Bouton test frein

Hello,

Mon bouton de test de frein ne fonctionnant pas je l'ai changé mais toujours pareil, il ne s'allume pas lorsque j'appuie dessus.
Je crois qu'il est censé s'allumé lorsqu'on appuie dessus si c'est ok.
Avec un multimetre j'ai mesuré et j'ai bien de l'electricité qui arrive au bouton.
Puis j'ai ouvert le capot et... je crois qu'il me manque des choses? Je n'y connais rien en mécanique mais je crois que le contacteur de pression n'est pas connecté?
Si quelqu'un pouvait m'éclairer ce serait sympa



Merci beaucoup

Rien à voir avec la pression, c'est juste le niveau dans le vase d'expansion du liquide de freins. Débranche les cosses sur le couvercle, et met le contact. Si ça s'allume, c'est que c'est le contacteur qui est HS, sinon il va falloir creuser pour trouver le problème !

Ah d'accord merci!

Je n'ai pas de cosses sur le couvercle



J'ai l'impression d'avoir la meme chose qu'ici:

http://www.theminiforum.co.uk/forums/topic/173980-master-cylinder-bad-rebuild-question-within/

Sauf qu'il y a un truc de connecter sur cette photo que je n'ai pas?

ton bouchon n'as pas de cosse ton interrupteur ne peut pas fonctionner ,le bouchon adéquat,il à deux cosses relié a ton interrupteur,le bouchon est a système flotteur liquide correct il y a contact et ton interrupteur reçoit du jus tu peux l'allumer, liquide trop bas je te laisse deviner bonne bricole

Je n'avais pas fait gaffe, je pensais que la première photo avait été prise de travers. Ton maître cylindre est à la verticale, et inclus effectivement le niveau de liquide de frein, au contraire de nous qui l'avons sur le bouchon. Je te laisse lire le commentaire sur le lien ci-joint :
Maître cylindre
À voir si tu peux adapter un bouchon avec contacteur, histoire de garder un minimum de sécurité...

Merci pour votre aide bisson et Bluefeather.

Du coup je suis un peu perdu j'avoue.

Si je comprends bien, mon maitre cylindre inclus le niveau de liquide de frein déjà, et je dois juste retrouver le fil et le brancher a la prise du maitre cylindre c'est ca?

Ici? J'imagine qu'il faut que je démonter le filtre à air pour regarder ou est le fil de l'interrupteur?

Salut,

Sur ton maitre cylindre le niveau se vérifie visuellement à travers le bol qui est transparent ( alors que d'autre modèle non transparent il y a un flotteur qui allume un voyant )

Sur ta Mini pas de cosses prévue donc aucun problème, le capteur était si j'ai bien compris pour détecter une perte de pression du circuit, mais apparemment pas très fiable à l'époque ....

Ah d'accord! Merci beaucoup pour les explications Knuck60.

Je vais essayer de trouver le cable qu'il me manque aujourd'hui, il doit certainement être quelque part derriere le filtre à air.

Merci encore à tout le monde, je vous tiens au courant.

Hello,

Bon j'ai regardé derrière le filtre à air et je n'ai aucun fils non branché qui se balade

Hello à tous,

J'ai regardé de nouveau et j'ai trouvé le cable

Je l'ai rebranché et mon bouton de défaillance fonctionne de nouveau.

Merci beaucoup à tous pour votre aide.

et oui pas d'électronique les joies de la mini tu trouves toujours mais bon il faut chercher souvent je là kif ma mini

Mais au final, il était caché où ce câble ?

Sur certaines de mes photos on le distingue, il était tombé et j'ai pas fait attention.