Et un moteur a refaire....

bon ba comme certains on put le voir dans une autre section du forum , j'ai eu un petit soucy moteur avec la mini.... petit enfin facon de parler !!!!

Résultat des courses , il faut tout emmener chez le rectifieur et voir se qui peux etre sauver... et en profité que le moteur sois déposer pour refaire la Boite , embrayage , et le moteur proprement dit de A a Z sans oublier une pompe a huile d'austin métro turbo et la remise en placxe d'un arbre a came d'origine a la place du kent monté dessus....

perso a par du cliquetis je vois pas se qui aurait plus crée un tel massacre... on a également retrouver 3 morceau métalique 2 fois plus gros qu'un grain de riz ...

aie aie, ça fais mal ça!!!! tu n'as pas eu de signe premonitoire avant?

je dois demonter la mienne mardi pour changer mon joint de cucu et j'espere ne pas avoir la mm et mauvaise surprise que toi!!!

nan rien a signaler... j'avais fait 230 km pour aller au mans avec une petite demi heure de pause a mi-parcours , la veille au soirs petite balade en centre ville du mans.... et je n'est rien eu ! pas le moindre accoup ni claquement que dal elle fonctionnement normalement !

et un matin en voulant remonter sur paris au premier démarage c'était le drame !

qd tu dis le drame ct quoi les symptome?

le matin , 1er démarage : gros claquement moteur , ralenti instable et nombreu raté d'allumage , manque de puissance. ( difficulter a rentré la premiere vitesse )

en fin de journée : claquement moindre , moteur sur 2 pattes qui ne tenais presque pu le ralentie , et la puissance on l'oubliait.... gaz a fond je dépassait pas les 1000 Tr/min.

bon fau pas que je panique, j'ai presque eu les mm symptome que toi!! la veille de partir en vacance.

plus de LDR dans le radiateur, fumée blanche et impossible de lui faire tenir le ralenti!!!!

pourtt apparament ton joint de cucu n'a pas l'air mort!!!

non moi y avait aucune fumée et aucune consommation de liquide de refroidissement refroidissement !!

j'espere pour toi que cela n'est pas trop grave malgres tt, et puis moi je vais voir ça mardi et je t'enverrais des ptites photos de l'etait de mon moteur

en plus on es pas trop loin de l'un de l'autre!!! donc si tu as besoins d'un cooup de main fais signe.

tu connais un endroit ou faire reviser ta culasse? ça peu servir si jamais je suis dans la mm situation que toi

ba pour sa il faudra attendre que le rectifieur controle le brog et la culasse !

tu sais ou l'emmener ta culasse pour la faire reviser? vu que je uis pas tres looin de chez toi ca peu tjrservir!!!!

je sais pas ou elle va aller , la voiture est chez un spécialiste mini a montévrain ! c'est lui qui s'occupe des travaux, j'ai pas les outil ni d'endroit pour faire se genre d'intervention....

ok bah bon courage etdonne des news!!!

a+

oui j'en donnerai au fur et a mesure !!

Bon courage a toi aussi !!

OH MY GOD :!!! mon avatar !!!

Sinon mon petit Geof courage !!
J'ai récupérer le capot chez tehthe94 le weekend dernier mais au final mon magicien ne me prendra la belle qu'apres l'été.

Bizarre quand même ce qui t'arrive..

ouai trés bisare !!

Perso je pense a de mauvaise bougie monter par le garage ou je l'avais acheter ! se qui aurait pu me provoquer se genre de résultat...

si çà se trouve, ce n'était "que" çà !!!

il y a quand 2 cylindres et 2 lots de soupapes bien calaminées

Tiens ?!?! On dirait un joint de cucu entre les cylindres 2 et 3

Je dirais que la bougies est la conséquence je ce problème ......

Affirmative ! Y avait bien un début de joint de cucu !

Dans la logique des choses , on met des bougies froide sur un moteur haute compression et des bougie chaude sur un basse compression ! Pour ma part , je Pense fortement qu'ils ont monter des bougies chaude sur mon moteur hp .... Et voici le résultat ! Et encore j'ai du cul Pasque je me souviens d'une twingo ou sa avait perfaurer 1 pistons ....

Enfin bref si jamais je rétrouve se fameux patron de the mini dream garage .... Je croix qu'il y aura explication pour sa et aussi pour une cylindrée bidon...

Bon courage pour la suite

qu'en penses tu?

Aie , Dur, Dur!!!!!

Bon Courage à toi

A Bientôt

Norbert

Norbert a écrit:

Aie , Dur, Dur!!!!!

Bon Courage à toi

A Bientôt

Norbert

pk dur dur, tu penses qu'il y a quoi a faire pour ça maintenant??

Perso je ferai faire tout de même un petit surface culasse avec mise a l'épreuve . Et essayer de la "décaper " au mieux avec de l'essence et au niveau des chambre de combustion de les nettoyer avec un peu d'essence ou du nettoyer frein avec un pinceau . Essayer de Passer un coup de propre des te conduit de liquide de refroidissement .

MINI-POWER94 a écrit:

Perso je ferai faire tout de même un petit surface culasse avec mise a l'épreuve . Et essayer de la "décaper " au mieux avec de l'essence et au niveau des chambre de combustion de les nettoyer avec un peu d'essence ou du nettoyer frein avec un pinceau . Essayer de Passer un coup de propre des te conduit de liquide de refroidissement .

dis moi pour ta culasse, elle a etait pour un recurfassage?

Ouai surfaçage , rectification des chambre de combustion et mise a l'épreuve . Mais au finale il s'avère qu'elle est morte ... Il y a trop de matière a enlever , si je remonte comme sa il y a des chance qu'elle se fissure en chauffant ... Pour le bloc il était pas confiant car il ont vue sur le cylindre 3 que le piston était fendue et la segmentation casser.

MINI-POWER94 a écrit:

Ouai surfaçage , rectification des chambre de combustion et mise a l'épreuve . Mais au finale il s'avère qu'elle est morte ... Il y a trop de matière a enlever , si je remonte comme sa il y a des chance qu'elle se fissure en chauffant ... Pour le bloc il était pas confiant car il ont vue sur le cylindre 3 que le piston était fendue et la segmentation casser.

ok d'accord la c'est dur!!!! ça te vau un moteur en clair???!!!

Ne vendons pas la pot de l'ours avant de l'avoir tué... mais la oui c'est un beau coup dur !

fau pas trop que je fasse le malin, parceque quanq je vais emmener la mienne je ne suis pas tres sur d'avoir de bonne nouvelle

Minicoyotte a écrit:

Tiens ?!?! On dirait un joint de cucu entre les cylindres 2 et 3

Je dirais que la bougies est la conséquence je ce problème ......

idem bougie ki on du perlé donc mauvaise allumage ou mauvais indice ... :'(