Reglage carbu j arrive pas

je n arrive pas a trouver la bonne formule

J ai les bougies noir donc je pense trop riche ....mais j ai pourtant tourner pour fermer a fond la vis de richesse ,puis desserer deux tour de tournevis

en 4 eme elle ratatouille
et j ai l impression que des ptite particule d huile sorte de l echappement

d apres vous ?

Enfin jai un doute sur l huile je dirais plutot de la condentation vue que la voiture avait pas tourner depuis un bout de temps

Personne pour m aider ?

c'est quoi comme carbu ?

Hiff 44 je pense mais j y connais rien

et ton allumage, il est bon ?

C est a dire ?

c est ce carbu

Tu n aurais pas une prise d'air ?

Je n ai demonter aucune piece moteur depuis que l ancien proprio la apporter chez nous ,et comme j ai pas rouler avec depuis le jour d achat je ne sais pas si il y a une prise d air o uautre

tu as de l'huile dans le dashpot ?

vichento a écrit:

tu as de l'huile dans le dashpot ?

Je sais pas ce que cela veux dire dsl ni ou cela se trouve

apres avoir chercher ... cest ca ?j ai pas dh uile du tout dans cette parti je doit donc devisser sur le dessus et mettre de l huile quel indice svp ?

http://miniman.pagesperso-orange.fr/moteur/carburateur.htm

Normalement de l huile SU , mais sinon tu mets ce que tu trouve sous la main s est juste pour avoir une petite résistance quand tu remets le piston
N en met pas trop fais petit à petit et tu contrôle ta résistance

Ok merci , donc je devisse ,je met de l huile mais ca rempli quel parti la cuve ? cest un piston dedans c est ca ? envion quel quantité d apres vous ?

tu dévisses le bouchon noir en haut du carbu
à peine un dés à coudre d'huile dedans pour donner une certaine résistance au piston
et voilà, ta mini est réparée

ca jourais sur la ratatouille qu elle fait ? pour la vis de richesse c est bien ca je sert a fond et dessere 2 tours pour etre un peu pret bien ?

ca serai tellement bien que cela vienne de ca

bien sur que çà peut être çà !! ou pas !!

mais commences déjà par çà parce que sans huile, le piston monte et descend un peu comme il veut et donc çà ratatouille

sinon, pour l'histoire de tes 2 tours, çà correspond au réglage usine, 2 tours et demi exactement je crois

mais cela dépend de ton allumage aussi et d'autres éléments autour qui ne sont peut être pas d'origine vu que tu as un 1300 qui a remplacé le 1000 d'origine

Merci a toi vichento demain des que le jour se leve je suis dans le garage

tiens nous au courant
c'est toujours sympa pour ceux qui auraient le même soucis

Bon j ai remis un peu d huile ,motul 300 v 15w50 c est tout ce que j avais sous la main .. j ai mis 2 tours et demi a la vis de richesse, puis regler mon ralenti car il etait pas bon ..
j ai pas encore été l essayer mais j ai l impression quel degage beaucoup moins de saloperie de l echapement a froid deja ,j ai quasi plus de tache et pas de trou quand j accelere a fond
donc essaie tout a l heure sur route on verra bien

Donc ca change rien ... j ai remis de l huile regler la richesse et ralenti mais ca veux rien savoir
obliger de rouler avec stater a fond et encore ca pete quand meme si je le retire et que je met pied dedans elle s engouffre

Tu dois avoir un soucis de richesse : trop pauvre en essence
Ou un soucis d'allumage.
Ou les deux!!!
Tu dois avoir des posts qui traitent le sujet sur le forum.

Pff ...
l allumage a été regler
la richesse que je mette 1tour et demi,2 tour ou deux tours et demi aucun changement ...

Tu as essayé de la laisser bien chauffer??
Si elle n'a pas tourné depuis longtemps, il se peut aussi que les contacts soient oxydés!!
Demonte la tête de delco et mets un petit coup de ponce

ca c est en piece neuve

Les 4 bougies
bobine d allumage
rupteur et condensateur de l'allumeur

Oui bien chauffer je vais nettoyer la tete de delco alors

Tete etait propre ,tout l interieur est neuf ....

sinon j ai une grosse patate dans mon silencieux ,l air sort de la en dessous et du double echappement aussi ca peux avoir une incidence a faire brouter la voiture et l ettoufer ? ...

Quelqu un aurai t il un carbu en rab pour me depanner ? je paye les frais allez retour biensur pour voir si cela viens de ca !
C est vraiment chiant quand personne a de mini pres de soit ......

il y a rien a brancher sur la pipe d admission ? car de chaque coté il y a deux enbout qui sorte il doit pas y avoir de durite brancher dessus ?

sur cette piece

http://www.google.fr/imgres?q=pipe+admission+moteur+mini+austin&um=1&hl=fr&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:fr:official&biw=1440&bih=781&tbm=isch&tbnid=K0bBDFWiIXKfmM:&imgrefurl=http://www.austin-mini.fr/catalog/carburation-injection-pipes-dadmission-c-156_164.html&docid=CjipgDvUeOLhjM&imgurl=http://www.austin-mini.fr/catalog/images/aC-AHT770.jpg&w=500&h=500&ei=lVMUT4r7EIjIswap7KQ-&zoom=1&iact=hc&vpx=1174&vpy=134&dur=552&hovh=225&hovw=225&tx=175&ty=133&sig=109382573860856593648&page=1&tbnh=135&tbnw=153&start=0&ndsp=26&ved=1t:429,r:5,s:0