Allez au boulot et ce coup ci pour de bon !

c'est mon ordi pourri du taf ou les photos s'affichent pas

Les photos s'affichent

En tout cas joli boulot

bon ben mon ordi est pourri
je verrais çà ce soir

Vide le cache

Sourire a écrit:

Vide le cache

+1.

Sinon y'à une autre methode à moi : le coupdepompedanslatourengueulant.
Parce qu'on va pas se laisser emmerder par une machine !

ah ben voilà, sans les vérouillages du taf, je vois mieux...

beau taf... continues comme çà

Enfin, quelques jours de congés qui devraient me permettre d'avancer un peu la mémère et de la rendre roulante.

Donc aujourd'hui, j'ai continué de m'occuper des bas de caisse.
Virer le support de cric tout pourri n'a pas été une mince affaire et je crois que mes voisins vont finir par détester le bruit de la disqueuse...Moi je m'en fout je met un casque

Bref à la fin de la matinée ça donnait ça :



Un petit coup de rustol sur tout ça histoire de traiter les endroits inaccessibles à la brosse.
Je pensais remplacer le support de cric mais finalement je crois que je vais souder une plaque à la place et mettre un cric bouteille dans le coffre.

Ensuite une première couche d'apprêt sur le plancher neuf:



Demain deuxième couche et mastic.

Pour finir la journée, j'ai enlevé le pare-brise...En moins de 2 minutes chrono...Si tout pouvais être aussi facile
On peut voir sur la capot, le jonc qui a du être chromé il y a 20 ans.
Et bonne surprise, alors que je m'attendais à pas mal de rouille, vu que le joint n'était plus étanche, et bien rien !
à peine deux petits points de rien du tout

.

C'est tout pour ce soir, la suite demain.

Joli boulot !!

Fais gaffe en remontant le pare-brise...

si tu fais pas gaffe, c'est pas grave... il est à toi maintenant

Bien, c'est bien et ce sera très bien, nous en sommes sûrs !

Des nouvelles des travaux qui n'avancent pas aussi vite que je voudrais.
Hier pluie donc rien

Ce matin dépose de la lèvre de fixation de pare choc avant qui était bien attaquée par la rouille.

Dans mon élan j'ai oublié l'apn...
Après une heure et demi de disqueuse et brosse voici le résultat:



S'en est suivi une bonne couche de Rustol.
Demain Galvanisation à froid et pose de la nouvelle lèvre.

Ensuite je me suis penché sur la repose du pare brise, mais j'ai du abandonner.
Ca à l'air un peu galère surtout tout seul

Donc si vous avez des tuyaux je suis preneur.
La technique est-elle bien de mettre le joint en place puis le pare-brise dans le joint (on commence par le haut ou le bas ? On lubrifie le joint ?)
et enfin poser le jonc ?

J'ai également remplacé la durite de frein rigide malencontreusement coupée...Mais je ne me rapelle plus comment.
Un peu galère mais ça à fini par se faire.
Et au moment de purger, problème il n'y a pas de pression vers l'arrière.
Vis de purge ouverte j'ai beau appuyer sur la pédale il ne se passe rien

La durite étant neuve elle ne peut pas être bouchée.
Si je devise au répartiteur (sous le capot) ça coule bien donc je ne pige pas ...

Il commençait à faire sombre donc j'ai remballé, on verra demain...

Pour le pare brise, tu prend un petit bout de plastique rigide (genre celui fourni lorsque tu achete des films teintés pour vitres) et tu commence par un angle...généralement on commence par un du bas, sinon t'es bras vont vite faiblir...enfin la je parle pour moi !!!

Et puis tu prend ton temps et ca rentre tout seul...et surtout faut pas appuyer comme un sourd...sinon t'es bon pour tout redémonter et en racheter un !!!

PS : je parle en connaissance de cause...

beau taf !!!!

par contre, même punition que sourire... si tu as des questions techniques, le mieux est de les poser dans les sections appropriées pour que tout le monde puisse y répondre et que chacun puisse trouver la réponse le jour où ils chercheront...

pour la peine, je répond pas na !!!

édit : chouchou, toi c'est pareil !!! vous posez des questions n'importe où !!! comment vous voulez que les gens trouvent des réponses aprés

Je ferais un post pour les freins demain... et si je trouve la solution je vous en ferais profiter.

Groyoute a écrit:

Je ferais un post pour les freins demain... et si je trouve la solution je vous en ferais profiter.

pour les freins, faut purger plus que çà mon gars !!!
c'est long une durite... et on s'imagine pas tout ce que çà peut contenir...

Le truc c'est que quand je pompe le niveau ne descend pas dans le réservoir de liquide ....

Faut pomper beaucoup, alex et moi on a fait une purge suite aux montages des axes arrières, ba je me suis fait 2 beaux mollets tout neufs car on a mis un sacré temps à tout purger et virer les bubulles.

pompes en laissant la pédale en bas quelques secondes... çà sert à rien de pomper comme sur un step

bon, en même temps, si quelqu'un d'autre a ce problème, il trouvera jamais la réponse au milieu de ton parking

Et voilà les nouvelles du jour (c'est quand même bien les vacances !)

Ce matin levé tôt et motivé mais... 4° .

Je fais une tentative mais trop froid les mimines donc je vais faire un tour dans le monde de Warcraft pour occire quelques gnomes (mon plus gros vice...)





Cet après midi la température est plus clémente donc je décide de me pencher sur mon histoire de freins et en resserrant la durite sans forcer le moins du monde, filetage foiré...Super ça commence bien.
Donc les freins on verra plus tard.



On va donc s'occuper de la lèvre de pare choc.
Apprêt:



Pointage de la lèvre neuve (Merci Stéphane pour la bouteille de gaz

)



Mastic et ponçage rapide:



Et pose du pare choc pour voir si tout est bon:



Nickel

Plus qu'à faire les finitions de ce coté.

Et pour finir la journée, découpe du plancher conducteur...


...Même pas coupé la durite
En même temps vu que c'est la durite d'essence, si j'avais foutu un coup de disqueuse dedans, je ne serais peut être pas en état de vous le raconter

C'est tout pour aujourd'hui

Très bon taf félicitations

Beau boulot, allez zou tu devrais être dans le garage pour la finir

J'aurais du l'enlever comme ca ma lame de pare-choc !!!

Sympa le boulot !!! Te voila maître soudeur maintenant !

tu soudes directement sur une tole appretée?? faut pas souder d'abord et appreter ensuite?

Gaël a écrit:

S
tu soudes directement sur une tole appretée?? faut pas souder d'abord et appreter ensuite?

En effet, mais j'utilise un apprêt contenant du zinc qui ne gène pas pour la soudure.

Comme ça les parties qui ne sont plus accessibles une fois les soudures faites ne restent pas à nu.

ah oui d'accord. et ca se trouve facilement ce genre d'appret?

Bravo c'est du tres bon boulot !!! continue comme ça !

Moi je pense que, la Mini n'étant pas lourde, on peut avancer en poussant des pieds par terre à travers la trappe de plancher !

Ce n'est peut-être pas la peine de remettre la tôle.

Et ca évite les mauvaise odeur de pied dans la voiture !!!

Nouvelles du jour, le dernier jour des vacances

Après avoir passé un temps infini à préparer la pose du plancher et du bas de caisse droit (voir une brosse métallique va finir par me donner des boutons..) J'ai enfin pu poser le plancher... Et j'en ai chié grave.

Vu que j'ai coupé un peu moins large que l'autre coté pour conserver les ergots qui fixent la durite d'essence sous le plancher ça ne tombait pas aussi bien que de l'autre coté.

Et pour couronner le tout aller souder entre le pédalier et le volant avec un masque simple (pas les moyens d'investir dans un masque à cristaux liquides) qu'il faut lever-baisser relever ... en appuyant sur la tôle et en tenant la torche du mig.
Bref pour faire un tel travail j'aurais aimé avoir huit bras...

Enfin après deux heures de lutte le plancher est soudé.
Certes les soudures ne sont pas très propres mais ça tient et sur la fin je commençait à faire des points corrects.

Le tout m'ayant très largement saoulé (surtout que je n'ai aucune patience) je n'ai pas pris le temps de faire des photos.

Voici donc le tout une fois terminé:



reste à mastiquer, appreter et peindre.

Pas mal tout ça ..

Tu te débrouilles bien pour un débutant

La soudure c'est pas compliqué, c'est juste le coup de main à prendre.

Y'a qu'en t'exercent que tu y arriveras, c'est comme tout.. mais tu fais déjà du très bon boulot !!

BRAVO

bien jouer en tout cas, ca avance

Mikael