montage compresseur

Voila je vous montre 2 prépa pour l instant effectuer

1 * 1000cc avec carbu hif 44


1 * 1300cc MPi bloc origine



A noter que sur la MPI sa marche du tonnerre c'est un vrai avion

Slt tu peux nous donner un peu plus d'info sur ce qu'il y a dans les blocs etc ?

Vous n'avez pas retouché l'injection de la MPI ? le ralenti déconne pas trop ?
Tu as une estimation de la puissance à peu près de chacune des deux ?

Vous avez laissez lepont en 2.76 sur la MPI ?

super interessant en tout cas !



Pierre

tout est d 'origine sur les 2

pas toucher l'injection d'origine la pipe elle est avec 2 injecteurs de moto plus gros que l'origine c 'est tout .

C'est pas encore trop compliqué a faire , la seule chose , c'est les réglages sa prend du temps pour trouver le bon compromis air/essence car il y a un regulateur de pression d'essence .

Modifier le support d'origine de l'alternateur car il faut mettre une plaque de decompression avec 2 joint de culasse , rallonger le tirant moteur d 1,5 cm

La puissance estimé par Vmax est de 100BHP sur la MPI
La carbu pas encore mise au banc chez nous elle est sur youtube en angleterre avec une puissance de 70 aux roues https://www.youtube.com/watch?v=xdp9Xx-8zvY
https://www.youtube.com/watch?v=otSwNICTpUQ

Pour info la domino est a vendre pour 15000€

Merci pour les infos ! pour le kit ça vient pas de là : http://www.vmaxscart.co.uk/supercharger-kits/ ???


du coup tu les as placé où les injecteurs de la MPI ? tout est compris dans le kit genre injecteurs et tt ?

sur le 1300 ça doit marcher .......

et est -ce que le carbu gèle ??? dans les virages ??

Hummmm j'aime ! Ça doit bien envoyé !

Gaël a écrit:

et est -ce que le carbu gèle ??? dans les virages ??

gael mais quesqui t'arrive????? t'es fou il va te demonter quand il va voir sa!!!!!!!!!!!!!

mika

ps: pi en plus elle gele pas elle cale dans les virage!!!

mickey a écrit:

Gaël a écrit:

et est -ce que le carbu gèle ??? dans les virages ??

gael mais quesqui t'arrive????? t'es fou il va te demonter quand il va voir sa!!!!!!!!!!!!!

mika

ps: pi en plus elle gele pas elle cale dans les virage!!!

Il avait qu'a nous garder de la meringue à la double crème

Pas faux!!!!

Mika

cooper66 a écrit:

Merci pour les infos ! pour le kit ça vient pas de là : http://www.vmaxscart.co.uk/

C est bien sa , sa vient de chez eux

La MPI est la numéro 6 a avoir kit pour injection

Pour les carbus aucun problème
Par contre en MPI les réglages s est chiant je suis toujours occuper avec

Mais en tout cas 140 en 3 eme sa le fait grave surtout sur les petites routes

Supercharged a écrit:

Pour les carbus aucun problème
Par contre en MPI les réglages s est chiant je suis toujours occuper avec

Mais en tout cas 140 en 3 eme sa le fait grave surtout sur les petites routes

140 en 3ème, tu vas faire réver du monde !!!

Sur la mpi c'est au niveau de la pression d'essence que tu galères ?
Ça se passe comment niveau contrôle technique ?


Pierre

Non Stuart de chez vmax m à dit qu elle doit être à 2,5 bar mais il a eu des MPI ou il faut des injecteurs plus gros .

Bah la voiture vient juste de passer avant que je monte le kit , on verra bien l année prochaine

Pour la carbu aucun problème elle est en homologation unique avec des papier d avant 70

pour info pressiond'essence dans tout les circuits d'oirigne en essence avec injecteur c'est 3 bars.

Supercharged a écrit:

Pour les carbus aucun problème
Par contre en MPI les réglages s est chiant je suis toujours occuper avec

Mais en tout cas 140 en 3 eme sa le fait grave surtout sur les petites routes

Tout le temps dans les réglages? Tu te balades avec l'ordi sur les genoux?

La boite/cascade/distri suivent?

Tu as mit quel kit? le 100 ou 150 BHP? En tout et pour tout tu en as eu pour combien?
Ta rampe est d'origine ou tu l'a changé?
et la conso, c'est dans les combien? 15l/100?

max94 a écrit:

Supercharged a écrit:

Pour les carbus aucun problème
Par contre en MPI les réglages s est chiant je suis toujours occuper avec

Mais en tout cas 140 en 3 eme sa le fait grave surtout sur les petites routes

Tout le temps dans les réglages? Tu te balades avec l'ordi sur les genoux?

La boite/cascade/distri suivent?

Tu as mit quel kit? le 100 ou 150 BHP? En tout et pour tout tu en as eu pour combien?
Ta rampe est d'origine ou tu l'a changé?
et la conso, c'est dans les combien? 15l/100?

Oui toujours des les réglages
J ai pris le kit 100 bhp et tout est d origine et sa tient le coup aucun soucis.
Bah le prix c est celui indiquer sur le site
La conso est resonable maintenant tout dépend de si on a le pied lourd ou pas

vu que j'ai un pied lourd, c'est prohibé pour moi

max94 a écrit:

vu que j'ai un pied lourd, c'est prohibé pour moi

Tu roules encore en mini Max ?!

sur la MPI, tu as gardé ton papillon d origine en 48 ou alors c est un 52 ??

cyberbob a écrit:

sur la MPI, tu as gardé ton papillon d origine en 48 ou alors c est un 52 ??

Celui d'origine

Raph...t es un grand malade !!!!