Nouveau parmis vous

Bonjour,

Je m’appelle Matthieu, j'habite dans l'Oise.
Je possède une Mini Cooper 1275 de 1992 à carbu, préparée stage 1, sauf l'échappement qui a été remis d'origine ( mais cela a été mal fait je pense ), que j'ai rachetée a un copain en 2006.
Je m'en servais fréquemment jusque début des années 2010, mais depuis 2013, mon projet professionnel, puis achat de maison, puis enfants ont fait que je ne m'en suis plus vraiment occupé.

J'ai décidé de la ressortir, et de lui redonner une cure de jouvence.

En Janvier 2013, elle a eut la malchance de se trouver au mauvais endroit, au mauvais moment, elle était rangée dans un bâtiment qui s'est effondré avec la neige, du coup, elle est un peu abimée car des parpaings sont tombés dessus sur le pavillon, et sur l'aile avant droite.

Malgré tout elle a eut de la chance, car j'avais aussi une 2CV, et pour le coup garée dans le même batiment elle a fini avec un IPN qui soutenais la toiture en plein travers. ( je l'ai toujours, mais elle est malheureusement irrécupérable hormis le moteur)

A bientôt

Salut, bienvenue un peu de carrosserie et ça repart

Bienvenue

Bonjour Mout et bienvenue sur le forum

Il y a quelques petites précautions avant de redémarrer la belle.

Tu pourras nous la présenter en photos dans le parking à Mini.

Salut et bienvenue !

Mince dommage beaucoup abimée ? Des photos ?

Knuck60 a écrit:

Salut et bienvenue !

Mince dommage beaucoup abimée ? Des photos ?

Bonjour, bon je viens de sortir la bête de son antre , voici les photos.
On voit bien les dégâts. Il faut que je trouve un bon carrossier dans l’Oise.

Ha oui quand même
T’es bon pour changer tes panneaux de portes au vu de la corrosion …et sûrement les parties inférieures du renfort de porte
Pour l’aile et le toit je ne sais pas trop ? Le plus facile serait de changer l’aile et peut être trouver un toit, découper l’ancien et souder le nouveau ( ou le coller, j’avais vu ça quelque part sur le net )

Bref il y a du boulot

Knuck60 a écrit:

Ha oui quand même
T’es bon pour changer tes panneaux de portes au vu de la corrosion …et sûrement les parties inférieures du renfort de porte
Pour l’aile et le toit je ne sais pas trop ? Le plus facile serait de changer l’aile et peut être trouver un toit, découper l’ancien et souder le nouveau ( ou le coller, j’avais vu ça quelque part sur le net )

Bref il y a du boulot

Tu connais un peu des carrossiers spécialisé pour nous voitures dans l'Oise ?

Non pas du tout … perso j’ai tout fait moi même

Knuck60 a écrit:

Non pas du tout … perso j’ai tout fait moi même

En carosserie, je pense pas avoir les competences pour dessouder, ressouder et repeindre convenablement.

Et surtout j'ai pas de cabine de peinture ^^

Knuck60 a écrit:

Ha oui quand même
T’es bon pour changer tes panneaux de portes au vu de la corrosion …et sûrement les parties inférieures du renfort de porte
Pour l’aile et le toit je ne sais pas trop ? Le plus facile serait de changer l’aile et peut être trouver un toit, découper l’ancien et souder le nouveau ( ou le coller, j’avais vu ça quelque part sur le net )

Bref il y a du boulot

tu prendrais un toit neuf et des panneaux de portes comme cela ? Ils ont aussi des pavillons d'occasion, mais mieux vaut il peu être prendre du neuf?

https://www.thelittlecarshop.com/6402-pavillon-pour-berline-austin-mini.html

Les panneaux de portes on peut aussi les avoir en Alu, au moins ca ne rouillerai pas
https://www.thelittlecarshop.com/383-panneau-de-porte-gauche-alu-mini-a-partir-de-1972-austin-mini.html

C’est vrai qu’il faut un peu de matos et d’expérience pour se lancer dans des travaux comme ça.
Pour ce qui des pièces occasion, faut être sûr de leur état, faut les voir en vrai pour pouvoir juger, après c’est aussi en fonction de ton budget, temps etc…

Salut, bienvenue a part les panneaux de portière et encore il faut voir le reste du débosselage suffit , puis finition bien sur, enduit peinture , je ne pense pas qu'il soit nécessaire de changer , bonne bricole

Attention le debosselage c’est un métier aussi… loin d’être facile de savoir où taper pour faire revenir la matière ..

Oui, c'est vrai, quelque soit la technique utilisée, la carrosserie reste un métier très technique et si tu veux un bon résultat tu ne peux pas faire du bricolage...