Plus rien ne s’allume

Bonsoir a tous !

Dimanche, quand j’ai voulu redémarrer après avoir fait le plein, impossible. Je n’avais plus d’électricité dans la voiture.

On l’a remorquée jusqu’à la maison, et donc j’ai commencé à regarder.
J’ai pris la rta avec le cablage de toute la voiture, et petit a petit j’ai tout vérifié.
La tension de la batterie arrive bien jusqu’au moteur, la tension de la batterie est bonne, j’ai fait des tests de continuité, etc …
J’ai donc, je pense, tout ce qu’il faut où il faut (et je parle bien de tensions).
Pourtant, les phares ne s’allument pas, les clignotants pareils, fin bref rien ne s’allume, et le contact avec la clef n’y change rien. Je tourne la clef, rien ne se passe.
Je suis donc un peu perdu, si vous auriez quelques pistes, je serais ravi de les explorer !
Je reste a votre dispo si j’ai pas été assez précis ou si il manque des infos ^^

Bonne soirée !

Salut,

Il faudrait que tu regardes si le 12v arrive au niveau des prises sous le cache plastique du volant, tu as plusieurs prises à contrôler.

T'as fait un check au niveau de la boite à fusibles ?

Knuck60 a écrit:

Salut,

Il faudrait que tu regardes si le 12v arrive au niveau des prises sous le cache plastique du volant, tu as plusieurs prises à contrôler.

T'as fait un check au niveau de la boite à fusibles ?

Hello, merci pour la réponse.

Au niveau de la boite à fusibles, tout est OK.

Je vais re-regarder toute l'élec sous le volant.
D'ailleurs, je ne sais pas si je suis sur le bon schéma électrique, il y en a tellement...
Ma mini est une spéciale, de 1991. J'ai donc pris le schéma dans la RTA intitulé "Mini spéciale modèle 1979".
Merci !

Bon alors …
Avant de me mettre a bricoler, j’ai retiré là batterie pour nettoyer le bac.
Quand j’ai remis la batterie, j’ai vérifié ma tension au moteur, tout etait ok. J’ai tenté de mettre le contact pour vérifier (on sait jamais) et la, miracle, tout re fonctionne…

Je comprends vraiment pas …

Si j’ai à nouveau des problèmes, je reviendrais sur ce sujet

Salut, surement ta masse de batterie qui est défaillante au niveau du contact avec la caisse bonne bricole

C’est ce que je pensais aussi mais si la masse était defaillante, je n’aurais pas eu de tension au moteur avant de démonter la batterie. C’était pourtant le cas … on verra par la suite si ca reviens

Herouis a écrit:

je n’aurais pas eu de tension au moteur avant de démonter la batterie.

Quand tu dis tension au moteur tu mets ton voltmètre en très quoi et quoi ?

Je le mets entre le point de masse et le solénoïde