pas de marche arriére (RESOLU)

Salut, j'ai acheté un moteur de métro sport que j'ai installé dans ma mini et quand je l'ai mis en route, je m'aperçois que je n'ai pas de marche arriére, alors que dans la métro elle passait trés bien.
Je léve bien le levier de vitesse, pousse à l'extréme droite et descend, et quand je léve le pied de l'embayage, j'ai la voiture qui avance. je crois que je suis en 4éme.
J'ai tout essayé mais pas de marche arriére. si c'est déja arrivé à quelqu'un ou que quelqu'un a une idée, je suis preneur.
C'est trés galére car je ne peu même pas sortir de mon garage (pavé au sol) et ça m'enpéche d'aller enfin pouvoir rouler avec.
Merci[]

esque tu a bien remis les goupilles de ton levier tu a peut'etre du jeu dans le levier

tu n'aurai pas mis de quikshift par hazard? moi aussi j'avait eu ce t mon quikshift qui merdait!

mika

mickey a écrit:

tu n'aurai pas mis de quikshift par hazard? moi aussi j'avait eu ce t mon quikshift qui merdait!

mika

Exact, j'ai eu le même souci ..
j'ai du le modifier pour que ça passe.

Salut!
J'ai eu le meme probleme sur la mini de luty.
J'ai du devisser un peu le contact de marche arriere.
Essaye, tu verras bien!

Salut, je vais regarder demain mais déja, pas de quikshift et mes goupilles sont bien en places.
Par contre, l'idée de puiu93 me plait bien car plus j'y réfléchit et plus je me dit que ça doit être ça, car quand un pote passe la 4éme ou la marche arriére avec moi sous la voiture en train de zyeuter, je m'aperçois que la goupille (point de repére) ne se décalle pas plus sur une vitesse que sur l'autre, donc quelque chose doit l'empécher de le faire (j'éspere que ce que j'écris est compréhensible )
Je vois ça demain et je reposte pour tenir au courant.
Merci des conseils

pour puiu93. c'était bien ça.
J'avais démonté cette partie pour la nettoyer et remettre de la graisse neuve et quand j'ai remis le capteur j'ai du le serrer à fond et voila, beaucoup d'emme..e pour rien.
Du coup, je l'ai viré car si je la desere, comme il se trouve à droite, il touche ma ligne rc40 et comme je n'ai plus de feu de recul car passage en feu MK2 et ben...zou dégage vilaine piéce.
Merci encore à vous

Cambouis, tu as récupéré ta marche arrière, tant mieux.
Mais as-tu vérifié si, du coup, tu n'as pas perdu quelque(s) vitesse(s) en marche avant ?

Non dany, je n'ai pas perdu de marche avant , pire, en fait je n'ai toujours pas de marche arriére .
Je m'explique, lorsque j'ai fait la modif du contacteur, j'ai ensuite essayé vite fait car super pressé et comme la voiture à un peu reculé, j'en ai conclu que c'était bon et j'ai tout laissé tombé pour aller à d'autre tâches.
et ben j'avais tout faux, hier j'ai voulu aller faire un petit tour histoire de tester les freins, et là, j'enclenche la marche arriére (avec le pieds au dessus du frein, je me méfie) et la voiture avance lorsque je lache l'embrayage l'horreur.
Je réflechie et en fait elle à reculer la premiére fois car mon garage est une grange et le sol n'est pas trés droit et en pavé, et lorsque j'ai légerement laché l'embrayage et le frein à main, elle à reculer du fait de la pente et qu'elle avait les roues sur des pavés un peu plus haut que les autres.
Sur le coup j'était un peu blasé et puis j'ai décidé d'aller directement enclencher la marche arriére manuelement en virant le selecteur de vitesse. j'ai fait ça car j'ai eu un doute.
lorsque le moteur était hors de la voiture, j'ai démonté le pont pour le refaire plus tout les joints. et là je me suis dit que j'avais peut être bougé une piéce qu'il ne fallait pas.

Donc chandelle, démontage.... (lorsque l'on à pas prévu de le faire, c'est vraiment chiant).

et aprés une bonne 1/2 heure de galére je vire le selecteur.
Je passe un tournevis, met la marche arriére, redescend la voiture sur ses roues, je met le moteur en route, pieds sur l'embrayage, relâche l'embrayage et....rien

Je re-réfléchie 2 sec et en fait je m'aperçois que j'ai tourné le tournevis dans le mauvais sens (à droite au lieu de gauche).
Ouf, encore une chance.
Je remonte sur chandelle.......réenclanche dans le bon sens, redescend la titine, met en route, relâche l'embrayage et ..... victoire elle recule
Gros soulagement, car j'ai eu peur de devoir ressortir le moteur, et là, autre galére.

Donc le probléme vient du selecteur de vitesse, trop content.
Je l'ai démonté vite fait, je verrai demain , mais je crois qu'en fait j'ai inversé la barre à 180° qui va jusqu'à la boite. ce qui expliquerait pourquoi lors de mon dernier essais sur route, j'avais du mal à demarer, j'avais l'impression que j'allais caler en 1er mais c'est parcequ'en fait j'étais en 3éme.

Voilà a+

c'est vrai qu'ne 3ème ca démarre difficilement !

tiens nous au jus quand tu aura regardé ton sélecteur !

Bien, Cambouis, tu es courageux et tu réfléchis.

J'espère qu'en changeant le joint, le circlip et le soufflet de la biellette de commande du sélecteur on ne s'expose pas au désagrément que tu as rencontré ?! Car je dois le faire sur ma Sealine !


Ta titine sera-t-elle prète pour le rv de septembre av Foch ?

ça y es, ça fonctionne nikel.
Finalement, le probléme était trés simple, c'était la barre de la tringlerie, la fixe, qui était décalé.
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Donc je l'ai redressé avec un peu de mal, j'ai tout remonté, et j'ai enfin pu passer cette fichu marche arriére. ça fait 6 mois que ce probléme m'emmer..
J'ai finalement pu aller faire un tour avec ma mini. j'ai encore 2/3 trucs à revoir, notament les freins. ça freine pas trés fort et quand j'écrase les freins, les roues arriéres se bloquent et pas celle de devant donc... a revoir.
j'ai aussi un drôle de bruit au niveau du ventillo, on dirai que les pâles touchent le tour du radiateur, faut dire que j'ai fait des pattes faites maison, c'est peu être pas le top.

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Voilà, j'espére avoir résolu ces problémes rapidement et être present à foch le 18 septembre.
A+

Une bonne purge et pour l'hélice c'est pas bien grave !

oui pour les freins purge ta tuyauterie et pour l'hélice, eh bien elle va s'user a force de frotter et d'ici quelques semaines ca ne touchera plus !

Vois si ce ne sont pas les aubages de ton alternateur qui touchent les fils passant dans le rebord de la traverse avant, lesquels fils on a vite fait d'accrocher avec le loquet du capot !

J'ai eu !