Demande avis numéros de série avant acquisition !

Bonjour à tous !
Je suis sur le point d'acquérir une jolie petite Mini de 1996 refaite de A à Z, mais me voilà pris d'un gros doute concernant l'identification !

En effet, le numéro de série de la voiture sur la carte grise ainsi que sur la plaque d'identification riveté sur la joue d'aile AVD est le même à savoir SAX-XN-Y-A-X-R-B-D-128675.

Sauf que sur la traverse AV, derrière la calandre je vois ce numéro à 12 chiffres de riveté (2 B20S 020966A) (voir photo).
Ce numéro est-il la frappe à froid réel de la caisse ou autre chose ? Si oui bah là il y a un gros problème

Merci d'avance pour vos lumières, ça m'évitera peut-être une déconvenue

Bonjour, ne t'inquiète pas, on a tous un numéro à cet endroit près de la calandre qui commence par B20 S, mais il n'a rien à voir avec le numéro de série, qui est en principe frappé à froid dans la rigole devant la baie de pare brise plutôt côté passager (soulève le joint de capot, vers l'arrière du capot, tu trouveras ce numéro frappé à froid, qui lui doit absolument coincider avec celui figurant sur ta plaque rivetée).

Voilà.

Ah merci pour l'info!
Mais à quoi correspond ce numéro alors ?
Bon en tout cas je vais demander pour la frappe à froid ! S'il n'a pas été effacé lors de la remise en état de la baie !
Merci encore Mister Bean3

Bon, j'ai recherché car je ne m'en souvenais plus, mais ce numéro en B20 S serait un numéro de caisse (différent du numéro de châssis repris sur ta carte grise et différent de la frappe à froid).

Lien avec explications, par exemple :

http://taz.toulouse.free.fr/Taz.toulouse%20online/site/mini/technique/Wc45d0f42ce37.htm

N'achète pas cette Mini s'il n'y a plus de frappe à froid au niveau de la baie de pare brise, tu ne passerais jamais le CT...!

Car cela sentirait plutôt mauvais, au niveau de l'historique de l'auto

J'ai vu cette page, ce serait bien 2 numéros différents en effet. Et je me suis renseigné auprès d'un gars qui connait très bien les mini (un réparateur) et me confirme que ce numéro n'a rien à voir.
Plus qu'à espérer que la frappe à froid est toujours présente...... à priori beaucoup ne l'ont plus suite à restauration!
Merci encore pour les infos 😉

Même après une restauration tu peut avec un jeu de frappe remettre le numéro de série