Racer sweetech

Salut, comme il faut bien qu'on s'y colle, surtout pour la suite, on a pris une mini dans le tas pour en faire une bête de course.

Au départ, on visait le VHC, mais je crois que c'est mort. Rien que sur le look, ils vont tiquer

Déjà la base, c'est une MK3 de 76.

Peinture aspect peau d'orange dégueulasse, mastiquée de partout...
Les panneaux de portes ont été découpés afin que la voiture soit plus légère. J'avais encore pas vu une connerie pareil

Toujours est-il que dans l'idée, je voulais une mini avec des petites roues et des gros freins.
Les jantes retenues sont des 10 pouces et les freins du métro sport. Après le reste ce n'est qu'un gros puzzle.



Nos objectifs sont les suivants :

Il faut qu'au final la voiture soit légère, qu'elle ait un aspect assez bourrin, qu'elle soit souple à rouler et qu'elle envoie du lourd quand même.
je la vois bien avec un look Miglia Challenge

Après quelques explications Julien se colle au dessin



C'est parti, on démonte tout. On commande les jantes car ce sont elles qui donnent le ton à l'ensemble.


Jantes Mad'in en 10x6 avec un déport extérieur de 4

On vire le poids surperflu.

Les jantes dépassent à peine



A si méprendre, on croirait le dessin de Julien



Montage de panneaux alu pour les portes. L'absence poignée d'ouverture côté passager est dû au fait qu'on ne va monter qu'un siège. Course au poids oblige !




Côté moteur je ne sais, j'y connais rien. je pensais à un Lotus, mais je ne voudrais pas dérranger, je vais certainement opter pour un 1380 à boite droite

Affaire à suivre

projet très sympa.

D'ailleurs ou en sont tes autres projets ?

Le break jaune, j'imagine que tu me parle de celui-là !? Il sort l'année prochaine car il est calé pour une parution avec Mini Magazine.

Ca a l'air effectivement sympa !

Mais on attend le school bus pour les additc's days !!!

Je ne serai surement pas présent ce jour et comme écrit plus haut de toute façon, le Bus ni sera pas !

heu... tu devrais quand méme monté une ouverture de porte a l'intérieur droit,
parce que ci comme moi tu te retouve coucher sur le coté gauche tu sera bien enmerder
pour sortire ci tu peu pas ouvrire la porte


a+

Raymond, si tu notes bien, il n'y a pas de vitre, juste des filets de protection

Belle pièces , beau projet , on va regarder sa

twenty a écrit:

Le break jaune, j'imagine que tu me parle de celui-là !? Il sort l'année prochaine car il est calé pour une parution avec Mini Magazine.

Bonne nouvelle, je vais suivre ce projet

Usinage de certaines pièces et makrolon commandé

J'avais un capot fibre pour radiateur haut qui trainé dans la garage, il finit sur la mini.





Les phares sont bouchés par des plaques alu pour le moment. Elle devraient finir par être en carbone. Le capot, le toit ainsi que la malle arrière subiront le même traitement

tu devrais mouler des phares en fibre ou carbone pour les mettre a la place des plaques alu plates, ça fait bizarre de voir du plat a cet endroit .

+1

Je rejoins éric le rendu sera plus sympa avec des phares moulés.

++

On dirait les minis qui courent dans les courses historiques américaines
Perso, je suis pas fan non plus des cache phares.

Enfin!!!
Vous lisez pas les gars!! C'est provisoire les caches phares!!

vichento a écrit:

Enfin!!!
Vous lisez pas les gars!! C'est provisoire les caches phares!!

humm c'est toi qui lit mal...... :

Citation :

Les phares sont bouchés par des plaques alu pour le moment. Elle devraient finir par être en carbone.

ca restera plat mais en carbone

Superbe projet bonne continuation, vite les prochaines photos

Super projet ! Ca fait plaisir de voir du si beau boulot. Bon courage pour la suite des évenements

Ce matin en déplaçant la voiture, j'ai pu constater que 80% du poids de la voiture était sur l'avant. Ce qui veut dire qu'en cas de glissade dans un virage ou en sortie de courbe la voiture peut partir en sucette ou tourner sur elle même.

Du coup, faut que je déssine un réservoir central arrière, qui prendra place dans le fond du coffre (comme Lasko a pû le faire sur son projet "Pourfendeuse"). il sera volontairement à une hauteur proche de celle du bac à batterie, afin d'abaisser l'inertie de la voiture et corriger une partie du délestage du cul.
Dans ce même réservoir, je vais faire 2 compartiment de lestage, afin de répartir les masses.

La batterie trouvera sa place dans l'habitacle, elle devrait devenir sèche.

Affaire à suivre

en plus tu vas être obliger de mettre un carter pour protéger ton réservoir car il va etre exposer

donc ça devrait te rajouter un peu de poids en dessous



Mikael

Oui aussi. Du coup je vais monter les jantes Mad'in derrière et mettre surement des minilight à l'avant.
Donc faut que je fasse faire des cales de déportation qui se boulonnent directement dans le disque, afin de décaler mes jantes des étriers et de la caler sur la largeur des Mad'in qu'il y aura au cul.

Je passe en combiné/filteté aussi pour régler l'assiette à la hauteur voulue. Voiture très basse au final.

Et dans les bacs de lestage en périmétrie du réservoir, je vais charger en sable ou en produit du même type. je vois ça avec Motul, ils ont des solutions en compétition qui peuvent s'adapter à ce cas, afin qu'en cas de choc, ça étouffe l'essence.

comme le truc rouge qui foute sur les routes quand y a des accidents
(je me souviens plus du nom)

Mikael

twenty a écrit:

Les panneaux de portes ont été découpés afin que la voiture soit plus légère. J'avais encore pas vu une connerie pareil

Et bien des conneries pareil j'en vois à chaque sortie de piste ....

twenty a écrit:

Je passe en combiné/filteté aussi pour régler l'assiette à la hauteur voulue.

Euh tu règle comment la hauteur avec des combiné / fileté?

En lui combinant un système que j'ai pondu pour régler un peu la hauteur de caisse

Oui Mike, c'est bien ce produit qui sert à étouffer les vapeurs d'essence.

Ce matin, je dois passer chez l'usineur pour quelques pièces bien trop courtes à mon goût, comme des goujons ou des cales pas encore assez épaisses.

Donc, comme maintenant, j'ai à charge 2 minis de course au lieu d'une seule, on va remanier un peu les voitures.

Les jantes Mad'in seront uniquement montées à l'arrière. A l'avant minilight JBW en 10x6. Ca permettra de ventiler les disques un peu plus, car de toutes façons, les disques ne travailleront dans la roue comme en montage classique mais bien à côté.
Les voitures seront ainsi plus larges du cul, plus basses, avec l'inertie toujours plus près du sol.

Les réservoirs sont en fabrication cette semaine.

Plus aucunes nouvelles, elle en est où la petite orange ?

en ce moment je bosse sur mon café racer honda, donc la mini attend son tour.

après le cafra, j'attaque une partie du rod