Restauration carrosserie mini mk2 suite et fin

Salut à tous,
les toles de la Fiat 500 ce faisant attendre, j ai entamé la restauration d une carrosserie de mini mk2, j ai involontairement effacé les photos de son arrivée ... il ne me reste que peu de photo mais ça donnait ça ...


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pas terrible, après des heures de grattage d antigravillon qu un malfaisant avait pulvérisé absolument partout, meme sous le tableau de bord ... des fois que ...


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Après un bon et long, très long sablage et une couche d antirouille


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Trève de bavardage !!! ou est la meuleuse ?? j approche le poste à souder, le decoupeur plasma, les marteaux, tas cisailles qui vont bien, ma cocotte ; on va discuter :siffle:

tiens ?!? un trou


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et une decoupe ...


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façon d un élément de réparation, soudure, un peu de meulage


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on continue


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un peu d antirouille epoxy


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reste l autre coté à faire


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bon on continue


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la plage arrière avec un trou certainement fait avec des dents humaines ...


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et encore ...


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assise de banquette arriere


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support de train arriere qui etait à moitié manquant ...


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le bac à batterie


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coin de plancher avant droit réparé


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on commence les réparation du coffre, depointage et ...


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on commence à en voir le bout ...

de nouvelles photos , prises hier soir après une bonne journée de soudage, meulage, petites toles de réparation formées " maison "


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Ayé !!! le cul est terminé
les ailes avant et face avant sont ajustés, prets à souder :dance: ...

tu te balades en soudure !!!! impressionnant !!

Je suis admiratif devant le travail effectué.
Ya pas à dire, la carrosserie quand on sait faire (et qu'on est patient), quel beau métier !!!
J'aimerai avoir ton savoir faire
En tout cas, bravo à toi, et merci pour ces photos
Bonne continuation.

BJ, respect...chapeau....moi qui n'y connais pas grand chose en mécanique....j'admire.

Merci,
je suis en train de preparer toutes les pieces des berceaux, tout est sablé, toutes les pieces d usure changées, je mettrai des photos de la suite

Alors là chapeau, tu travail très bien, très proprement et tu utilise le bon matos même niveau produits!!
Ça c'est une restauration dans les règles qui va jusqu'à l'étamage des soudures qui est très rare.



BRAVO.

Hello,

Super taff, c'est super beau !!!

Tu n'a fait aucuns mastics et on croirai que tu peux la peindre tel quel !!

BRAVO j'adore le taff comme ça.

Continue à nous faire partager.

++
Romain

C'est du super boulot ta resto. Continue sur cette voie. Bravo!

Pas grand chose à ajouter !!!

Moi je note surtout l'asture pour ajuster toles à toles avec ton écrou papillon là! bravo .
Si tu peux m'expliquer comment tu procède pour faire ton petit outil d'ajustement je suis preneur .

se sont des pincettes a souder
voila un petit lien

http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=9581382099051310002&EzShopAccount=&Article=7490%2D05&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=114


si je peut pas mettre se lien dite le moi et je l'efface

belle resto j'ai hate aussi d'attaquer la mienne (heu celle de madame )

Superbe travail

minibig a écrit:

se sont des pincettes a souder
voila un petit lien

http://www.matthys.net/francais/ezshop/ezfind/FR_article_detail.asp?EzShopCode=9581382099051310002&EzShopAccount=&Article=7490%2D05&EzShopStartPosition=0&EzShopTarget=3&EzShopCategory=0&EzShopType=0&EzShopScope=10&MasterCat=114


si je peut pas mettre se lien dite le moi et je l'efface

belle resto j'ai hate aussi d'attaquer la mienne (heu celle de madame )

C est exactement ça !!
Les pieces constituant les trains roulant sont prets remontagte dans la semaine , je retourne la coque demain et m occupe du compartiment moteur du coffre et de l habitacle, une bonne préparation et la peinture finale, ensuite remontage

Super boulot qui doit venir avec l'expérience.

Si tu pouvais nous faire partager les produits appliqués et les étapes précises, sa permettrait à des novices en carrosserie comme moi
d'avoir de bonnes bases pour une futur restauration.

Merci d'avance et dans attente de la suite de ton projet.

La suite; les berceaux et pièces attenantes sont sablés, controlées et peinte en noir epoxy ... donc assemblage !!!


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voilà pour aujourd hui, la suite dans la semaine demain je m occupe d une MG B qui sera exposée pour les 50 ans de la mgb à retro mobile ce week end

piffer94 a écrit:

Super boulot qui doit venir avec l'expérience.

Si tu pouvais nous faire partager les produits appliqués et les étapes précises, sa permettrait à des novices en carrosserie comme moi
d'avoir de bonnes bases pour une futur restauration.

Merci d'avance et dans attente de la suite de ton projet.

Les produits :

Peinture antirouille epoxy bi composants
primaire phosphatant
appret et peinture
un petit peu de mastic pour fignoler
joint d étanchéité pour les jonctions de toles
spray cuivre pour proteger et favoriser les soudures
degrippant indipensable, je ne casse quasiment jamais de vis,
rustol pour les endroits vraiment inaccessible
polytrol pour les plastiques, ça sent fort mais d une efficacité !!!
cire corps creux

Les etapes :
démontage pointilleux et classement des pièces
grattage des insonorisants , colles et joints
depointage des éléments à changer
sablage, je n utilise aucun convertisseur de rouille, uniquement du rustol pour les endroits ou je ne peux pas acceder et en general je m acharne ...
dans l heure maxi qui suit le sablage, antirouille .
et on répare tout ce qui doit l etre, on redresse, plane au maximum ce qui est tordu, déformé.
etamage des soudures, c est 1000 fois mieux que le mastic, meme le mastic à l etain...
un petit peu de mastic pour fignoler,
une bonne couche d appret
un ponçage très fin et minutieux
et peinture

Les outils :
servante equipée , je n enumere pas, il faut un max d outils et des clefs anglaises
meuleuse d angle, j utilise beucoup le decoupeur plasma, gain de temps et coupes nettes
Poste à souder MIG et TIG , le MIG obligatoirement avec gaz, le fil fourré c est bien pour réparer le portail en attendant ...
poste à souder par points et tire clous
sac de sable et maillet pour former les toles,
roue anglaise pour parfaire
etireuse et retreigneuse de toles
bordeuse moulureuse, indispensable pour le travail de la tole
Sableuse et cabine de sablage pour le metal, je n utilise que très peu de brosses métallique , je VEUX que la tole soit décapée, si ça perçe, c est que c etait bon à changer ...
Microbilleuse à billes de verre pour les aluminiums et autres metaux mou
des disques à lamelles touts grains confondus et ne pas hesiter à changer quand ça ponce moins ... Pourquoi ? parce que dès que ça ponce moin on instiste et la tole chauffe - déformation ...
touts les marteaux et tas possible et imaginable
des limes, rapes
meuleuse droite à air comprimé avec tout les accessoires qui vont bien
un bon compresseur, j utilise un compair luchard 10cv avec cuve de 500 l
les outils pneumatiques qui vont avec

Je n utilise jamais parce que c est du caca ...
Les peintures , appret de supermarché et autres cache misere en bombe, les seules bombes que j utilise sont faites avec la meme peinture que j utilise , je commande mes propres bombes ...
je n utilise aucun convertisseur de rouille, les trucs à rincer à l eau ???
LA pate d étanchéité bleue ... ça ne sert à rien de blinder les joints, on peu utiliser des pates comme " blacktite" bien plus adaptée et efficace et surtout pas à outrance, je n en met que d un coté pour coller le joint, et de l autre, je lui met un peu d huile, ça facilite un demontage ulterieur et le joint reste réutilisable ...
Le silicone de salle de bain pour les joints ... si si j ai deja vu ben non faut pas ...
les pinceaux pour peindre ... tout au pistolet, les seuls pinceaux que j utilise sont pour appliquer les peintures moteur de chez restom, je trouve le resultat plus satisfaisant qu au pistolet
MIG sans gaz
Produits et quincaillerie de super marché et autres foir fouille à moins d etre une marque reconnue ... et encore...

voilà, j en oublie surement, le principal outil qui est indispensable, c est vos mains , il faut de la patience , et surtout pas terminer avant d avoir commencer

bravo a toi super boulot c est vrai que le materiel pro ça aide mais cela n enleve rien au super taff que tu fais hate de voir la suite

Merci pour ces indications, conseils et autres !

C'est à prendre en considération quand on voit ton travail

Salut à tous,
après une pose suite au gel, -5 en moyenne dans l atelier
reprise, les berceaux sont terminés


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Pose des joints d'étanchéité


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La suite bientot...

Raaaah la vache

Je suis emerveillé!

J'adorerai etre a ce niveau de compétence!

Bon courage pour la suite, la dessus j'me fait pas de soucis

Tu trouve sa ou les "joints" noir pour etanchéifier les jointures car sa m'interesse?

Les joints sont réalisés avec un pistolet spécifique et des cartouches de joints pulvérisable c est cher à l achat mais le résultat parle de lui meme ...

tres beau resultat de carrosserie,ton antirouille c'est celui de chez "glasso" et "innotec" t'est joints?

peintre auto ancienne a écrit:

tres beau resultat de carrosserie,ton antirouille c'est celui de chez "glasso" et "innotec" t'est joints?

Pas du tout ...+antirouille direct chez le fabricant qui ne vend qu aux pros ...
les joints c est Dinitrol

un seul mot a dire


JOLI !!!!!!

Vraiment sympa et original le "pulvérisateur"

Qu'est-ce que c'est bien d'avoir les "bons" outils !!!

C est vrai que ça aide, mais il est tout de meme possible de faire bien avec moins de moyens