remontage de Dark Blue, la soeur de Chouppette

bon j'ai présenté mon bébé, voilà la soeur de mon bébé


j'ai acheté une mini à Mathieu,
une jolie Mayfair de 1988 (qui ne ressemblera plus à une mayfair)
une petite liste des pièces qui seront dessus
-la caisse à été repeinte en bleu avec des reflets violet, avec un toit et des bandes blanches à reflets violet aussi, tout le dessous à été blaxoner
-bloc 1300 basse compression, mais passé en haute avec d'autres pistons
-extensions d'ailes W&P
-stage 1, collecteur maniflow, ligne maniflow double sortie centrale
-carbu hif44
-filtre KN
-pour les sièges, Mathieu m'avait donné des semi bacquet de BO mais ils ont mystérieusement atterris dans mon autre mini [], donc elle recevra en attendant les vieux sièges de l'after eight
-jantes minilight
-kit hilo av, ar
-tirants de chasse réglables
-tableau de bord d’innocenti (lui aussi dans la verte lool)
-rétros obus chrome
-cache culbu chrome
-feux arrière, clignos, répétiteurs blanc
-plus quelques chrome par ci par là

voilà place aux photos maintenant




a oui j'ai oublié de dire....elle est en puzzle [] lol
Julien

le berceau avant sur l'établi on vire tous et on traite tout ça



et là c le drame....on tape trop fort et PAF, heureusement une commande va être passé lol

prise de tête à virer donc hop scie électrique

on commence le remontage

ouais dire qu'elle aurait du etre prete pour juin

Mikael

il manque pas des morceaux ???

toi aussi tu as la clé tivoly qu'elle belle invention

trops fort les addicts, entre celui qui monte ses elargisseur au decapeur thermique et celui qui fait du démontage à la scie sauteuse

Bon tetris

tu es pas de mèches avec florian question délais ???

mdrrr pour juin...en + j'ai pas toute les pièces...
mais elle roulera...un jour

Bon après les news de Chouppette, en voilà de sa soeur, car depuis le temp elle doit s'ennuyer dans le box.
Donc c'est partie je réattaque la bleu, le compartiment moteur était un peu rouillé, bizarremment, juste coté conducteurenfin jai graté partout, jai tout traité et tout barbouillé à la peinture Hammerite




pour vous donnez une idée de l'état voilà les silentblocs quand jlé avait virer, (coté conducteur ne 1er plan...)




par contre malgré les explications de Minicoyotte, j'ai du mal à changer mon soufflet de cardan...



Ju

oulala ca attaque dur
on voit que l'hiver arrive pour taffer sur les minis

Mikael

Mini-rider a écrit:

oulala ca attaque dur
on voit que l'hiver arrive pour taffer sur les minis

Mikael

c'est surtout que j'ai pas envie de bosser dans le box quand il fera froid loool

des news,
démontage des étriers pour mettre mes plaquettes EBC, mais ils sont bien rouillé, et les joints de pistons sont cuits, donc démontage et faut que j'achete un kit de refection



les pistons ont une sale geule aussi, et encore la j'avais gratté




je me suis attaquer aux soufflets de cardans, et au disque de frein




en arrière plan on voit le ventilo d'une renault 21, qu'un pote ma donner, jvé voir ce que je peu en tirer




allez des ptites photos des plaquettes maintenant, c'est des EBC kevlar noir, ché pas ce qu'elle valent, on verra bien





voilà c'est tout pour le moment, faut que j'aille acheter deux trois conneries, et je continue le boulot !!

Ju

un petit reportage s'impose!! Ju.

Oui je suis intéressé par un reportage, je dois faire la manip dans peu de temps si je veux pas finir au milieu d'un rond point.

clair! moi aussi. j'ai disques et plaquettes a changer!!!!

Je couine quand je roule, à mon avis je dois être complètement gripper, donc je suis hyper intéréssé notamment sur les points importants à vérifier et changer

Bien joué juju,
On va t'élire "mister reportage 2007" à force.


Continue comme cela , c'est cool

tout a fait devant notre reporteur attitré

Mikael

Cela coute de remplacer les pistons , mais je pense que c'est un mal nécessaire pour éviter toute fuite .

N'hésites pas à changer ce petit joint sur les étriers qui sert à l'étancheité du circuit .

Amuses toi bien .

Minicoyotte a écrit:

Cela coute de remplacer les pistons , mais je pense que c'est un mal nécessaire pour éviter toute fuite .

N'hésites pas à changer ce petit joint sur les étriers qui sert à l'étancheité du circuit .

Amuses toi bien .

tkt pas jvé m'acheter des nouveaux joints et des news pistons,


pour le reportage, jvé faire des photos, par contre j'ai commencé à demonter les 2 étriers, mais je les remonterai partiellement pour vous montrer lool




pour le titre de mister reportage, je tiens à remercier mes oncles pour m'avoir transmis la passion de l'automobile , mes parents sans qui je serai pas là...oups je vais loin

faites pt le César !!!



Ju

ton dileur te fourni toujours autant d'apres ce que je vois



Mikael

Vivement ce reportage, je suis entrain de regarder pour les kits, pistons, durites, bref de quoi remettre en fonction un circuit de freins un peu HS

moi aussi j'ai matté les prices. ça DOUILLE!!!!!!!!!!!

Oui c'est cher, je vais regarder de l'autre coté de la Manche aussi

slt
un étrier est fait, j'ai pris des photos, mais en les regardant chez moi je trouve que c'est pas assez, donc quand je ferai mon 2eme étrier, je prendrai d'autres photos pour faire un reportage bien clair
en tout cas je trouve ça super fastoche
pour Flavien et Eric, 4 pistons+goupilles+joints,bague métalique+plaque ressorts, j'en est eu pour 78€ chez BCC
après ouai faut compter plaquettes, durites et disque le cas écheant


voilà quand même quelques photos avant/après










reportage bienôt promis

Ju



ps: pk Mike t'en veux ?????

Comment c'est vachement moins cher que le 4 pistons de metro....

love2mini a écrit:

pour Flavien et Eric, 4 pistons+goupilles+joints,bague métalique+plaque ressorts, j'en est eu pour 78€ chez BCC
après ouai faut compter plaquettes, durites et disque le cas écheant

Ah cool, sa reste raisonnable pour remmettre correctement en marche un système .
Euh question bête, mais les étriers sont identiques à ceux des cooper (comme la mienne par exemple) ?? Si oui peux tu me filer les réf produits de ce que tu as cité plus haut ??

Merci en tout cas

ouai sur les cooper c'est des double pistons donc c'est bon
pour ceux qui veulent les refs
piston de frein _ 11.68€ x4 = 46.72€ht
kit joint étrier _ 6.75€x2 = 13.50€ht
kit montage plaquettes _ 5.34€ht

donc 78.41€ttc

voilà

Ju

Merci juju vais voir déjà après démontage ce qui se passe et je passerai surement à l'action.

merci super JU.