moyeux avant metro et mini ?

bonjour a tous une question me travaille les moyeux avant de metro sont ils les meme que ceux de mini montes en disque 12 '' c est pour faire du plug and play un mecano ma dit que ceux de metro etais un peux plus haut et donc d apres lui pas compatible risque de casse au niveau des bras de suspention et tirant de chasse help !!!!!

Il me semble que c'est la même chose... mais attends la confirmation d'autres personnes certainement plus expertes que moi

Je suis en plein dedans.

Ça ne ce monte pas comme ça.
Je vais démonter une rotule le metro pour voire la taille de la rotule en elle même.


http://world-mini-forum.forumactif.org/vos-mini-f2/la-mini-raid-t27-15.htm

Ce qui est sûr c'est qu'il est impératif d'avoir des bras inférieur réglable, sinon tu sera en super carrossage positif!

ça m'intéresse bien car j'ai un train avant complet de métro suite à la récup du 1300 de celle-ci

merci pour ces premiere infos je vais regarder mes doc technique voir ce que je trouve pour faire avancer merci

pour l adaptation il faut changer les 2 partie ou la rotule de direction se prends car elle sont plus long dans les métro je crois ,,les rotules de pivot aussi ne sont pas les meme que les mini ,elles sont fix et ne peuvent bouger .enfin je dis ca si mes souvenir sont bon

Alors comme l'adit précedement davib c'est bien cela.

Il faut changer les bras du moyeu pour la rotule de direction, ensuite il faut aussi soit changer le moyeu ou il y a les tiges filetées pour la fixation des roues soit y apporter une legere modification car les jantes de mini ne se monte pas directement sur les moyeu metro.

Avantage du moyeu metro, les rotules de pivot qui elle sont fixe comme il le dit. c'est à dire que l'on na pas de réglage a faire avec les différentes cale d'épaisseur. Quand la rotule est morte on la dévisse et remplace directement par une neuve.

Autre avantage les étriers 4 pistons, mais aussi que les moyeux métro corrigerait le carrossage avant en le ramenant a 0°

Ca c'est de l'info !

l'adaptation n'est pas trés longue et dure a faire !

je suis content j ai encore un peu de mémoire

d3.will974 a écrit:

Autre avantage les étriers 4 pistons, mais aussi que les moyeux métro corrigerait le carrossage avant en le ramenant a 0°

Je dirais l'inverse pour ma part. Je pense et lu que l'on à un carrossage positif plus important.

Sinon, il existe un petit rodoir pour agrandir de façon conique les trous des bas supérieur et inférieur.

ET oui, il faut changer les biellette de direction.

Je ressors ce Post bien utile avec une question en plus :

-Peut-on garder les têtes de cardans de Mini ou faut-il impérativement monter des têtes de cardans de Metro ?

-Et juste pour être sûr : les roulements de Metro ne sont pas exactement les mêmes que ceux de Mini, d'après ce que j'ai pu voir.

Merci à tous

Pour les 2 points c'est les mêmes, donc pas de changements au pire.

Ce qui est bien avec les tête de metro ce sont les 2 trous de goupilles sur la tête au lieu de 1, plus de choix pour bien trouver la bonne place.

Merci Neo !

J'ai une tête sur les deux qui est en bon état ; l'autre est bonne pour la poubelle !

Merci de l'astuce des 2 trous pour la goupille, je n'avais pas fait attention à cela.