Tomber la boite.

Toujours, sur le rafraichissement de mon moteur, je voudrais séparer la boite du bloc pour changer les joints.

J'ai donc démonté l'embrayage, la distribution, retiré tous les boulons qui tenaient la boite sur le bloc.

J'ai bien regardé, et plus rien ne semble tenir la boite fixée au bloc, mais impossible de les séparer.

Je peux lever l'ensemble par le vilebrequin sans que la boite ne se sépare.
même si les joints sont un peu collés, ça me semble bizarre que rien ne bouge.

Je pense donc que j'ai oublié quelque chose, mais quoi?

J'ai beau regarder les photos sur les différents posts, et consulter le manuel Rover, je ne vois pas.

J'attend donc vos avis.

tu as du oublier.... des muscles

bon, tu as démonté le carter de cascade ??

vichento a écrit:

bon, tu as démonté le carter de cascade ??

oui m'sieur,

Mais, je pose la question avant de forcer / taper / m'énerver / peter un truc.

Si c'est normal que ce soit collé après 25 ans ok, mais bon, de là à lever l'ensemble sans que rien ne bouge ça me parait bizarre...

J'ai eu çà aussi quand j'ai démonté le moteur de la cooper, c'était bien collé. Avec un tournevis, j'ai décollé tout autour tranquillement et après c'est venu tout seul. Vérifies bien que toutes tes vis sont enlevées car y en a une ou deux dans un p'tit coin !

Merci Sourire, je vais essayer ta méthode.

Pour les vis planqué, effectivement au début j'avais zappé les deux coté embrayage, bien planquées.

Mais là je pense vraiment avoir tout enlevé.

Ya pas aussi une bague cote vilo ? j'ai utilisé aussi le methode du tournevis et du cutter au préalable

oui, un coup de cutter entre la boite et le bloc pour couper le joint
par contre, attention au levier tournevis si tu veux pas avoir des fuites!!!
la boite aime pas trop

bon bah voilà .. maintenant c'est fait

ah, ces disciples, il leur faut toujours un maitre

Bonne nouvelle !

vichento a écrit:

ah, ces disciples, il leur faut toujours un maitre

T'as tout compris...

Mais comme avec chaque problème, Steph à la solution

C'était quoi au final ?

Au final, c'était juste collé par 25 ans de fuite d'huile.

Donc un ptit coup de tournevis bien placé pour faire levier et c'est venu tout seul.

Bon forcement c'était rien, mais j'ai préféré ne rien tenter avant d'avoir l'avis d'un connaisseur....J'en ai marre de tout péter, à cause de mon impatience

bah maintenant tu sais faire ... c'est comme ça que l'on apprend !