interet pompe élèctrique ?

salut,un amis me dit qu'une pompe electrique sur une auto augmente la pression et permet de gagner sur tout rapport en rally ..

il en est quoi de mettre une pompe electrique sur une mini 1000 stage 1 culasse de 1275 ?
vous avez deja testé ? il y'a un interet ?
merci d'avance de partager votre experience
mric

Tu dira à ton pote qu'il ce trompe.

La pompe électrique est là pour remplacer une pompe à essence mécanique qui n'arrive pas à suivre le débit demandé par une moteur TRES gourmand en essence.
Il y à 2 types de pompe, rallye et compétition et donc 2 débits différents.

Ensuite pour palier l'engorgement de ton moteur en essence les concepteur on pas été con il on mis un limiteur dans les carbus. Donc le trop plein est tout simplement stoppé.

Tu peux bien lui mettre 100 bar de pression à ton essence, il y à que dans un truc que tu va gagner, l'explosion de tes durites.


Donc pour ton montage tu garde ta pompe mécanique et ça ira très bien

au moin c'est clair et nette
je prefaire demander merci
dans la logique j'ai beau lui pousser l'essence si il est pas capable de le boire s'est balot ... y'a effectivement pas d'interet
merci mric

la mécanique evite de tomber en panne par rapport à l'éléctrique

Sauf quand le mécanique casse

on ma donner une pompe électrique facet pour ma mini.
pour le montage je suis un peu perdu
le moteur c'est un 998 avec une culasse 12 g 940 avec stage 1 et un HIF 38

me faut il un régulateur de pression, un retour au réservoir... les 2 ??????

seule une pompe délivrant une pression maxi de 0.5 bar convient à un carburateur, et elle ne nécessite pas de retour au réservoir. Si tu utilises une pompe prévue pour un moteur à injection, il te faudra effectivement un régulateur de pression et un retour au réservoir.

Pour les moteurs à carbu de faible volume (comme nos mini), une pompe Facet 60104 est parfaitement indiquée et trouvable pour moins de 30£ en angleterre.

Une pompe électrique ne t'apportera pas plus de puissance ni 'économie de carburant, mais un réglage plus facile et un fonctionnement moteur plus onctueux du fait de la pression constante délivrée par celle-ci (indépendante du régime moteur).