... Je suis preneur.

Pour le côté passager, pas moyen d'extraire le cardan ... Alors j'ose même pas imaginer pour sortir le joint ... La aussi si vous avez d'autres astuces encore preneur.

Un peu découragé

Pour ton joint spy défonce le à coup de marteau-tournevis.
Pour le cardan, "Si au petit marteau ça ne sort pas , prends un plus gros marteau"

Tourne ton cardan pour travailler sur tout les cotés et non à un seul endroit.

neo-mini a écrit:

Pour ton joint spy défonce le à coup de marteau-tournevis.
Pour le cardan, "Si au petit marteau ça ne sort pas , prends un plus gros marteau"

Tourne ton cardan pour travailler sur tout les cotés et non à un seul endroit.

Merci pour ton aide.
Je ne risque pas d'abîmer autour du joint en y allant au couple marteau / tournevis ?

Suite au prochain épisode ...

A toi de faire attention.

Le but est de le décoller car là il est "souder" au carter latéral.

Bonjour.
Une fois que j'aurai réussi à changer ce joint, comment être sur d'avoir bien remis le cardan ?
Juste en visuel ?

Bon dimanche.

En poussant bien si tu ne réussis à pas à le ressortir à la main en forçant.

Voici un mini reportage que j'avais fait, lorsque j'ai changé les joints de cardans sur ma Mini grise :

https://minisaddict.superforum.fr/t4554p90-revision-hiver-mini-special-89-en-vue-du-ct

Et les cardans, quand tu les remets, assure toi que le petit circlips est toujours présent avant de tenter de les remboîter !

Bonjour.
Merci pour votre aide.

Bon j'y retourne car pour le moment, ces spi résistent

Avec un tournevis et ou une pointe, tu les déchires, et ils finiront par sortir...

Et si tu bricoles dans ton garage, branche un seche cheveux pour les chauffer un peu, et surtout pour assouplir le caoutchouc tout dur et vieux. 

Bonsoir.
J'avais un peu pris de repos et j'ai repris cet après-midi.

J'ai eu ce foutu joint spi de sortie de transmission  .
Par contre j'ai bien mis en place le cardan mais je n'arrive pas a le remettre en place.
J'ai aligne le cardan au mieux à l'aide d'un cric mais ensuite comment faire pour qu'il se verrouille ?

Encore merci aux experts pour leur aide.

Bonne fin de journée .

le jonc bute ?

Tu force en mettant des aller retours ou tu tape au bout sans défoncer le filetage. par contre hésite pas à vérifier 100 fois que les cannelures soit bien en face sinon tu défonce tout!