Mini qui ralentie toute seul

Bonjour

Ma MINI ma fais un petit truc bizarre.
Je roulai tranquillement quand tout a coup elle sait mit a ralentir même en poussant la pédale d'accélération a fond, avec une bonne odeur d'échappement dans l'habitacle. Après 20 secondes elle est repartie comme si de rien était.

Depuis cette incident il lui arrive de donné des accoues et de ralentir toute seul voir même de caler alors que je roule a vitesse constante depuis un petit moment.

Je ne voit pas d'où cela peut provenir étant donné que les pièces suivante sont neuve :

Tête et doigt d'allumeur
faisceau d'allumage
bobine
bougie

Minicalement

tu as controlé ton niveau d'huile dans le carbu ?

Bonjour,

le niveau de l'huile atteint pratiquement le pas de vis, il doit etre 5mm en dessous et le ressort du dashpot est neuf.

Et de la merdouille dans le réservoir ou de l'eau ?!?!

Bonjour,

J'ai fais le plein samedi matin, elle a déconnée pendant le week end mais par période, je peux faire 20 a 30km sans problème et les 2 derniers elle va déconner ou inversement des le début sa déconne.

Elle merde aussi bien à froid qu'à chaud, enfaîte c'est quand elle veut.

as tu un filtre à essence ??

sinon, je pense pareil que coyote : de la merde dans le réservoir

Bonjour,

Le filtre se situe bien au niveau du berceau arrière, ci ces le cas je ne pense pas en avoir.

Sinon j'ai un catalyser est ce que celui-ci une foi mort peut causer une panne similaire.

Je viens d'aller vérifier le niveau d'huile dans le dashpot et il n'y en a presque plus.

D'où peut-il y avoir une fuite?

Merci

si tu peux démonte tou ton carbu pour tout nettoyer et le remettre a neuf. ca peut etre un joint qui merde ou une merde dans la cuve ou ......

cet hiver, ma voiture sentait l'échappement, et en fait, la cuve d'essence du carbu pissait l'essence, qui tombait sur le collecteur de l'échappement.
de plus, j'avais des coupures d'alimentation en vitesse soutenue.
donc, moi aussi, je pense que tu devrais réviser ton carbu, et aussi vérifie tes durites d'essence, si elle sont craquelées, ...

bon courage !

Bonjour et merci pour vos réponses

Je vais réviser le carbu comme vous me le conseil, et par la même occasion j'installerais un filtre à essence.

Je vous tiendrais au courant

Encore merci

Bonjour,

Voici quelque nouvel pas très bonne

Après avoir réviser le carbu le problème persiste, je me suis rendu compte lors du ralentissement de la voiture que le voyant de batterie s'allume pendant quelque seconde, une fois celui-ci éteint je peux repartir.

Ton allumage ? Une fuite d'échappement du côté du joint de collecteur ?

Si ton ralenti descend en dessous d'une certaine valeur, il est normal que le voyant rouge s'allume...

cmoa59 a écrit:

Ton allumage ? Une fuite d'échappement du côté du joint de collecteur ?

Si ton ralenti descend en dessous d'une certaine valeur, il est normal que le voyant rouge s'allume...

+1 !
si tu es sur de ton carbu controle toutes tes étanchéité et ton allumage.

Bonjour

Je n’ai pas de fuite au niveau de collecteur.

Mon allumage me semble bien régler, la voiture tourne très bien sauf quand elle ralenti toute seul se qui arrive par moment si l’allumeur était dérégler le phénomène se produirai plus régulièrement.

J’ai essayer la voiture dimanche elle a très bien tourner sauf sur le chemin du retour (après 20km de route) ou elle a ralenti en ligne droite alors que j’étais en pleine accélération (a 60-70km/h), et lors d’un virage en 1er a faible allure (15-20km/h).

Peut-il s’agir d’une coupure brève du contact sachant que les routes par chez moi ne sont pas très plate. Un faut contacte au niveau du solénoïde ou du neimann.

Oui mais dans ce cas, tu aurais une coupure du moteur... Vérifie les cosses de ta batterie et ensuite si tu peux avoir une quelconque cosse plus qui flotterait quelque part...

je ne sais pas si ca a déja été dit mais as-tu controler tes vis patinées ? et le condo ?

Bonjour

Les cosses de ma batterie sont bien fixer par contre au niveau du compartiment moteur je ne c'est pas.

Pour les visses platinées et le condo je ne c'est pas.

En tout cas merci pour votre aide car la je suis perdu.

alternateur ??

tu as monté un filtre à essence ??

Tu demontes toutes tes cosses une par une , tu resserres les ontacts avec une pince, mais pas trop, un peu de graisse (cuivree si tu en as) tu verifies toutes tes masses (démontage, nettoyage, graissage, remontage ) ça, c'est le minimum.
Ensuite, si tu ne connaît pas l'age de ton allumeur, tu change la tête de delco, le doigt, et tu change le rupteur.
Ensuite, tu nous dira si ça cause!