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Salut, une question d'ordre plus administratif que technique sur un modèle équipé d'une certaine cylindré mais décliné en plusieurs versions et pouvant être équipé d'une cylindré plus importante , comment cela se passe t'il pour la CT

Salut Juan,

Je ne comprends pas bien le sens de ta question

Tu peux nous expliquer un peu plus

Salut, je vais essayer d'être plus clair , est il possible de faire modifier une carte grise après un changement de moteur de plus grosse cylindrée , sachant que le modèle en question a été commercialisé avec les deux cylindrées , donc en théorie un passage par la Drear serait inutile , une idée

Ok, je comprends mieux.

Oui mais non.

Le passage aux mines ou Drear, c'est pour qu'un technicien contrôle le bon montage des différents éléments conformément aux constructeurs.

Il y a des vrais professionnels qui bossent très bien et des bricoleurs du dimanche matin... surtout sur les voitures populaires comme la Mini. On ne peut donc pas modifier une carte grise sans ce contrôle.scrupuleux.

Salut, mouais pas convaincu du tout mais bon

Salut,

Tu nous diras comment tu as fait.

Salut , chez moi le service c'est la Driat et pour les joindre c'est un peu comme tout ce qui est administration de nos jours c'est pas simple mais j'ai le temps

Oui, c'est vrai que parfois c'est un peu compliqué, si tu n'es pas trop loin, il faut tenter un visite physique.

je ne me risquerais pas que sur rendez vous et que le matin de 9h à 12h , mais bon ça uniquement si tu as réussi à les joindre au téléphone dans mon cas pour le moment je veux simplement des renseignements donc aucune démarche sur le net avant toute chose

Dans tous les cas, une modification de carte grise n'est pas si simple que ça...

Salut, un peu de nouvelle pour ma mise en conformité CG , j'ai eu une personne au téléphone et j'ai eu le sentiment d'être un extraterrestre , et surtout qu'en France on ne change jamais de cylindrée sur une voiture tout du moins en voulant être dans les clous , de là je récupère une adresse mail
On me dit de contacter BMW la cause ,mini n'existe plus , BMW n'on aucune donnée technique à me fournir , et de contacter FFVE , mais mon cas ne les concerne pas j'en suis là et j'attend une solution de la DRIAT.
Pas simple
Et encore mon cas est simple ma caisse existe avec les deux motorisation ,j'imagine même pas si j'avais fais une prépa moteur

Salut Juan,

Je savais que cela n'allait pas être simple.

Que le modèle est existé ou pas, je pense cela ne va pas changer grand chose, mais sans constructeur encore actif, je pense que tu n'es pas encore sorti de toutes les démarches.

On est en France et beaucoup de choses sont compliquées...

Il te reste encore le rétrofit électrique en plan B.

Salut, GREM , tu plaisante j'espère , de toute façon je vais persister, j'ai tout mon temps et en attendant , je fais comme tout le monde ( les repro moteur , les moteur gonflé et j'en passe et pas que les mini , je précise ) je suis hors la loi

Oui, je plaisante bien sûr.

En retraite, on a le temps et la patience est la clé du succès.

Salut , des news , de ma démarche , plusieurs contact DRIEAT pour rien car le constructeur next et BMW on acheté après l'année de mon véhicule:study: , il m'on orienté vers l'UTAC mais mon véhicule n'est pas importé et il est immatriculé en europe , donc retour vers la DRIEAT voila ou j'en suis , mais comment font toutes les personnes qui gonflent leurs moulins ou font de repros , enfin je sais mais bon mon coté honnête , je vais continuer je verrais bien , bonne bricole

Toutes les voitures populaires comme la Mini ont été beaucoup modifiées voir transformées sans aucune autorisation et déclaration....
Certaines sont des vrais dangers roulants qui ne correspondent plus à leur carte grise.
Pourtant, des lois existent, des contrôles techniques sont passés
Tant qu'il n'y a pas de gros pépins...

En revanche, ta démarche est très honnête, mais assez compliquée, si elle abouti, elle donnera vraiment de la valeur à ta Mini et tu pourras rouler en toute tranquillité.

Salut, je comprends bien, mais ce qui m'énerve c'est que, à la base mon modèle a été décliné avec les deux motorisations, donc je n'est apporté aucune modification qui pourrais impacter la sécurité, mais bon hein (et si je peignais le bloc en jaune ?) allez bonne bricole

Je n' ai jamais été confronté à cette situation. Il doit y avoir une solution pour sauver ta Mini

Salut, j'ai enfin finis mes démarches , et c'est mort après je ne sais plus combien de mails , à toute sorte d'organisme qui m'on tous renvoyé vers la Drieat , un conseiller Drieat un peu moins jugulaire jugulaire que les autres , m'a contacté par téléphone , et m'a bien fait comprendre que en l'absence de constructeur ma démarche est vaine sauf étude complète du véhicule , et la je dois vendre un rein même deux et un bras , donc soit je mets un mille , ou je fais comme des centaines de personnes dans mon cas , et pas que des minis je précise , du genre repro et prépa moteur , je prends mes responsabilités et je continu de rouler comme ça , voilà si vous êtes dans mon cas sachez ce qui vous attend , bonne bricole

Salut Juan,

Tu n'étais pas convaincu, mais c'est ce que je t'avais expliquer au début de ce post.
En fin de compte, en l'absence de constructeur, tu dois passer une sorte d'expertise pour faire homologuer ta Mini comme si c'était toi le constructeur. Et tu n'es même pas sûr que le résultat soit positif en ayant payé une somme d'argent importante...
Une autre solution serait de racheter une épave pour sa carte grise... avec toutes les récupérations de plaques, frappe à froid, etc...
Sinon à tu contacter la FFVE, il ont peut-être une solution ?

@+

Salut, Gremm , oui pour le tarif la personne a annoncé une somme supérieur à 40000 euros, et c'est pas une faute de frappe c'est bien 40000 après pour ta suggestion oui mais non je vais pas m'embarquer la dedans je vais continuer a rouler comme tout le monde dans mon cas ou avoisinant en fraudant , je prends mes responsabilités , je suis toujours moins dangereux qu'avec des pneus lisses , téléphone au volant et j'en passe allez bonne route a+

Oui, nous sommes des grands garçons raisonnables et prudents, quelques bonnes accélérations et une conduite maitrisée pour se faire plaisir ....

oui et toujours discrètement

Avant d'être contrôlé sur la puissance de ta Mini....

Avec déjà tout les stages 1 de montés sur les Mini, tu n'es pas plus hors la loi.

Le seul souci, c'est plus en cas de revente, mais je suis sûr que tu trouveras forcément un acheteur qui sera content d'acheter une Mini performante