Calage en marche témoin orange

Bonjour a tous,

J'imaginais mon retour de vacance autrement. Le plaisir de retrouver ma petite auto a était court
(100m) 

Après un démarrage nikel avec le starter et donc 100m plus rien tout ce coupe et le voyant de pression d'huile qui s'allume,
J'ai donc refait tout les niveaux je précis aussi qu'un problème c'est déjà produit batterie, démarreur... ont étaient changés et s n'était qu'un câble débranché

Après vérification de l'arrivé d’essence toujours au même point elle tourne 5min ou 100m et puis rien.

D’après vous cela pourrait venir du carbu manque d'huile ou engraissais , de la bobine ou d’après le témoin de la pression d'huile mais que faire ??

Je vous dit merci d'avance j'espère régler sa rapidement car ironie du sort elle doit se rendre chez les vieilles anglaises pour une révision.  

oublier ma config
Aftereight 91,

1000cc
Stage1
Hif38

dernière essai même avec starter tout c coupe au bout de 2min

regarde ci tu a de l'étincelle quand elle ce coupe, sinon regarde ci ta pompe a essence débite suffisamment ?

a+

Merci minirayman comment vérifier le débit de ma pompe

Aujourd'hui pas d'avancement elle démarre au quart de tour sans starter mais a du mal a tenir le régime donne de violent sursaut puis se coupe comme quand ont coupe le contacte.

Je penche pour un carbu bouché peut être.

Possibilité (la je compte sur vos connaissances)
-durite de pression
-bobine
-faisceau (neiman bobine)
-Neiman
-trop plein carbu
-joint de carbu usé qui stop l'essence

je précise aussi cas mon retour elle c'était embourbée j'ai donc du accélérer asse fort!!

Alors a mon avis cible le carbu car vue qu'elel demarre sa peut a pas etre l'allumage..

Pour vérifier ton debit d'essence je connais pas les caractéristiques des AE mais tu enleve la durite qui arrive sur ton carbu met un chiffon dessous:
-pompe électrique tu met le contact la pompe va s'enclencher et tu va voir sir sa debite
-pompe meca tu fait tourner le démarreur et regarde si sa débite
possede tu un carbu a HS ou c'est un HIF?
si HS il faut faire attention parfois on utilise des joint silicone en tube pour le couvercle de la cuve mais avec l'essence il se décompose crée un mélasse qui se dépose au fond du carbu

si HIF peut être des merde dans ton reservoir -->arrive dans le carbu-->bouche le gicleur
cependant le temoin de pression m'intrigue...

Merci Pradeau je soupçonne aussi le carbu je vais souvent chercher la réserve avec l'accélération une merde a du remonter.

J'ai un Hif38