La mini de Pousse Mousse

Alors ma présentation c'est fait maintenant le principal, la mini

Donc c'est une mini 1000 de 1986 qui a été transformée en look copper.










Nous l'avons achetée il y a quasiment un an maintenant et j'ai donc déjà eu l'occasion de bricoler quelques trucs dessus, comme le soufflet de cardans et rotule de pivot avant droit :




Pour le moment les travaux effectués dessus depuis l'achat :
- Soufflet de cardant avant droite
- Rotule de pivot avant droite
- Vidange + filtre a air et huile
- 4 pneus neufs
- Joins de culasse
- Bougies
- Calorstat


Prochains travaux de prévus :
- Cône de suspension avant + arrière avec surement kit Hi-Lo
- Amortisseurs
- Silents blocs moteur
- Joins de fenêtres arrières bien bien usés.
- ...

Sinon ça n'a rien a voir avec la mini mais je possède également depuis 2 ans et demi

un vespa ACMA de 1957 :




et indirectement comme il est à ma mère (mais bon c'est moi qui l'entretien )
un solex :




Donc avec tout ça mes week end sont régulièrement occupés a la mécanique

belle petite mini, j'aime bien le Vespa aussi, tres joli !

elle a l'air propre en effet

Simple , sobre : C'EST ÇÀ QU'ON VEUT!!

Elle était effectivement très propre elle avait juste eu un choc à l'avant qui avait arraché le tirant moteur en bas à gauche.
On a juste à le ressouder il y avait aucunes déformation au niveau de la face avant ni du châssis sauf le capot un peu tordu.

Esthétiquement je pense qu'on ne changera rien peut être l'ajout de feu longue portée devant la calandre... On verra ça

sympas cette mini


Mikael

Bonjour tout le monde,
alors je suis en pleine révision depuis plusieurs week end sur la mini :

- Remplacement des cônes de suspension (qu'elle galère pour démonter les bras de suspension avant d'ailleurs j'ai pas encore fini )
- Remplacement des 4 amortisseurs
- Ajout de la fixation du collecteur a la boite de vitesse que je n'avais pas
- Changement des garnitures de tambour arrière
- Réalisation de la planche sous la banquette arrière pour les hauts parleurs


Par contre petite question, j'ai 4 feux additionnels (2 antibrouillards et 2 longues portées) mais j'en ai un de chaque dont la vitre est cassée est t'il possible de ne racheter que cette vitre car pour le moment je n'en trouve pas sur tous les sites de vente pour mini.
Ils ne vendent que le feux complet.

Avez vous un lien ou on peut acheter ça?

Merci.

Si tu es assuré contre le bris de glace, va voir chez CarGlass... Sinon, le feu risque d'être moins cher que la vitre

Mais ils ne font que les par brise chez carglass non?

Parce que quand je dis cassé c'est en mille morceau donc y a pas de réparation possible

les bris de glace ne passent que pour les éléments montés d'origine sur la voiture .

donc il est possible que tu l'ai dans le baba !

regarde sur leboncoin, il y en à souvent à vendre .

sa passe en bris de glace si tu as l'option accessoire je l'ai fait plusieur fois deja! met une photo de tes feux y'en a peu etre qui en ont!

mika

Ok ça marche je vous mets une photo dès que je peux, merci pour vos réponses

Pousse Mousse a écrit:

Ok ça marche je vous mets une photo dès que je peux, merci pour vos réponses

+1, les bris de glaces sont aussi pour les phares et autres accessoires...

belle MINI pousse Mousse, bon courage pour la suite de tes travaux

Désolé je n'ai pas pu poster les photos avant j'avais pas la mini sous la main

Donc voici les 2 feux additionnels que j'ai qui sont en bon état

Hello tout le monde,
Petite mise à jour du post car j'ai réalisé plusieurs choses sur la mini depuis :
- Changement de l'allumage pour un 123 ignition
- Changement de la bobine pour une bosh (Suppression du fil résitif)

Et à venir dans les 2 mois à venir :
- Disque + plaquette à l'avant
- Rotules AVG (je les avais changées à droite il y a 2 ans pour le CT)
- Stage 1
- Courroie de distribution
- Ressouder fixation du frein à main

Le stage 1, ça faisait un moment que je voulais y passer, et en touchant sur un dos d'âne, l'intermédiaire pris un coup, en y regardant de plus près je me suis aperçu qu'il était légèrement percé du coup quitte a changer une partie de la ligne, allez zou stage 1
Sinon l'an dernier la mini a eu l'occasion de quitter la région parisienne pour aller en Loire Atlantique vu que c'est la voiture de notre mariage.
Elle a donc pu découvrir le bord de mer et y retrouver son pote le vespa qui lui, y est à l'année

sympas

Ce week end c'était opération installation stage 1.
Une fois le tout démonté on en profite pour faire un coup de nettoyage ou c'est très inaccessible habituellement, j'ai également changé les goujons du collecteur.


ET voilà une fois le collecteur et la nouvelle pipe installée, du coup ça repousse un peu plus le carbu vers la cloison, il ne reste pas beaucoup de place.



Petite vue d'en dessous du collecteur relié à l'intermédiaire.


Pour le silencieux et bien je pensais avoir un RC40 dessus, je n'avais jamais pris le temps de vérifier, et bien raté c'est un silencieux sportex du coup le diamètre et la longueur ne correspondent pas, je suis bon pour acheter le RC40 centrale qui va bien ^^

La photo avec le scooter est très belle....

Merci

Bon et bien toujours en attente du silencieux RC40, y a eu un problème dans un centre de tri de la poste
En attendant je peux pas rouler avec la mini elle fait un bruit de dragster

ah ah je connai se fameux bruit effectivement je suis moi dans l'attente d'un collecteur donc pour continuer a la faire démarrer j'ai remis le collecteur simplement (en fonte)... Belle petite ainsi que le vespa et le piti solex

Petite voiture gros bruit

Tient sinon petite question, la pipe d'admission vient de chez mini sport et en la démarrant, je me suis rendu compte que j'avais une prise d'air au niveau du trou pour l'assistance de freinage ou j'ai pourtant mis cette vis :



Du coup j'ai commandé cette vis :



Est ce un problème de vis qui sera résolu par celle que j'ai commandé ou c'est un problème de finition de la pipe d'admission mini sport?

Si la vis prend bien le pas de vis de la pipe normalement pas de problème. Mais il y a un trou perforé en centre de ta vis noir ?? ^^ En tout cas la photo donne l'impression lol
Resserre ta pipe, ton carbu et collecteur peut être

Non non pas de trou au centre de la vis noir

Le pas de vis prend mal justement c'est pour cela que j'ai pensé a contrôler tout de suite au 1er démarrage, donc on verra bien si l'autre vis prend mieux, je vous dirai ça.

Le reste est ok pas de prise d'air pour le moment

Tu y fout du frein filet, ça ira très bien

Bah j'en ai déjà mis sur cette fameuse vis noir, mais je ferais de même avec l'autre.

Merci en tout cas

Bon et bien bouchon reçu et verdict j'ai également du jeu donc la qualité de la pipe d'admission mini sport est vraiment pourrie

Pour y remédier et bien petit bouchon de champagne retaillé pour qu'il prenne bien dans le pas de vis et hop ça marche niquel


Faut que je change mon câble de starter qui est bien fatigué quand même.

Bon par contre j'ai fini de tout monter et j'ai commencé a faire des essais, et j'ai un gros trou à l'accélération.
Pour démarrer aucuns problème mais ensuite elle ne veut plus montée, elle ratatouille.
Ce problème se résout dès que je tire le starter, et la elle monte en régime sans problèmes

J'ai commencé a régler la richesse car mes bougies étaient un peu blanche mais aucuns changement, j'ai contrôlé si j'avais pas une prise d'air en pulvérisant du WD40 au niveau du carbu et collecteur mais non rien.

J'ai du mal a croire que ça vienne de l'allumage puisque je n'y ai pas touché et ayant un 123 ignition le calage se fait a 10° ce qui correspond au calage préconisé avec un stage1, de plus comme mon problème disparait avec le starter je penche coté carburation mais visiblement le réglage de richesse n'y change pas grand chose.

Bref je vais commander un kit de réfection de carbu on verra bien si ça lui fait du bien.

En tout cas si vous avez une idée je suis preneur

sa va mousser !

Oui et c'est du millésimé