xavier.....

Magnifique

très joli,
Tu verras c'est terrible les retros california
Par contre essaye la prochaine fois de rabbatre les essuies glaces quand tu prends les photos, c'est plus joli

hello !!!

comme promis, voici les photos avec les autocollants....







a+

xav

hello !!!!!

ça y est le rodage est terminé.....yessssssss !!!!!!

j'ai pu tester la petite preparation culasse 1300 sur une 998 cm3.....et

béh ça pousse fort.....c'est allucinant comme elle monte dans les tours....

1ere......40 kmh

2eme......80 kmh

3eme.......110 kmh (sur nationale...hors la loi !!!!!!!)

4eme........150 kmh ( en prison !!!!!)

je precise les relevés sont au compteur et non réels.....

je suis pas mecontant du resultat

je le conseille vivement....

a+

xav....

c'est cool tout cela, cela va elle chauffe pas trops

non ça va elle ne depasse le N elle est juste en dessous....c'est niquel !!!!

Au top

ravier33 a écrit:

Béh ça pousse fort.....c'est allucinant comme elle monte dans les tours....

1ere......40 kmh

2eme......80 kmh

3eme.......110 kmh

4eme........150 kmh

Et bah vivement que je mettes la culasse de 1300 car la mienne juste avec son stage 1 donne déjà ces chiffres là au compteur

En tous cas félicitations pour le montage de ta culasse et le rodage car moi je n'ai pas encore eu le courage de m'y mettre.

Clément 91 a écrit:

ravier33 a écrit:

Béh ça pousse fort.....c'est allucinant comme elle monte dans les tours....

1ere......40 kmh

2eme......80 kmh

3eme.......110 kmh

4eme........150 kmh

Et bah vivement que je mettes la culasse de 1300 car la mienne juste avec son stage 1 donne déjà ces chiffres là au compteur

le probleme c'est que j'ai ces chiffres là à 5000tr .....mais elle peut aller jusqu'à 6500tr !!!! j'ai un peu de marge ....il y a un rupteur ou non?

a+

xav

Nan pas de rupteur, elle est réglée avec beaucoup d'avance ou pas ?

6500 c'est correct, mon cooper montait à 7200 on en est pas si loin

1ère :40
2ème :de 40 à 60
3ème:60 à 110
4 ème:110 à 170
désolé pour les tours je n'en sais rien je ne dispose pas encore de compte tours!
mais je sais que ma mini ne crie pas arrete quand je roule le bruit du moteur est tout a fait normal!

en tout cas bravo pour ta mini xavier

speedinette a écrit:

1ère :40
2ème :de 40 à 60
3ème:60 à 110
4 ème:110 à 170
désolé pour les tours je n'en sais rien je ne dispose pas encore de compte tours!
mais je sais que ma mini ne crie pas arrete quand je roule le bruit du moteur est tout a fait normal!

en tout cas bravo pour ta mini xavier

donc pour un 998, c'est pas mal ....j'y suis presque....sachant que je n'ai qu'un hs4 avec stage 1 et aiguille AAM.....et une 12g940...le callage de l'allumage est à 8°.....

A+

XAV.

oui, c'est très bien même!
moi j'ai un 1300 63 ch origine plus une petite ligne maniflow stage 1.
mais je suis entrain de voir pour une puce , car comme j'ai une injection et que c'est bridé a une certaine puissance si je change de puce je pourrais encore gagné des chevaux.

Tu as une injection mais pas de compte tour, bizarre, çà sent le moteur non d'origine

En tout cas un 1300 est plus coupleux et monte un peu plus haut dans les tours. Tout dépend surtout du pont monté sur l'auto.

non les sprites n'ont que 2 compteurs!
j'ai une boite longue.
c'est un peu mou au démarrage mais une fois que c'est fait , y a bon!
et c'est idéale sur autoroute ou nationale.
c'est pour cela que je n'envie rien au boite courte qui donne tout au début et puis qu'apres sont a la ramasse derrière moi!
et je parle en connaissance de cause, j'ai vue cela lors de diverses ballades mini, ou il faut que je me scott sur la file de droite ou pire sur une aire d'autoroute pour les attendre.

héhé les joies des ponts un peu plus long, pour ma part le 3.10 est sympathique mais parait il un peu fragile si on fait une prépa dessus

Christelle a écrit :

Citation :

... une boite longue.
c'est un peu mou au démarrage mais une fois que c'est fait , y a bon!.
c'est pour cela que je n'envie rien au boite courte qui donne tout au début et puis qu'apres sont a la ramasse !
et je parle en connaissance de cause

Heu ... Christelle parle bien d'une boîte ?



aMinicalement vôtre,

Dany

dany faut vraiment que l'on fasse quelque chose pour toi

Sourire a écrit:

héhé les joies des ponts un peu plus long, pour ma part le 3.10 est sympathique mais parait il un peu fragile si on fait une prépa dessus

je ne sais pas quel pont j'ai sachant que ma mini est de 1985 et mon moteur est un 99ha52p....je recherche plus la peche sur les premiers rapports et puis 150km/h en 4eme c'est dejà pas mal.

par contre on m'a dit qu'elle marcherait mieux si je mettais un filtre à air d'origine.....j'ai un filtre KN conique pour l'instant.

si quelqu'un peut m'aiguiller.merci

a+

xav

C'est une histoire de flux laminaire

flo si tu nous regardes le prends pas mal c'est une blagounette

Ha ce Sourire !

Mais, dis moi Ravier33, quel moteur as-tu réllement pour faire du 150 km ?
Un 1275 HP y arrive à peine !

Hum dany, avec un 1275 on peut aller à bien plus que 150 compteur, pour ma part 175 et j'étais bloqué à un peu plus de 5000trs

Ma Sealine est une 1275, donnée pour 140 km.
Sauf de tout changer dans le bolc, je ne vois pas comment dépasser cette vitesse ?
D'ailleurs, au-delà, la voiture devient dangereuse.

T'inquiètes pas çà y va et mon bloc n'est pas préparé ! Faut seulement les avoir bien accrocher et savoir réagir très vite sur les bosses.

perso j ai presque fait du 180, mais j'ai freiner un peu avant histoire de pas bloqué le compteur!

Les ami(e)s,
Comment faites-vous pour aller à > 150 km sans avoir bricolé votre moulin ?!
D'ailleurs, je ne devrais même pas vous le demander, vu que je me suis fait encore gauler au radar (avec la Rover 620) : il doit me rester 5 points, ou moins !
Avant, je me faisais radariser à 45 ou 46 kmh au-dessus de la limite, maintenant que je suis devenu raisonnable, je me fais épingler à + 8 kmh !!!!

arf pas cool,

pour les plus de 150, amènes moi ta sealine on va essayer

Mais y a une chose que tu devrais savoir, c'est que ton moteur est peut être un 1275 mais basse ou haute compression ? Si c'est un haut, c'est 61ch ou 63ch selon si c'est carbu ou injection, et pour un basse compression on est plus dans les 50ch, alors 10ch c'est pas grand chose, mais çà joue quand même

+1 sourire!
exacte basse ou haute ça joue.

soit en dessous de 9,5 en compression soit au dessus ! les pistons n'ont pas la même forme dany, à mon avis la sealine n'a pas 561 ou 63ch, c'est peut être pour çà que le 150 est un maximal !

Speedinette a écrit :

Citation :

exacte basse ou haute ça joue

Encore une fois, Christelle parle bien de compression ? et dans son e-mail antérieur, de boîte ?


la Sealine est une 1275 basse compression, donc 50 à 53 cv.

Voilà mon petit Flavien et ma petite Christelle !

aMinicalement,

Dany