ça fuit encore et toujours

je viens juste de mettre mon moteur en route, reglage allumage is good!

je fais un petit tour d'essai tout va bien niveau mécanique mais là je vois que ça fuit beaucoup par la petite goupille du carter d'embrayage! Le joint est neuf pourtant je comprend pas!

pourtant il y a pas 36 manières de le mettre!
y a t'il une solution a se problème pourtant très simple

merci pour votre aide!

Tu n'as pas abimer la porté du joint en démontant le vieux? J'èspére que non. As tu bien graisser le neuf pour le montage. Attention de bien utiliser une douille assé large et longue, qui porte bien sur le joint pour l'engager droit dans son emplacement.

la porté était en exellent état! et le joint bien mis! je lès placé sur l'intérieur du carter! il portait bien sur pignon fou! après esque la calité du joint est bonne ça j'ai un doute là dessus!

Et le pignon fou , Il était en bon état. Peut étre aurait il fallu rentrer le joint un peut plus pour qu'il soit étanche sur le pignon fou.

sur la qualité des piéces je ne met pas de réserve, sauf si c'est de la contrefaçon. J'ai pluto des doutes sur la façon dont il a était stoceé ou emballé (si c'est une commande venu par la poste). De mémoire c'est 9 euros le joint et il est orange.

oui il est bien orange mais je lès payé 2 ou 3 euro!

de toute façon il faut que je redémonte

peut etre avec réflection, j'ai peut etre un peu de jeu a niveau du pignon fou et la calle de réglage juste derrière! mais je pensse pas que se soit ça mon problème mais en effet la qualité du joint! Car en effet après recherche sur quelques site, j'ai vu qu'il y avait le joint spi (origine rover) et le joint spi (adaptable, qui est surment de moin bonne qualité)!



merci pour ton aide "1000 spécial"

Jéjé, même problème que toi avec ce joint made in china orange... Depuis j'ai le fameux joint d'origine rover (il est noir) est plus de fuite !!!!