Laurent peut-être Mini ?

Bonsoir à tous,

Je m'appelle Laurent, je vis à Paris 15 et j'ai 50 ans.
Une des premières Mini que j'ai l'occasion d'essayer, était au salon de l'auto, une Cooper, dans les années 90...
Puis quelques années après, un collègue m'avait demandé un coup de main pour covoiturer une Mini qu'il venait d'acheter d'occasion, pendant qu'il était dans sa voiture. Là j'ai (re) découverts une voiture incroyablement fun.

Puis le temps a passé avec des voitures, plus modernes et de fonction, pas souvent rigolotes.

Maintenant je me sens prêt à m'acheter quelques jouets

La Countryman / Traveller Mk2, bois que j'ai toujours perçu comme une œuvre d'art à roulettes.
Une Cooper S Mk1 me fait bien rêver. Déjà je la trouve très belle, puis je l'imagine très fun.

J'ai commencé à regarder, c'est difficile de savoir quel prix il faut mettre pour l'une ou l'autre. Parce que clairement je ne m'en achèterai pas deux.

Est-ce que si je vous soumets une annonce, vous pouvez me donner votre avis ? Ou ce n'est pas l'esprit du forum ? Ou il y a emplacement pour ça sur le forum ?

Merci,
Laurent

Bienvenue !

Tu peux tout à fait nous montrer des annonces qui t'intéressent, pour avis.

D'autres l'ont déjà fait sur ce forum.

A bientôt sur le forum, donc.

Bonjour,

Que pensez-vous alors de cette Cooper S MkI chez Mecanic Gallery à Lyon :

La voiture a été présentée en décembre 2020 sur le compte Instagram du garage et est toujours en vente.
Elle semble vraiment en dessous du prix que j'ai pu voir dans d'autre garage. Il y a t-il une astuce ?

(pardon, il semblerait que je ne puisse mettre le lien vers l'annonce, donc la voici)

Austin Cooper S 1275cc 1965 29 500 €

La superbe Austin Mini Cooper S 1275cc que nous présentons à la vente a été assemblée le 12 Août 1965 en conduite à gauche et livrée neuve à Paris quelques semaines plus tard (la première immatriculation remonte au 6 Octobre de cette même année). Elle est toujours demeurée en France depuis ses premiers tours de roue.
Condition générale & restauration complète

Son état actuel est témoin des soins qu’elle a reçus de la part de ses différents propriétaires au cours de sa vie. Contrairement à de nombreux exemplaires de Cooper S de la même génération, celle-ci n’a semble-t-il jamais été utilisée dans un cadre de compétition.

En 1995, elle a bénéficié d’une importante restauration depuis le châssis qui est documentée par de nombreuses photographies qui sont jointes au dossier.

Elle dispose des « sliding-windows » et d’ouvrants (portières et coffre), du double réservoir d’essence et, bien qu’il ne soit pas d’origine, d’un toit-ouvrant fait dans les règles de l’art (modification probablement réalisée lors de la restauration de 1995).
Travaux récents

Lorsque le dernier propriétaire a acquis la voiture en Juillet 2017, il a réalisé de nombreux travaux dessus incluant entre autres le remplacement de tous les roulements, des plaquettes de freins avant ainsi que la pose d’un échappement Maniflow et de 4 pneus neufs. Les dernières factures font foi d’un entretien de qualité chez le spécialiste Mini reconnu Automobiles BMC à Vienne.

Récemment, en Avril 2020, le relai de démarreur et le démarreur, qui affichaient des signes de fatigue ont été changés tous deux dans nos ateliers. A la suite de cela, un contrôle technique a été réalisé (28 Avril 2020).
Contenu du dossier

L’important dossier venant avec la voiture comprend le certificat BMIHT (British Motor Industry Heritage Trust), un grand nombre de photos de la restauration, deux « manuels du conducteur » d’époque de la BMC (un en français, un en anglais), de nombreuses factures ainsi que des articles de presse.

Les opportunités d’acquérir une telle Cooper S 1275cc sont rares. Celle-ci se présente dans une superbe condition générale, prête à reprendre la route pour écrire les prochaines lignes de son histoire commencée à Paris en 1965. Une délicieuse expérience de conduite vous attend…