arriver de mon anglaise

Pour moi la technique du cric reste infaillible...et me permet d'allé bossé le mardi matin !

salut,
suite a son grand nettoyage de garage, un pote faisant de la mini avant me dit qu'il lui reste quelque pièces et que si je les voulait de venir les prendre

étriers 4 pistons metro, bloc compteur 200km/h de 1275 GT trainer parmi d'autre pièces en vrac.
de retour au garage je m'attelle au démontage des étriers, mais la pas moyen d'avoir les pistons qui sont grippé a mort



quelqu'un aurait il une astuce pour virer les pistons parce que je me casse les dents dessus (au figurer )

tu les remonte et un bon coup de soufleur dans le flexible sa peut aider parcontre fais gaffe des foix sa part vraiment fort
A+++seb

Pareil que Sebmini60,
Un coup de WD40 laisse agir toute la nuit, et intercale une lame de bois à la place du disque.
Ensuite un bon coup d'air comprimé.

C'est comme ça que j'avais eu les pistons sur une de mes motos.

Oui met un petit coup de souflette dans l'entre du flexible sur l'étrier et sa devrait sortir , evite de laisser tes doigts ou ya les piston , sa peu faire mal.
Bon courage et bonne restauration

salut,
aujourd'hui j'ai fini le taf assez tard, donc je n'ai pas bossé directement sur la mini mais j'ai fais atelier polissage




et comment dire c'est trop long, plus de 2 heure pour ca, pour le reste ca risque d'etre long parce que c'est pas la plus grosse piece

salut les addicts,
bon aujourd'hui j'ai ouvert la bete (plus ou moins ), apremiere vue c'est un basse compression avec une culasse grosse soupapes (29/35 c'est bien ça hein ? )



par contre il y a du nettoyage en vue





pour le moment ça restera comme ça, je ne suis pas outiller pour aller plus loin
sinon coté atelier polissage ça avance doucement mais surement



voila pour cette semaine

bon boulot, sa brille

bonne continuation

en effet, çà brille !!!!

c'est BLING-BLING!!!!

bon petit dépoussiérage de poste, les vacances sont fini donc je vous fais part de mes travaux (premiere semaine)

deja petit travail sur la culasse








ensuite petite rectification du carbu

avant



apres




piston raboter

axe et papillon retailler

marche de puis aplanie

nickel tout est aligné, bon le sub a subit un petit allesage

joints remonter et tout resserrer


et tout ça au dremel


fin de la premiere semaine le reste a suivre

a la dremel tu as du t'amusez

bon boulot

deuxieme semaine en vacance dans la famille de ch'nord donc pas d'avancement, si ce n'est que ça pour mon anniv'



on passe donc a la derniere senaine

demontage des pistons d etriers changement des joints, des pistons et mise en peinture


petite différence entre les pistons neuf et les anciens




ensuite remise en etat des composants moteur (je vous passe les details du demontage et du nettoyage des pieces)

voici le resultats


montage a blanc il me reste a raboté ma culasse peut etre monter des sieges de soupape et a m'occuper de mon alternateur




voila prochaine etape le berceau et le train avant

BRAVO

Tu as sans doute passé du temps sur ton moteur, mais le résultat est super flatteur, et agréable à regarder.

Tous mes compliments, bon courage pour ton berceau avant (moi, c'est l'arrière qui m'occupe en ce moment).

Ca c'est un beau moteur. Ca me fait alluciner de voir ça, on dirait qu'il est neuf!! Bravo.