Identification probleme moteur svp !!

Alors je m'explique, lundi matin j'ai eu une panne d'essence j'etais a sec ^^ oui je sais donc je remets de l'essence normal quoi et je rentre chez moi tranquille la mini repart au quart de tour.

l'apres midi je veux reprendre la mini et la ouaah mais que se passe t'il !!! la mini en faite quand j'accelere ba elle fait un brui d'harley lol ( voir la video en dessous) du coup j'accelere mais la mini ne prends plus les tours et broute comme si mon acceleration etait raplaplapla

la video vous parlera mieux au niveau du bruit

la video :

Merci de votre aide parce que la je dois avouer que ca ma bien souler vu que la merguez repartait bien ^^

n'aurait tu pas un bas moteur

en effet, çà claque sévère !!!

et à mon avis, rien à voir avec la panne d'essence !!

c'est a dire ??? vous pouvez m'en dire plus les gars ???

déjà, il me semble que tes culbus tapent beaucoup

ensuite, on dirait bien une bielle qui est en train de se barrer

ba les culbus ont été regler apres avoir fait le joint de culasse par mickey dc fait correctement logiquement

ouahh tu me fais peur la vichento !!!! en gros moteur dehors et faut ouvrir ???

et du coup refaire le moteur niquel ou bien en racheter un ??

Je pensait aussi a une bielle! Mais avec les video jme mefie! Ta regarder au niveau fuite d echapement!

Mika

pareil, pas facile avec une vidéo !!

ceci dit, le fait pas trop tourner avec ce bruit parce que si c'est une bielle, à un moment, elle va taper dans la culasse ou s'arracher complet !!

Tu as fait combien de kilometre depuis le joint de cucu? Faut tout reserer 500km apres! Un culbu peu se desserer regarde si tu en a pas un qui as plus de jeu que les autre c est arriver a eric en bourgogne!

Mika

mickey a écrit:

Je pensait aussi a une bielle! Mais avec les video jme mefie! Ta regarder au niveau fuite d echapement!

Mika

ba jai verifier le long de ma ligne si tout etait bien serrer rien a bouger vu qu'avant yavait rien niveau echappement

collecteur reserrer carbu bien serrer, tous les niveaux verifier, et ca la fait d'un coup comme j'ai decris

et quand j'ai rouler au moment ou le bruit est apparu ba en gros c'etait du 30 km/h max car gros broutage et ce bruit quelque soit le rapport enclenché et plus aucune patate dans le moteur

moi je mise sur une bielle !!!

mickey a écrit:

Tu as fait combien de kilometre depuis le joint de cucu? Faut tout reserer 500km apres! Un culbu peu se desserer regarde si tu en a pas un qui as plus de jeu que les autre c est arriver a eric en bourgogne!

Mika

j'ai quasi 400 km la ok je regarderais ca pour les culbus si ya pas trop d'ecart quelques part

ba pour reserrer pas de clé dynamo c'est un ptit pb lol!!

je vais voir avec julien (love2mini) si il a pas une clé dynamo pour voir le serrage

vichento a écrit:

moi je mise sur une bielle !!!

si c'es ca tu gagnes ta mise dc tu m'offre une bielle

oh ben la bielle, tu pourras la récupérer si tu fais pas tourner ton moteur !!
par contre, le coussinet, c'est moins sur !!!

et si tu fais tourner ton moteur ben, tu pourras changer la bielle, le vilebrequin et plus encore !!!!

vichento a écrit:

oh ben la bielle, tu pourras la récupérer si tu fais pas tourner ton moteur !!
par contre, le coussinet, c'est moins sur !!!

et si tu fais tourner ton moteur ben, tu pourras changer la bielle, le vilebrequin et plus encore !!!!

non non je prends pas de risque tkt elle reste au chaud ^^ lol elle l'habitude depuis t ce temps

je vais verifier les culbus et voir si julien ou un autre peut venir me verifier mon serrage de culasse pour voir si ca vient pas de la...

mais bn si tu as raison ba au moins sortie du moteur et comme ca je profite pour refaire tous le compartiment moteur niquel

Elle demarre facilement? Le niveau de liquide de refroidissement est ok? Pour moi bielle ou joint de cucu!

Mika

mickey a écrit:

Elle demarre facilement? Le niveau de liquide de refroidissement est ok? Pour moi bielle ou joint de cucu!

Mika

elle demarre au quart de tour niquel un coup de cl et Vrouuummm!!

encore le joint de cucu ???

ton moteur toune sur 3 cylindre
donc :
néottie ton carbu en retirent le capot de la cuve qui se trouve sur le cotée et le dessus du carbu (3 vis) et un fois que tu a remonté le capot de la cuve tu fais tourné 2s le moteur avent de remonté le dessus du carbu ce qui dera sortire (ci il en a) la merde dans le conduit ou rentre l'aiguille

sa mes arriver sur mon double hs4

en suite vérifie tes fil de bougie peu étre une explosion qui ne se fais pas
démonte ta téte d'allumeur pour voire ci il y a pas d'eau ou les plots oxyder
en suite ci sa ne marche tj pas allume ton moteur et débranche 1 a 1 chaque fil de bougie pour savoir le quelle qui ne marche pas, normalement quand tu le débranche le Régine ne change pas
donc quand tu la trouver tu démonte la bougie tu rebrenche le fil et plaque la bougie contre une masse (ex. boulon de la culasse) et tu démar et voie ci il y a de l'étincelle ci il y en a 1 bin......
sa sent je joint de cucu


sinon fais lres teste et tien moi au courent

a+

ben si tu le sers pas, c'est possible !!
mais faut le voir en vrai parce que sur une vidéo, c'est pas évident !!!

MiniRayman a écrit:

ton moteur toune sur 3 cylindre
donc :
néottie ton carbu en retirent le capot de la cuve qui se trouve sur le cotée et le dessus du carbu (3 vis) et un fois que tu a remonté le capot de la cuve tu fais tourné 2s le moteur avent de remonté le dessus du carbu ce qui dera sortire (ci il en a) la merde dans le conduit ou rentre l'aiguille

sa mes arriver sur mon double hs4

en suite vérifie tes fil de bougie peu étre une explosion qui ne se fais pas
démonte ta téte d'allumeur pour voire ci il y a pas d'eau ou les plots oxyder
en suite ci sa ne marche tj pas allume ton moteur et débranche 1 a 1 chaque fil de bougie pour savoir le quelle qui ne marche pas, normalement quand tu le débranche le Régine ne change pas
donc quand tu la trouver tu démonte la bougie tu rebrenche le fil et plaque la bougie contre une masse (ex. boulon de la culasse) et tu démar et voie ci il y a de l'étincelle ci il y en a 1 bin......
sa sent je joint de cucu


sinon fais lres teste et tien moi au courent

a+

merci rayman je test ca demain alors et je vois apres

mais le joint de cucu a moins d'un mois et le rodage franchement je l'ai fais tranquille pas plus de 80 en 4eme et je poussais jamais mes rapports dc ce serai bizarre pour le joint de culasse quand meme mais j'essaye tout ce que tu ma dit demain soir

vichento a écrit:

ben si tu le sers pas, c'est possible !!
mais faut le voir en vrai parce que sur une vidéo, c'est pas évident !!!

ba j'avais pas tt a fait fini le rodage dc pas encore tt reserrer aussi c'est pour ca.

oui je me doute que en video c'est pas evident

méme ci ton joint a 400km il se peu que se soi un movais joint (jai déja u le probléme avec un joint neuf) ou pire que la cucu soi déformé ou le bloc entre les 2 cylindre du milieux

a+

ouais, mais fait dans l'orde : resserre ta culasse, vérifie les jeux aux culbus (ceux qui on été en bourgogne avec moi se souviennent peu etre du bruit que fait une soupape sans jeux aux culbu ! lol)

puis non en reparle.

Joint de culasse claqué entre 2 cylindres semble plausible

MiniRayman a écrit:

méme ci ton joint a 400km il se peu que se soi un movais joint (jai déja u le probléme avec un joint neuf) ou pire que la cucu soi déformé ou le bloc entre les 2 cylindre du milieux

a+

et si c'est le bloc qui est deformé entre les les 2 cyindres du milieux, il faut se suicider ou changer de bloc ???

la culasse mickey la montré au rectifieur a coté de chez lui et lui a dit qu'elle etait propre dc ba soit joint de culasse ou bielle comme dit vichento

en revanche je pourrais tester ca que demain pke la ce soir je peux pas...

sinon si c'est trop relou je rachete un bloc 1300 ou 1275 gt et comme ca je refait tout mon compartiment moteur a neuf et dans les regles

Bon quelques news du probleme

Alors j'avais un culbuteur devisser et avec cette tete la comme ca :

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/856/imag0004qm.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/189/imag0005zh.jpg/

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/440/imag0007jn.jpg/

le bruit vient peut etre la finalement

A savoir que derriere la rampe de culbuteur, la tige de culbuteur n'etait meme plus dans la ptitte boule avec le jeu qu'elle a

je serais samedi matin si c'est juste ca ou si c'est plus grave

dites si vous pensez a ca plutot mtn avec ces ptites photos

mickey a écrit:

Tu as fait combien de kilometre depuis le joint de cucu? Faut tout reserer 500km apres! Un culbu peu se desserer regarde si tu en a pas un qui as plus de jeu que les autre c est arriver a eric en bourgogne!

Mika

c'est bien ce que je t'avait dit! sa arrive des fois c'est pas rare!

mika

J'espere de tous coeur on verra samedi matin avec julien mais l'ecrou etait tt deserrer completement ^^

Du coup ca m'eviterai d'acheter le 1100 que j'avais reserver pour pas cher certes mais bon je veux bien m'en passer pour le moment ^^

si tu n'achetes pas le 1100, je crois qu'eric ( ericpointcom ) en cherche un !!

bon ba voila c'etait bien un culbuteur deserrer et julien est venu m'aider rereglages et c'est reparti ^^ donc bien content =D