SCCT 2012

Je vois que El coyottte à pas perdu sa mini sur la route aussi, la dernière fois, pas jojo le montage, une sangle en vrac .

je vais suivre les changements ou autre de ta choupette niveau prépa


Bien belle photos.

Sympa ces clichés mon juju !!!

Merci Eddy
Si seulement je pouvais vous faire partager ce que j'ai dans la tête comme souvenirs ce serai terrible
Je sais que je suis impulsif, que je me passionne toujours trop vite à certaines choses et après ça me lasse.
Là j'ai vraiment ressenti un truc
Une espèce de claque qui vous donne des frissons partout, pour ensuite vous balancer une surdose de bien être et de soulagement !!

Voilà pourquoi les tic et tac et El coyotte ont aussi craqués pour le scct (et moi toujours en spectateur depuis le temps).

Juste l'envie d'améliorer la voiture , de prendre encore plus confiance en elle et son pilotage pour passer toujours un peu mieux et plus rapidement pour une montée d’adrénaline toujours plus forte.

neo-mini a écrit:

Voilà pourquoi les tic et tac et El coyotte ont aussi craqués pour le scct (et moi toujours en spectateur depuis le temps).

Ce n'est pas craquer , c'est aussi et surtout se faire plaisir au volant de nos tutures sans prendre le risque des autres sur route " normale" , ne penser qu'au plaisir de la vitesse et des passages en courbes , pif paf et autres en appuis à la limite .

Un truc de tapette quoi

Moi je suis content d'avoir passer un petit week-end avec vous, c'était vraiment sympa aussi bien en dehors que sur la piste.

Merci au Fréro, Olivier, Juju et Lucie pour ce petit Week End, c'était vraiment cool de le partager avec vous.

Au passage mon p'tit bolide avec son 1000 m'a comblé donc roulage nikel

Merci pour les tofs Flavien

C'était le pied quand même Merci à vous pour l'autoroute , j'ai économisé 1 litre aux cent .
Même si j'ai cadré les vidéo de sorte a ne par voir la route il reste le son .
Je poste ça bientôt .

De rien pour le litre


Pour les vidéos, tu m'écouteras la prochaine fois :p

Sourire a écrit:

euh, il fait quoi le ninja là avec sa croix??

Apparemment il vient d'achever Lucie

Oussssaaaaaaaaaaa

En tout cas, tous les SDS sont sortis sans vomir, donc ça devait pas être si violent que ça

Tu gerbes pas avec une banane pareil .

C'est vrai

Lucie est sortie de la voiture, elle a pas bronché mais avait the banane

Pour le son , le cadrage est merdique .

Minicoyotte a écrit:

Tu gerbes pas avec une banane pareil .

c'est certain!! Sauf peu être avec Gille.

ça rend bien cette gopro, dommage pour le cadrage

Tu as fait le montage sur powerdirector 8 ?
Bien réactif le PC sur le montage vidéo ?

C'est de l'instantané

La GoPro a un bon rendu ! Mais quand j'ai vu le prix ouaaa ça m'a sécher.
Ton 180 était propre Olivier, dommage pour le cadrage par contre. J'avais fais cette réflexion à Lulu quand on était derrière toi

C'est vrai qu'elle est sortie des voitures avec une méga banane la miss
Faut dire elle est monté dans des caisses de tueurs aussi

Elle a pris un peu la crème du SCCT, surtout pour la 50, je crois que la prochaine fois je demande à Raoul d'aller me secouer le pruneau

On veut tous faire un tour dans le ptit pois !!!!!!!

Pour la mienne , j'ai un set up chassis a faire et mettre un répartiteur à molette et régler le moteur comme il faut ( mode riche pour pouilly "rodage" oblige ) .

A pouilly , faute au montage de merde que m'a fait le mec sur les pneus , j'ai mis les A032 à l'avant et les A008 à l'arrière ce qui faisait que l'arrière délestait facilement . Les 4 pistons Alu fonctionnent bien mais il manquait une ptite purge supplémentaire pour freiner tard .Les plaquettes EBC "normale" refroidissait trop vite avec les ventilés . La prochaine je prends des vertes

Une session fin Mai est sur les rails ( j'vous tiens au jus ) pour tests avec chronos , les négos sont en cour .J'essaie aussi dans le même week end de voir si on peut faire un test Warrior .

Tiens moi au courant pour fin mai et pour le Warrior

Intéressé par la cession fin mai...

+1 pour fin mai, mais à voir bien en avance, jdois programmer beaucoup de choses (circuit, parapente, saut élastique, parachute, des restau...), la miss part début août au Canada pour au moins 2 ans !!!! ....elle va me manquer put1

J'ai recaler l'avance, et deux trois conneries. Ya du mieux

L’hiver fut rude, mais mis à profit par tout un chacun pour affûter la mécanique. Cette première sortie est un peu le printemps de nos autos, et pour certains il aura fallu faire preuve de pugnacité pour ne pas rater ce premier départ. Tel Flavien qui changeait in extremis (la veille !) le joint de culasse de sa mini 1330 et prenait la route non sans une certaine appréhension.



Pour beaucoup le plaisir d’une journée circuit commence par le trajet, et l’on croisait ça et là des convois d’anciennes convergent toutes vers la Bourgogne. Au SCCT on roule souvent «à l’ancienne», on vient par la route, on fait parler les chevaux sur la piste et l’on rentre par le même chemin. Et si il y avait une panne grave me direz-vous? Pas d’inquiétude, l’esprit d’entraide et de convivialité joue à plein et il y aura toujours une solution de trouvée sur place. Et comme convivialité rime avec partage c’est dès le samedi soir que se retrouvait nombre de participants pour festoyer ensemble.

Tôt le lendemain le soleil brillait déjà sur l’asphalte du circuit de l’Auxois Sud, mais un vent frais allait rafraîchir les idées des concurrents. Le briefing permettait de rappeler les règles essentielles de sécurité mais aussi les fondamentaux de nos sorties : «respect des autres et plaisir». Et le message est partagé de tous puisque de la journée on ne déplorera pas le moindre incident, même mineur. Tout se déroulera dans un ballet fluide et continu permettant à tous les pilotes de profiter pleinement de la piste et de leurs montures.

Le circuit de Pouilly se compose d’une ligne droite terminée par un droite rapide dans lesquelles les plus grosses cylindrées seront à leur avantage. Et elles ne se priveront pas de faire montre de leur puissance dans cette portion : Alpine A310 groupe IV «Calberson», Datsun 240Z sauce Samouraï, Alfa GTV6 Production et même une rare Ferrari 308 GTB «Vetroresina». Mais ne pensez pas pour autant que les petites cylindrées leur laisseront le champ libre, car le seconde portion, tortueuse et technique à souhait est le royaume des autos légères et agiles. Si vous parvenez à garder le contrôle dans le premier gauche en dévers (et l’on en a vu de belles images dans celui-ci), il vous faudra alors composer avec un enchaînement de trois courbes à plus de 180°.

C’est ici que les Mini font état de leur maniabilité légendaire, imitées voir même surpassées par l’efficace Audi 50 alias «la boite de petit poids». Mais il n’y a pas que les tractions bien affûtées qui soient à leur aise dans le sinueux. Les filles d’Hethel aussi se jouent des difficultés la XI (Westfield) jouant au chat avec la Seven S4.



Le SCCT c’est aussi une terre de contraste où la Cortina GT de série, venue par ses propres moyens, côtoie avec bonheur son homologue ultra affûtée venue comme une diva sur son plateau. A l’épingle, les Golfs GTI nous régalent de leur mythique levée de patte arrière, tandis qu’au loin on perçoit un son gutural et inhabituel. C’est le compresseur Sprintex de la Datsun 280ZX «IMSA spirit» !

Et les surprises ne s’arrêtent pas là, père et fils partagent tantôt une rarissime Alfa junior Z, tantôt un coupé BMW 2002 Touring. Du côté des allemandes la production BMW des 70’s fait montre d’une belle générosité dans l’effort, trains arrières baladeurs et joyeux contre braquage sont au menu. La Simca 1100 (oui oui !) ferraille dur avec la Triumph 2000, alors que MG et Manta nous font le coup de la panne…. bref il y en a pour tous les gouts.

Mais le plaisir d’une journée circuit c’est aussi la convivialité en bord de piste. A la pause les plateaux se transforment en immense buffet ou chacun vient partager ce qu’il a préparé. Les conversations passionnées succèdent aux éclats de rire. On entend même certain entonner un «joyeux anniversaire» tandis qu’un magnifique gâteaux régale les gourmands, et ce n'est pas Louis Quiniou qui vous dira le contraire. Le co-organisateur du GPAO nous faisait le plaisir de se joindre à notre joyeuse équipe au volant de sa Mini.

Et le mot de la fin alors ? il vient de cette simple observation : partout dans le paddock on pouvait voir pères (ou mères) et fils (ou fille) ensemble unis dans une même passion. Certains partagent le même volant, co-organisent, jouent les sacs de sable en attendant le permis, inaugurent leur première auto et d’autres enfin enrichissent leur tout jeune vocabulaire avec «Porsche, Mini, BM… ». Toujours est-il que aujourd’hui encore, comme dans les 60’s & 70’s, la belle automobile reste un objet de passion, de partage et de rêve.

Si vous aussi vous souhaitez goûter à l'ambiance "gentlemen drivers" de nos sorties SCCT rejoignez nous le 13 Octobre prochain à Magny-Cours Club et sur http://forum.scct.fr


Merci à Rody pour les photos ;-)

Très joli récit !

S.C.C.T 1 Avril 2012 circuit Pouilly en Auxois par Sourire91

Joli son !!!!

Je vois la différence avec le quaife ton chassis et le weber font aussi la différence en ligne droite et dans le gauche en dévers avant l'entrée des stands .