[Train roulant] *GROS SOUCIS !!* Moyeu arraché...

Salut les amis,

Bon c'est la m***de...

Dimanche dernier, le frérot part avec la Mini en vadrouille.
2 minutes plus tard, le portable sonne : "J'ai un soucis, la Mini est au milieu de la rue, avec la roue AVG complètement en travers"

J'arrive en courant, et je trouve la fameuse roue complètement en travers sur l'axe vertical, appuyée contre l'amortisseur.
Je me baisse et verdict (photos prises avec mon tél portable) :





La rotule inférieure de fusée / moyeu est complètement arrachée. Le gros problème est que l'écrou de la rotule (celui de 38mm) a arraché complètement le filletage du moyeu / de la fusée...

Donc j'ai un moyeu à changer...

Bref, gros gros stress quand même, parce que ça serait arrivé à 90 km/h, mon petit frère ne serait plus là...
Et là, la voiture me fout vraiment les jetons... (et les b***les aussi !)

Voilou, donc je voulais avoir votre avis sur ce problème, savoir si c'était courant ou pas...

Sachant qu'on a fait changer les rotules (supérieure et inférieure) de chaque côté par un garage l'année dernière...

Donc je pense qu'il a bien merdé dans son montage des nouvelles rotules, mais je suis plutôt dans l'urgence de dégager la voiture de la rue, sachant que les flics dans mon quartier enlèvent les voitures qui ne bougent pas au bout de 7j, et qu'elle est sur chandelles...

Je le cartonnerai après !

Et aussi, je suis donc à la recherche d'urgence d'un moyeu côté conducteur, freins à disque 12".

se sont tous les filets ou juste les derniers ?
est ce que tu avais du jeu dans la direction ?
je ne vais pas accusé le garage mais voila ce qui a pu se passer.

1 rondelle frein de l'écrou pas assez serrer, l'écrou a fini a se desserrer et a la fin a arracher les derniers filets qui tenais encore, dans ce cas les premiers filet encore OK.

2 les écrous de 38 de rotule se serre au couple, écrou trop serrer filet détérioré au montage qui ont fini par lacher, j'ai vu l'opération de serrage dans un garage le mec a arreter quand la clef a choc pneumatique a fini pas caller d'accord il y a un réglage de puissance mais on sait pas le couple de serrage.

3 la vieillesse, la le garage n'y peu rien.

P51 a écrit:

se sont tous les filets ou juste les derniers ?
est ce que tu avais du jeu dans la direction ?
je ne vais pas accusé le garage mais voila ce qui a pu se passer.

1 rondelle frein de l'écrou pas assez serrer, l'écrou a fini a se desserrer et a la fin a arracher les derniers filets qui tenais encore, dans ce cas les premiers filet encore OK.

2 les écrous de 38 de rotule se serre au couple, écrou trop serrer filet détérioré au montage qui ont fini par lacher, j'ai vu l'opération de serrage dans un garage le mec a arreter quand la clef a choc pneumatique a fini pas caller d'accord il y a un réglage de puissance mais on sait pas le couple de serrage.

3 la vieillesse, la le garage n'y peu rien.

Merci pour ta réponse.
J'irai rejeter un coup d'oeil, et prendrai une photo avec mon APN pour qu'on y voit mieux.

Mais en effet, la fin du filetage est arrachée, pas seulement "lissée", il y a une grosse partie de matière qui s'est barrée (elle pend).
Je vous montrerai ça sur une meilleure photo.

Je penche aussi pour l'hypothèse d'un desserrage progressif de l'écrou qui a finalement fini par tout arracher avec les efforts qu'il subit :quand je vois la position de la roue maintenant que ça a lâché...

En fait, j'avais fait remplacer les rotules par un garage à l'époque pour la faire passer au CT, et aussi parce que je n'avais pas encore les compétences que j'ai acquis depuis...

Je suis en train de regarder sur les sites des shops anglais le prix pour tout passer en neuf. Je dois aller diagnostiquer exactement les dégats. Mais pour l'instant, je pense déjà à :

- Moyeu
- Jeu de rotules (inférieure et supérieure)
- Kit roulement
- Ecrou moyeu

Et peut être même la tête de cardan si elle a morflé.

Mais je viens de reparler avec Thibault. Elle a lâché quand il a passé la marche ARR pour faire un créneau, donc à l'arrêt. Et comme je suis descendu en courant avec un cric, elle n'est pas restée en appui plus de 10 mins.

On l'a bougée grâce aux roulettes de mon cric magique :



Depuis, elle est sur une chandelle...

Je bad là...

Pas du tout rassuré pour la suite... J'en suis même à me demander si on va la garder. Si c'est pour risquer sa vie, je sais pas si ça vaut le coup.

J'espère que ça va me passer... Ca fait suer quand même, ça faisait 6 semaines qu'on lui faisait faire pleins de bornes sans aucun soucis. Et qu'elle nous donnait le smile.

salut
il ya pas longtemps j'ai réparé une mini avec se probléme mais la c'étais due a une sorti de route
perso dans ton cas je changerai l'autre coté aussi car si c'est le garagiste qui a fais un boulot de porc sa crain
cela me fais pensé qu'il faut que je change mes rotules depuis 1ans
A+++seb

sebmini60 a écrit:

salut
il ya pas longtemps j'ai réparé une mini avec se probléme mais la c'étais due a une sorti de route
perso dans ton cas je changerai l'autre coté aussi car si c'est le garagiste qui a fais un boulot de porc sa crain
cela me fais pensé qu'il faut que je change mes rotules depuis 1ans
A+++seb

Bah j'étais en train d'y penser, déjà pour la symétrie des trains...
Ensuite parce que si ça a laché d'un coté, ça peut aussi lacher de l'autre.

Par ailleurs, je suis allé au commissariat hier pour leur expliquer que la voiture allait dégager bientôt. De toute manière, c'est une rue tellement étroite qu'une dépanneuse/fourrière n'y circulerait même pas !

Bref, ils ont été cools (pour une fois), faut dire que deux d'entre eux ont une Mini. Je leur ai d'ailleurs parlé du Club De toute manière je ne gêne personne, seule une Mini peut se "garer" là...

Effectivement, ton problème fait froid dans le dos.

Comme j'ai changé mes rotules de suspension sur ma Myafair en la restaurant, j'ai serré suffisamment pour que cela ne bouge pas, mais j'irai bientôt vérifier (ceci dit, comme vous avez vu dans la rubrique restau, elle ne risque pas de bouger car je m'occupe du train arrière).

Sinon, j'ai deux moyeux en très bon état, qui ont été repeints en noir propre par le gars qui me les a vendus, mais comment être sûr qu'ils sont pour freins à disque (ils ont les mêmes références de ce que j'arrive à lire dessus) ?

Je pourrais te les vendre le cas échéant. A voir en MP.

MISTER BEAN3 a écrit:

Effectivement, ton problème fait froid dans le dos.

Comme j'ai changé mes rotules de suspension sur ma Myafair en la restaurant, j'ai serré suffisamment pour que cela ne bouge pas, mais j'irai bientôt vérifier (ceci dit, comme vous avez vu dans la rubrique restau, elle ne risque pas de bouger car je m'occupe du train arrière).

Sinon, j'ai deux moyeux en très bon état, qui ont été repeints en noir propre par le gars qui me les a vendus, mais comment être sûr qu'ils sont pour freins à disque (ils ont les mêmes références de ce que j'arrive à lire dessus) ?

Je pourrais te les vendre le cas échéant. A voir en MP.

Je n'avais pas vu ton message...
Je te laisse un MP avec mes coordonnées dedans, ça peut m'intéresser !

Voilà le moyeu que je recherche :



Avec les deux trous sur le côté, qui servent à fixer l'étrier.

A ne pas confondre avec un moyeu pour freins à tambour, qui n'a pas ces deux trous sur les côtés :

Ok je vois, il est donc clair que ceux que j'ai sont bien pour freins à disque, il n'y a plus de doute possible :

Je partage l'avis de P51 : en effet, ne m'étant pas inquiété de regarder un peu les trains roulants, au cont tech, ma Sealine s'est faite bouler pour jeu excessif à la rotule sup droite.
Chez moi, je lève la bagnole, regarde et constate que le jeu de la rotule sup était en fait le trop de mobilité dont elle "bénificiait" à cause du jeu dans la rotule inférieure. Le six pans de 34 ou 38 était désserré (le frein en tôle ne plaquant plus cet écrou), et la rotule (inf) n'était, du coup, pas assez retenue.

Tu as donc de quoi bricoler ta MINI désormais, Dany !!

Comme quoi le contrôle technique, lorsqu'il est bien fait, est instructif et vital !

Bon bricolage si tu le fais toi-même !!

Oui, cher MisterBean !

J'ai bien pensé à toi quand je me suis penché sur mes rotules ... enfin, celles de la Sealine !
Avec une pince multiple, dite crocodile, j'ai resserré le six pans. Le jeu est quasi annulé. Toutefois, je serais plus tanquille en changeant les 4 rotules (sur les 2 roues, donc). En attendant, travailler en sous-sol collectif avec une baladeuse, on ne peut pas faire grand-chose, c'est décourageant !

C'est déjà pas mal d'avoir resserré, mais rien ne vaut de faire cela sur un établi. Ceci dit, compliqué de sortir tes rotules dans ton sous-sol.

Quant à ton sous-sol et ta baladeuse, pas idéal, mais est-ce mieux ou pire que dehors avec 1 degré Celsius et un parasol contre le vent froid ??

Je parle d'expérience, comme le savent ceux qui suivent ma restauration

On parlera de tout cela bientôt, en déjeunant ensemble. Bon courage !