Sa broute , sa cale et démarrage difficile

Bonjour a touos , je refait le moteur de ma mini , et son premiere demarage vu dificile car j'avais mal régle les vis platiné , mais apres reglages lle démarer au quart de tour , bref j'avais une fuite d'huile donc j'ai areter de faire tourner le moteur pour m'occupé de ma fuite, et aujourd'hui , elle a tres mal démarer , et le ralenti est instable , il tiens que par le starter , alors que je n'est absolument pas toucher a la carburation , ou meme l'allumage , alors des que je relache le starter elle calle , et au starter je sens que le moteur lutte , alors je peche un peu , un petit coup de main me ferait le plus grand bien !
merci a vous

As tu correctement régler le jeu aux soupapes ?

as tu mis de l'huile dans le carbu ?

de l'huile ailleurs ? Avec les fuites de la veille, il ne serait pas étonnant qu'il y ait un manque de ce côté

Le reglages aux soupapes est bon , de' luile dans le carbu? nan je n'est pas mit, j'ai fait une petite video , es ce que la menbrane d'avance a l'allumage pourrait faire sa ?
un problème de masse moteur ?

ton point d'allumage est 'il bon? visiblement c'est ça ton problème!

Q'appel tu point d'allumage?

voici une video du problème:
https://www.youtube.com/watch?v=tcjGMSUt5CE

voila en touchant l'allumeur ainsi tu change la point d'allumage mais tu peus pas le faire comme ça a l'oeil il te faux une lampe stroboscopique, pour etre bien précis!

Sur ta video je trouve qu'elle pétérade vraiment beaucoup! ton ordre d'allumage est il bon, l'écartement des vis platinée est il de 0,35 ou 0,40 ? le reglage des culbuteur est il bon aussi?

j'étudis le problème!

On dirai une prise d'air aussi .....

Les vis sont bien réglés , les culbuteurs aussi , meme avec le point d'alumage legèrement décaler , sa démare difficilement mais sa tourne rond quoi , ce midi j'ai regarder et j'ai changer bobine , tete et fils de bougies pareil , mais je peux retiré 2 fils de bougies elle tourne pareil , donc mon problème vien bien de l'allumage , enfin je pense , il y a des etincelles a tous les fils , a certains moment ellle va tourner sur 4 et d'autres sur 2 , c'est super bizare , j'ai refait toutes mes masse , es ce que c'est normale que mon alternateur soit brulant?
J'avais penser a ce que l'essence avec l'additif se soit pas melanger , et que l'additif serait au fond du reservoir;
Merci pour votre aide

Bon mauvaise nouvelle , c'est pareil , sauf que j'ai remarquer mon alternateur est brulant et que ma cosse de masse batterie est egalement brulante !Je n'est plus de compte tour a présent !
Help me

Es ce normal que je puisse debranché les 2 cosses de batterie , elle ne s'arrete pas ! ya une truc louche

pour ce qui est de débrancher la batterie, oui c'est normal... elle ne sert qu'à démarrer, ensuite c'est ton alternateur qui prend le relais
par contre, il faut te pencher vers une masse quelque part parce que ce n'est pas normal que ton alternateur chauffe
par ailleurs, je ne suis pas spécialiste en boite auto mais il me semble que tu as un truc electrique au niveau de la boite qui autorise le démarrage

Enfte la boite demande si elle est bien en position N pour demarré.
Ce n'est pas normal aussi que le compte tour ne fonctionne plus , samedi il fonctionnait , aujourd'hui nan , peu etre demain ^^
le cable de masse sois brulant ?